Fiat Bravo 1.9 Multijet 8V Emosyon
Tinuod nga (bugnaw) kini nga makina dili gusto magsugod, apan kung kini nagsugod, ang lawas gamay nga nag-uyog una. Apan gikan dinhi nahimo kini nga hilum ug wala’y mga dili gusto nga pagkurog sa sulud. Sa tinuud, gikan sa kini nga panan-aw, siya usa ka sulondan gikan pa sa una nga pagsugod.
Atubangan sa gipangayo nga mga drayber, kanunay adunay lainlaing mga drayber, kadtong gusto nga magdalagan nga madali kung kinahanglan, apan dili gusto ang kabangis nga lahi sa mga makina nga turbocharged. Ang usa ka makina nga sama niini Bravo angay sa kanila: maayo kini nga pagguyod sa mga low revs, mapuslanon sa tanan nga mga lugar sa operasyon ug hapsay ug hapsay sa likud sa ligid. Bisan kung ang kahimtang nagbag-o sa dili kaayo paborable (mga pagsaka, daghang mga pasahero ug mga bagahe) tungod sa kaarang sa makina, lima nga mga gears sa gearbox ang igo na, apan ang tinuod, ang usa nga tama nga nakalkula ang ikaunom nga gear nga angay kaniya.
Ang makina dali nga molihok sa ikaupat nga gamit sa 4.500 rpm (pula nga rektanggulo), ug gikan sa 3.800 rpm ang pagdugang sa tulin labi ka hinay. Bisan ang nahabilin nga makina wala maghatag hunahuna nga buhi, bisan kung kini ang sangputanan sa gibati sa drayber sa usa ka bahin, ug ang programa nga electronics sa makina sa pikas. Bitaw, sa kini nga makina, dali ka maka-drive sa Bravo, apan labi ba ka makalipay ang konsumo sa gasolina sa kini nga kombinasyon? kung nagmaneho ka sa sulud sa gitugotan nga katulin, kana, dali ra, apan nga wala’y pagsamok sa trabaho sa pagkabatan-on, ang on-board computer nagpakita bisan dili moubos sa pito ka litro matag 100 kilometros. Bisan sa kataas nga tulin, kinahanglan nga matagbaw kini sa 14 ka litro nga gasolina matag 100 kilometros, nga usa ka maayong sangputanan sa mga tulin nga duul sa 200 kilometros matag oras.
Ang chassis, nga usa ka maayong pagkompromiso taliwala sa kahupayan ug isport, adunay parehas nga kalma nga kinaiya sama sa mga mekaniko sa drive; bisan sa labing kadali nga pagliko, ang lawas dili kaayo magtagilid, busa maayo kaayo nga makatulon sa mga iregularidad sa bisan unsang porma, nga labi nga mapasalamatan sa mga pasahero. Sa parehas nga oras, ang labi ka kusug nga pagdumala sa kuryente ingon husto nga kapilian alang sa usa ka gilaraw nga sakyanan.
Sa ingon, gikan sa kung unsa ang gihulagway, kini diha-diha dayon nahimong tin-aw: ang target nga grupo alang sa usa ka ingon nga Bravo hingpit nga lahi kaysa alang sa usa ka parehas, apan sa kinaiya maisugon uban pang Bravo nga adunay 16-balbula turbodiesel. Adunay daghan sa mga gusto sa usa ka pahulay, apan sa parehas nga pagpadali.
Vinko Kernc
Litrato: Aleš Pavletič.
Fiat Bravo 1.9 Multijet 8V Emosyon
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 18.460 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 19.993 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 88kW (120 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,5 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 194 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,9l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pagbalhin 1.910 cm? – maximum nga gahum 88 kW (120 hp) sa 4.000 rpm – maximum torque 255 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasidad: | top speed 194 km / h - acceleration 0-100 km / h 10,5 s - fuel konsumo (ECE) 6,9 / 4,3 / 5,3 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.395 kg - permissible total gibug-aton 1.850 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.336 mm - gilapdon 1.792 mm - gitas-on 1.498 mm. |
| Sukat sa sulod: | tangke sa gasolina 58 l |
| Kahon: | 400-1.175 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 21 ° C / p = 1020 mbar / rel Pagpanag-iya: 46% / Pagbasa sa sukat: 6.657 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,5 ka tuig ( 128 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 32,0 ka tuig ( 166 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 12,6s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 14,2s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 194km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,4 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 38,7m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Ang average nga nangayo nga drayber matagbaw: ang makina mabalhinon ug kusgan, apan dili mabangis, sa sukwahi. Bisan ang nahabilin nga pagsakay gaan ug wala’y kakapoy, ug ang awto hapsay sa sulud ug gawas.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
"Mahumok" nga mekaniko
panagway
kasayon sa paggamit
mga salamin sa gawas
engine
konsumo
tsasis
taas kaayo ang paglihok sa clutch pedal
dyutay ra kaayo nga magamit nga mga lugar alang sa gagmay nga mga butang
hinoon talagsaon nga kagamitan
wala siyay elektronikong ESP o bisan ASR
taas kaayo ang ngilit sa baril
