Fiat Doblo 1.6 16V SX
Ang kini nga Dobló wala makakaplag bisan unsa nga bag-o, apan ang Fiat nagbuhat usab usa ka napamatud nga resipe ug gihiusa ang usa ka mahigalaon nga awto. Okey, dili siya magdaog usa ka indigay sa kaanyag, apan dili siya ang klase nga lalaki, sama sa iyang magulang nga babaye nga si Plural, nga napakyas sa pagkombinser sa kasagaran nga tawo. Alang kang Doblo, ang pagtindog sa atubangan sa showroom naghimo sa usa ka desisyon nga labing kadali.
Dali ra kung moduol ka kaniya sa gitas-on sa bukton. Ug kini labing kadali, sama sa Daghang, kung imong agawon sila. Sa dugay nga panahon, ang Fiat nagtanyag mga huyang nga makina lamang alang sa usa ka personal nga trak, apan karon makapili ka alang sa usa ka igo nga kusug nga gasolina nga makina nga moderno nga laraw. Nahibal-an namon kini nga makina gikan sa ubang mga salakyanan sa Fiat, apan ang mga ugat niini mobalik sa una nga mga kapitoan.
Bisan pa kini mauswagon nga nabag-o ug gipabag-o aron mapanalipdan nga matago ang mga katuigan; adunay igo nga torque aron mabuhi ang Dobló kung mobiya, ug adunay igo nga kuryente aron mapadayon bisan ang usa ka gamay nga gisingil nga awto nga dali kaayo sa haywey. Bisan pa dili gyud kini kinahanglanon, tungod kay dili kami makasukod labaw sa 12 ka litro nga gasolina matag gatusan nga mga kilometro, ug bisan pa kini labi ka labi ka mabug-at nga pagsakay sa pagsukot sa nahimo.
Ang Dobló susama usab sa mga Fiats karon: dili kaayo halangdon nga mga materyales sa sulod, squeaky, nga adunay daghan nga storage space, walay kapuslanan nga on-board nga kompyuter, bagis nga synthetics sa mga lingkoranan, pipila ka awkwardly gibutang switch, maayo sa unahan visibility. Apan ang Dobló labaw pa niana: kini adunay usa ka maayo, tukma ug (halos racing-sama) nga tul-id nga manibela, taas (apan hiktin kaayo) sa gawas nga mga salamin, usa ka tukma nga shift lever sa tunga-tunga sa dashboard, daghang sulod nga luna, usa ka hilom nga makina, maayo nga engine noise isolation. compartment) ug ang dako nga sulod niini maayo usab nga giadornohan.
Adunay usa ka dako nga kahon sa taas sa panid sa hangin, daghang mga lainlaing mga kahon sa kabin, ug ang punoan igo na kaayo. Ang ubus niini gipuno sa sintetikong panapton, nga naghimo’g mga butang nga naa dinhi samtang naa sa normal nga pagdrayb, ug wala’y pipila nga mga limbong kung giunsa ang igabit sa mga gagmay nga butang sa maleta.
Ang punoan mahimo usab nga padak-an, apan ang Dobló wala maghatag bisan unsang bag-o. Ang likod nga bangko mabahin sa usa ka ikatulo, apan mahimo mo lamang pil-on ang usa ka ikatulo o bisan ang bench; ang dos tersiya sa (tuo) nga bahin dili mahimong gub-on nga independente.
Buweno, ang sulud nakadayeg dili lamang sa gitas-on, apan usab sa kadaghan. Bisan ang mga likud nga lingkuranan nagtanyag us aka lateral grip ug labi nga mag-apelar sa mga nangita alang sa usa ka taas nga seksyon sa lingkuranan ug daghang headroom. Wala kuno tinuud nga kompetisyon si Doblo niini.
Uban sa pipila nga naanad ug pipila ka pagkamatugtanon, kini nga Dobló makatabang kanimo sa daghang mga buluhaton sa pagmaneho. Sa siyudad dili kini tan-awon nga dako, ang holiday - labing menos sa gidaghanon sa punoan - dili mapanalipdan. Ang stroller mahimo usab nga dali nga makuha. Sultihan ko ikaw, ang mga adlaw mahimong malipayon kaayo.
Vinko Kernc
Litrato: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 11.182,85 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 12.972,01 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 76 kW (103 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 12,6 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 168 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 8,6l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front mounted - bore and stroke 86,4 × 67,4 mm - displacement 1581 cm3 - compression 10,5:1 - maximum power 76 kW (103 hp.) sa 5750 rpm - maximum torque 145 Nm sa 4000 rpm - crankshaft sa 5 bearings - 2 camshafts sa ulo (timing belt) - 4 valves kada silindro - electronic multipoint injection ug electronic ignition - liquid cooling 6,8 .4,5 l - engine oil XNUMX l - variable catalyst |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 5-speed manual transmission - gear ratio I. 4,270 2,240; II. 1,520 ka oras; III. 1,160 ka oras; IV. 0,950; v. 3,909; 4,400 nga pagbiyahe sa likod - 175 nga kalainan - mga ligid 70/14 R XNUMX T |
| Kapasidad: | kinatas-an nga gikusgon 168 km / h - pagpatulin 0-100 km / h 12,6 s - fuel consumption (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (unleaded gasolina, elementarya 95) |
| Transportasyon ug pagsuspinde: | 5 ka pultahan, 5 ka lingkuranan - self-supporting body - front single suspension, spring struts, cross rails, stabilizer - rear rigid axle, leaf springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - two-wheel brakes, front disc (forced cooling), likod nga drum , power steering, ABS , EBD - rack ug pinion steering, power steering |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1295 kg - gitugutan nga kinatibuk-ang gibug-aton 1905 kg - gitugutan nga trailer nga gibug-aton nga adunay preno 1100 kg, walay brake 500 kg - gitugot nga load sa atop 100 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4159 mm - gilapdon 1714 mm - gitas-on 1800 mm - wheelbase 2566 mm - track atubangan 1495 mm - likod 1496 mm - driving radius 10,5 m |
| Sukat sa sulod: | gitas-on 1650 mm - gilapdon 1450/1510 mm - gitas-on 1060-1110 / 1060 mm - longhitudinal 900-1070 / 950-730 mm - tangke sa gasolina 60 l |
| Kahon: | punoan (normal) 750-3000 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, Mileage: 2677 km, Mga Gulong: Pirelli P3000 | |
| Pagpadali 0-100km: | 14s |
|---|---|
| 1000m gikan sa syudad: | 36 ka tuig ( 143 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 16,4 (IV.) S |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 25,6 (V.) p |
| Labing kadaghan nga tulin: | 168km / h (V.) |
| Minimum nga konsumo: | 9,0l / 100km |
| konsumo sa pagsulay: | 10,7 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 130 km / h: | 75,1m |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 44,3m |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-3 nga gamit | 58dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-4 nga gamit | 57dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-5 nga gamit | 56dB |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-3 nga gamit | 65dB |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-4 nga gamit | 62dB |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-5 nga gamit | 61dB |
| Kasaba sa 130 km / h sa ika-4 nga gamit | 70dB |
| Kasaba sa 130 km / h sa ika-5 nga gamit | 68dB |
| Mga sayup sa pagsulay: | dili masayup |
pagtantiya
Ang Fiat Dobló 1.6 16V usa ka maayo nga motor nga awto nga gitumong sa mga batan-on, dinamikong mga pamilya. Sa mas barato pa nga presyo, nagtanyag kini daghang lugar, maayo nga pasundayag sa pagmaneho ug usa ka makatarunganon nga makina. Bisan pa, ang bersyon sa JTD angay usab nga sulayan!
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
wanang sa salon
punoan
engine
conductivity
nagsakay sa lingin
sulud nga mga materyales
likud nga wiper
on-board computer
