Pagrepaso sa Fiat Freemont 2015
Mga sulod
Himamata ang Fiat Freemont Crossroad. Posible nga wala ka nahibal-an kung unsa ang Freemont, labi na ang bersyon sa Crossroad.
Mapuslanon nga idugang nga kini suod nga may kalabutan (halos parehas, sa tinuud) sa Dodge Journey, usa pa nga wala mailhi nga wala mailhi.
Sulayi kini: Ang Freemont Crossroad usa ka pito ka lingkoranan nga estasyon nga karomata nga morag SUV ug puno sa mga feature, nga adunay V6 nga makina nga nagmaneho sa atubangan nga mga ligid.
Dili kini bag-o - ang Panaw nga gibasehan niini gipaila niadtong 2008 - apan ang Freemont Crossroad maayo kaayo nga angayan nga susihon.
disenyo
Ang Freemont dili makadani sa mga tawo, apan ang disenyo niini maalamon ug maskulado nga adunay limpyo nga mga linya. Maayo kini tan-awon alang sa pito ka lingkuranan. Ang gagmay nga mga paghikap, sama sa usa ka pilak nga stripe sa atubangan nga bumper ug spoiler, ingon man ang sinaw nga gray nga 19-pulgada nga mga ligid ug tinted nga mga bintana, makatabang sa pagtan-aw sa Crossroad nga labi ka mahal kaysa sa tinuod.
Ang sulod dili nindot, apan moderno ang disenyo ug daling ma-access ang mga kontrol.
Sa tunga-tunga sa dashboard adunay 8.4-pulgada nga touchscreen nga nagpakita sa satellite navigation (standard).
Ang lawak sa tiil sa ikaduha ug ikatulo nga laray igo, nga adunay gamay nga lawak sa tiil ubos sa ikaduhang laray nga mahimong mag-slide sa unahan o paatras. Ang ikatulo nga laray mipilo sa salog.
Duha ka kinahanglan nga adunay mga butang alang sa mga pamilya - usa ka rear-view camera ug likod nga parking sensor - moabut usab nga sumbanan.
Adunay igo nga luna alang sa pagpamalit o usa ka stroller nga adunay tanan nga mga lingkuranan. Adunay bulag nga mga buho sa hangin sa ikatulo nga laray, ingon man mga suga ug mga sudlanan sa tasa sa likod.
Bahin sa syudad
Ang standard keyless entry ug pagsugod sa setup makapasayon sa pag-access ug pag-uswag.
Duha ka kinahanglan nga adunay mga butang alang sa mga pamilya - usa ka rear-view camera ug likod nga parking sensor - moabut usab nga sumbanan.
Ang mga lingkoranan partially panit ug ang panapton mahimong hugaw kon ang mga bata mobuhat sa ilang gibuhat. Duha ka lingkoranan sa ikaduhang laray adunay mga built-in nga amplifier.
Sa dalan sa
Ayaw pagdahom nga harsh handling kay ang Crossroad murag bus. Ang suspension humok, mao nga kini molubog kung pug-on, ug lagmit nga mag-slide ka sa dili suportadong mga lingkuranan.
Maayo ang pagsakay, maayo ang pagsuhop sa mga bumps sa awto. Ang manibela dili klaro apan gaan usab, busa ang pagsulod ug paggawas sa higpit nga mga lugar dali.
Ang unom ka tulin nga awtomatik nga transmission mahimong hinay nga magbalhin ug ang mga pagbalhin dili kaayo hapsay.
Pag-uswag
Ang nagpalahi sa Crossroad gikan sa ubang mga modelo sa Freemont, gawas sa tanan nga mga ekstra, mao ang kusgan nga makina nga V6 (206kW/342Nm). Ang gagmay nga mga bersyon makakuha og upat ka silindro nga makina, turbodiesel o gasolina.
Ang limitasyon sa pagguyod sa Crossroad kay 1100kg, nga dili kaayo daghan.
Ang unom kaparehas sa labing kusog nga petrol six sa kompetisyon, apan usahay medyo kusog kaayo kung ikonsiderar ang tanan nga kusog nga moagi lamang sa mga ligid sa atubangan. Ubos sa bug-at nga pagpatulin, ang mga ligid mahimong motingog ug ang manibela mahimong mag-irog gamay (torque steer).
Ang opisyal nga numero sa ekonomiya sa gasolina usa ka makatarunganon nga 10.4L / 100km, apan kini usa ka gamay nga hakog sa pagsulay.
Bisan pa sa gahum sa V6, ang limitasyon sa towing sa Crossroad mao ang 1100kg, nga dili kaayo.
Dili kini ang labing hait o pinakabag-o nga kutsilyo sa drawer, apan ang Crossroad adunay pito ka mga slots, daghang gamit, ug kusgan nga makina alang sa maayong presyo. Ang uban mahimong mabutang sa upat ka bituon nga rating sa pagkahagsa ug ubos nga profile sa Fiat.
Nga naa siya
Keyless entry ug pagsugod, reversing camera, satellite navigation, three-zone climate control, built-in nga mga lingkuranan sa bata.
Unsa ang dili
Lima ka bituon nga kaluwasan - kini makakuha lamang og upat - o high-tech nga mga kapilian sama sa blind spot assist. Ang opsyon sa all-wheel drive igo na usab.
Tag-iya
Wala’y pirmi nga mga presyo alang sa serbisyo, nga talagsa ra karon. Warranty 100,000 53 km o tulo ka tuig. Ang ikaduha nga pagbaligya mao ang XNUMX porsyento.
Pagpili gikan sa assortment
Ang tukma nga ginganlan nga base nga modelo sa $27,000, nga adunay limitado nga gearing ug upat ka silindro nga gasolina nga makina, dako alang sa salapi.
Tagda usab
Dodge Journey 3.6 RT - $36,500 - Halos parehas nga gamit sa gamay nga lainlaing packaging. Takus tan-awon.
Ford Territory TX 2WD - $39,990 - Mas maayo nga pagdumala ug pasundayag, apan mas gamay nga mga gear. Ang mga lingkuranan sa ikatulo nga laray dugang nga bayad.
Kia Sorento Si 2WD - $38,990 - Daghang mga awto alang sa salapi, bisan kung dili ingon kadaghan nga kagamitan sama sa sukaranan sa Crossroad. Giuhaw man ko.
