Fiat Palio - kapuli sa cardan shaft sa 1,2 75hp nga makina.
Ang manwal sa ubos alang sa pag-ilis sa kompleto nga mga driveshaft. Makatabang kini sa pag-ilis sa usa ka hiniusa, pag-ilis sa usa ka liki nga tabon sa hiniusa, o pag-disassemble sa tibuok nga axle shaft. Kini sayon kaayo nga buhaton ug wala'y gikinahanglan gawas sa usa ka standard nga socket wrench set. Walay channel o reyd ang gikinahanglan alang sa maong pagbayloay.
Nagsugod kami pinaagi sa pag-abli sa nut nga naa sa hub, kasagaran kini gituslob / gi-lock ug kinahanglan nimo nga i-pry kini gamay. Dayon gamita ang socket wrench 32 ug taas nga bukton sa pagtangtang. Angayan nga buhaton kini kung ang ligid naa sa hub ug ang awto lig-on nga nagbarug sa yuta.
Pag-summarize niini nga yugto:
-secure ang sakyanan sa usa ka lever;
- unscrew / kuhaa ang cap (kung kini mao);
- ablihan ang nut sa drive shaft (kini angay nga i-spray kini sa penetrant);
- uban ang cap 32 ug ang taas nga bukton / lever, i-unscrew kini nga nut, ang hilo normal, i.e. ang standard nga direksyon;
-atong gikuha ang ligid;
Usahay kinahanglan ka nga mobarug sa yawe kung makuha ang nut. Sa Litrato 1 imong makita ang switch nga natangtang na ang nut.
Litrato 1 - Knuckle ug unscrewed hub nut.
Aron matangtang ang axle shaft sa shaft (engine 1,2), dili kinahanglan nga i-unfasten ang steering knuckle ug ang rocker arm, isulti pa nako, dili na kinahanglan nga i-unfasten ang rod, i-unscrew lang ang shock absorber. Mao nga dili kini usa ka dako nga trabaho, pipila lang ka mga screw nga dali ma-access. Gikuha na namo ang ligid, mao nga gisugdan namo ang pagtangtang sa shock absorber. Angayan nga gamiton ang usa ka ratchet dinhi (o pneumatics, kung naa ka) aron dili magsamok sa pagbag-o sa yawe. Ablihi ang duha ka nuts (key 19, cap ug dugang 19 alang sa blocking), diin ang shock absorber gitaod sa steering knuckle. Ang kontrol nga bukton dili mahulog tungod kay kini gikuptan sa usa ka stabilizer, nga kinahanglan usab nga i-unscrew sa ulahi. Ikasubo, ang pagtangtang sa shock absorber mahimong moresulta sa pagkadaot sa setting sa geometry sa ligid. Sa dili pa tangtangon ang mga bolts, angay nga maghimo mga marka nga nagtugot kanimo nga ibalik ang shock absorber sa orihinal nga posisyon niini. Gusto nakong pasalamatan ang akong mga kauban gikan sa forum alang sa mga komento bahin niini nga butang, sa tinuud adunay pipila nga dula nga mahimo’g mabag-o ang paglinya sa ligid.
Litrato 2 - Pagtaod sa shock absorber sa steering knuckle.
Pag-summarize niini nga yugto:
- unscrew ang shock absorber, cap 19 ug usa ka patag nga yawe (posible nga lain, e.g. singsing o usa ka takup) alang sa pag-ali;
-suporta sa rocker arm gamit ang lever, mas maayo sa orihinal tungod kay kini ang labing kombenyente dinhi;
- ablihi ang tabon sa stabilizer;
Karon naa na miy loose steering knuckle, mahimo namong maniobrahon aron makuha ang driveshaft. Aron makuha ang driveshaft gikan sa steering knuckle, kinahanglan naton nga i-set up kini sa husto (Larawan 3). Kinahanglan lang nga mag-amping ka sa hose sa preno ug sa bolt, ang kusog kaayo nga pag-uyog mahimong makadaot sa kini nga mga elemento.
Litrato 3 - Panahon sa pagbira sa driveshaft.
Hangtud niana, ang impormasyon mapuslanon alang sa bisan kinsa nga nagplano, pananglitan, sa pag-ilis sa usa ka pulso o cuff. Ang ingon nga mga pag-ayo mahimo na karon nga libre. Ang hiniusa gipulihan pinaagi sa pagdiskonekta niini gikan sa axle shaft. Aron mahimo kini, kuhaa ang cuff (busa ang mga banda) ug kuhaa ang cotter pin. Ang bag-ong hiniusa kinahanglan nga butangan sa grapiko nga grasa ug hugot nga higpitan ang mga banda (akong isulat ang bahin sa mga banda sa ulahi).
Bisan pa, ang pagbungkag sa tibuuk nga driveshaft nanginahanglan pagtangtang sa sulud sa sulud. Nagsulat ako bahin sa pag-unfastening ug sa tinuud wala’y gihigot didto, gibuak ra namon ang mga banda ug gikuha ang hiniusa gikan sa socket nga nahimutang sa mekanismo sa pagkalainlain. Ang sulud nga hiniusa gihimo sa mga dagum sa dagom, mao nga kinahanglan kini atimanon nga hinay, kinahanglan nga dili tugutan nga mabuak ang bahin.
Sa kaso sa tuo nga drive shaft, gikinahanglan ang pagpanalipod sa braid batok sa bisan unsang spilling grease, angay nga ibutang ang usa ka piraso sa foil. Ang litrato nagpakita sa usa ka panapton, tungod kay kini mao ang panahon sa pagpilo.
Sa pagkakaron, uban ang axle sa lamesa, mahimo natong ilisan ang sulod nga palo, siyempre, kung gikinahanglan, o ilisan ang sulod nga hiniusa. Sa dili pa ibutang ang tanan, maayo nga ideya nga limpyohan ang mga kopa. Kinahanglan nga kini katunga nga puno sa grapite nga grasa (o uban pang grasa alang sa mga lutahan). Dayon atong iduso ang sulod nga lutahan aron mapuga ang grasa. Giputos usab namo ang grasa sa palo, ang sobra modagayday sa dihang ang manggas ibutang sa tasa.
Litrato 4 - Ang mga katungod sa palo sa panahon sa pagpilo.
I-clamp ang mga selyo gamit ang mga banda, mas maayo nga mga metal. Kinahanglan nga matikdan nga sa kaso sa tuo nga kamot nga drive shaft, kini ang mga lugar nga duol sa tambutso, mao nga ang banda kinahanglan nga metal. Ngano nga dili wrist tie para sa pulso? kay kusog kaayo ni nga lisod pugson ug maayo, pasakitan lang. Kini mao ang bili sa pagpalit sa kasagaran articulated banda, sila mosulod gamay ug lock hingpit.
Hinumdumi nga ang mga driveshaft nagtuyok ug kinahanglan nga dili nimo ibutang ang bisan unsang butang nga makaapekto sa ilang balanse.
Ang mga patik kinahanglan nga maayo, nga gihimo sa husto nga materyal. Mahimo nimong mailhan sila pinaagi sa usa ka medyo estrikto nga istruktura, ang gasto mga PLN 20-30. Ang pagkonektar sa usa ka humok nga goma alang sa pipila ka mga zloty magasto kanimo sa pag-ilis sa hiniusa sa umaabot, tungod kay ang goma dali nga mabungkag. Dili kini takus sa pagluwas dinhi.
Ang paghiusa sa tanan mao ang reverse order. Angayan nga i-install ang usa ka bag-ong nut sa hub (PLN 4 / pcs). Mahimong gamiton ang daan basta dili kaayo hugaw. Kini nga nut gihugot sa ligid, mahimo nimong babagan ang brake disc gamit ang screwdriver, apan nangayo ka sa kadaot niini. Mas sayon ug mas luwas ang pagbuhat niini sa gipaubos nga ligid.
(Tawo Kabz)
