Volkswagen Carp
Niadtong Pebrero 1995, 11 ka tuig human sa pagpakita sa unang European Renault Espace minivan, ang iyang Volkswagen counterpart nagpakita. Ginganlan kini nga Sharan ug gimugna sa kolaborasyon sa European Ford. Parehas kini sa disenyo sa Ford Galaxy ug ang duha nga mga modelo gipaila nga managsama sa parehas nga oras. Nasangkapan sila sa usa ka pagpili sa mga makina sa parehas nga gahum: 116, 174 ug 90 hp.
Ang Ford ug Volkswagen nga mga sakyanan adunay aesthetically nga gidisenyo nga usa ka volume nga mga lawas nga adunay daghang glazing ug gidisenyo nga magdala gikan sa 5 hangtod 8 ka tawo.
Sa 2000, ang Sharan gi-moderno, lakip. ang estilo sa atubangan nga bungbong sa lawas giusab ug ang mga kausaban gihimo sa gisugyot nga mga makina. Ang dugang nga mga pagbag-o gihimo kaniadtong 2003, nga adunay usa ka facelift sa lawas ug usa ka gipalapdan nga pagpili sa mga makina. Usa ka tuig ang milabay, ang kooperasyon sa Ford gihunong ug lainlain nga mga modelo ang nagpakita sa ilawom sa duha nga mga tatak. Ang Seat Alhambra na lang ang nagpabilin, nga adunay parehas nga disenyo sa Sharan, tungod kay ang Spanish SEAT iya ug iya gihapon sa German nga concern.
Ang unang duha ka henerasyon sa Sharan nakakaplag ug kapin sa 600 ka pumapalit.
Atol sa Geneva Motor Show niadtong Marso ning tuiga. Ang usa ka hingpit nga gitukod pag-usab nga modelo sa VW Sharan gipaila, nga ginganlan sunod sa ikatulo nga henerasyon. Nagpakita kini daghang makapaikag nga mga solusyon sa disenyo, labi na sa lawas ug mga makina.
Ang porma sa hull naugmad ubos sa paggiya sa iladong mga espesyalista: Walter de Silva, pangulo sa departamento sa disenyo sa kabalaka, ug Klaus Bischoff? Ulo sa Disenyo sa Brand. Naghimo ba sila usa ka lawas nga adunay lahi nga disenyo sa Volkswagen nga DNA? nga walay pagpatuyang, nga adunay usa ka praktikal nga estilo, apan dili kung walay modernong mga accent, pananglitan, ang linya nga naglibot sa tanang kilid nga mga bintana tin-aw nga gihubit. Ang ubos nga mga kilid sa mga bintana sa kilid gipaubos usab aron mapauswag ang visibility sa pasahero. Ang atubangan nga tumoy susama sa Golf, samtang ang pormag-V nga hood nahiuyon sa mga headlight, ang matag usa adunay duha ka gaan nga elemento. Dugang pa, kini nga mga lampara (reflectors) gibahin sa horizontally sa sulod, ang gitawag nga. ?dahon sa shutter? alang sa usa ka mas dako nga ibabaw nga seksyon nga adunay ubos ug taas nga mga sagbayan ug usa ka mas pig-ot nga ubos nga seksyon nga adunay mga suga nga nagdagan sa adlaw ug mga indikasyon sa pagliko. Ang mga headlight adunay H7 halogen bulbs ug opsyonal nga bi-xenon. Kini nga mga lampara adunay AFS (Advanced Frontlighting System) dynamic cornering light function ug highway lighting function, ug awtomatikong mo-on sa gikusgon nga 120 km/h. Para sa mga headlight nga adunay H7 ug bi-xenon bulbs, naay Light Assist system, hain? base sa impormasyon mahitungod sa lain-laing mga tinubdan sa kahayag nga gipasa sa camera? nag-evaluate sa sitwasyon sa trapiko ug awtomatik nga mobalhin gikan sa high beam ngadto sa low beam ug vice versa. Laing DLA (Dynamic Light Assist) nga sistema? Gidisenyo alang sa bi-xenon nga mga headlight, salamat sa usa ka camera, niining panahona nga gisagol sa windshield, ang taas nga beam nagpabilin nga kanunay nga aktibo ug nagpauswag sa kahayag sa dalan ug abaga.
Bag-o sa nangaging mga henerasyon sa Sharan mao ang mga sliding side door nga naghatag access sa ikaduha ug ikatulo nga laray sa mga lingkuranan. Dali ra kaayo silang moabli ug magsira ug opsyonal nga kontrolado sa kuryente pinaagi sa pagpindot sa mga buton sa center console sunod sa gear lever ug sa B-pillar sunod sa pultahan. Adunay usab usa ka bahin sa kaluwasan nga nagpugong sa husto nga sliding door gikan sa pag-abli kung ang flap sa fuel filler bukas. Ang pultahan nasangkapan usab sa panalipod batok sa pagpit-os pinaagi sa kamot ug pag-slide niini ubay sa bakilid sa dalan.
Ang bag-ong Sharan usa sa labing ekonomikanhon nga mga minivan sa kalibutan. Kini tungod dili lamang sa giusab nga mga makina, apan usab sa kabalaka sa pagkunhod sa aerodynamic drag. Mahinungdanon tungod sa dako nga frontal nga lugar sa kini nga klase sa awto. Human sa bug-os nga pagsulay sa usa ka wind tunnel, ang drag coefficient mikunhod ngadto sa Cx = 0,299, nga 5 porsyento nga mas maayo kay sa resulta. itandi sa miaging henerasyon nga sakyanan. Dili lamang ang Cx ang importante, kondili ang kasaba usab gikan sa agos sa hangin sa lawas, gihatagan og dakong pagtagad ang disenyo sa A-pillars aron hustong idirekta ang airflow gikan sa windshield ngadto sa kilid nga mga bungbong sa lawas. Ang porma sa mga side sills ug ang porma sa mga exterior rear-view mirrors gipaayo usab.
Ang tibuok sakyanan gitukod sa usa ka bag-o, modular plataporma, structurally susama sa sa Passat, ug ang lawas nga bayanan sa kadaghanan gihimo sa mga high-strength sheets. Gikinahanglan kini tungod sa katig-a sa lawas, nga adunay dagkong mga pag-abli nga gibutyag sa sliding side door ug usa ka dako nga pag-abli sa punoan sa likod nga bungbong. Ingon usa ka sangputanan, ang istruktura sa lawas sa bag-ong Sharan labi ka gaan kaysa sa gisundan niini nga labaw sa 10 porsyento tungod sa paggamit sa mga high-strength steel sheet nga nag-inusara. ug 389 kg. Sa samang higayon, si Sharon nangandam pag-ayo sa bahin sa kaluwasan, pagpanalipod sa mga pasahero kung adunay mabangga.
Ang ikatulo nga henerasyon nga Sharan adunay usa ka labi ka lapad nga interior kaysa sa mga nauna niini, ug labi pa nga magamit. Pananglitan, aron makakuha usa ka dako nga kompartamento sa bagahe, dili na nimo kinahanglan nga tangtangon ang ikaduha ug ikatulo nga laray nga mga lingkuranan (sama sa nahitabo sa mga nauna niini). Nagpabilin sila sa awto, gipilo aron maporma ang usa ka patag nga salog sa boot nga adunay labing taas nga volume sa punoan nga 2 dm297.3. Sa 5-seater nga bersyon sa sakyanan, human sa pagpilo sa ikaduhang laray sa mga lingkoranan, kini nga gidaghanon, nga gisukod usab ngadto sa atop, mao ang sama sa 2430 dmXNUMX.3. Dugang pa sa usa ka dako nga kompartamento sa bagahe (pagkahuman sa pagpilo sa ikaduha ug ikatulo nga laray sa mga lingkoranan), adunay daghan niini sa sakyanan, 33 ka lain-laing mga lawak alang sa improvised nga mga butang.
Ang sakyanan gitanyag sa tulo ka trim level ug adunay usa ka pagpili sa upat ka makina. Ang usa ba niini nga mga makina (2.0 TDI? 140 hp) ekonomikanhon kaayo sa pagpadagan nga ang sakyanan nga nagdagan niini nagbutang ug bag-ong rekord sa bahin niini? 5,5 dm3/ 100 km. Busa sa usa ka tangke sa gasolina nga adunay kapasidad nga 70 dm3, power reserve mga 1200 km.
Adunay duha ka TSI petrol engine ug duha ka TDI diesel nga makina nga mapilian. Ang tanan adunay direkta nga pag-injection sa gasolina ug nakab-ot ang mga sumbanan sa pagpagawas sa Euro 5. Ang makina nga adunay pinakagamay nga displacement nga 1390 cc.3 mao ba kini ang gitawag nga twin-compressor nga gikargahan sa usa ka compressor ug usa ka turbocharger, nga nagpalambo sa 150 hp, usa ka ikaduha nga makina sa gasolina? Ang 2.0 TSI naghimo og 200 hp Diesel nga makina 2.0 TDI? 140 HP ug 2.0 TDI? 170 HP
mga ilustrasyon: awtor ug Volkswagen
Volkswagen Sharan 2.0 TDI? teknikal nga mga detalye
- Lawas: self-supporting, 5-door, 5-7 seater
- Makina: 4-stroke, 4-silindro In-line, 16-valve common-rail direct injection diesel engine, transverse atubangan, nagmaneho sa atubangan nga mga ligid.
- Bore x stroke / displacement performance: 81 x 95,5 mm / 1968 cm3
- Pagtandi sa compression: 16,5: 1
- Kinatas-ang gahum: 103 kW = 140 hp sa 4200 rpm.
- Maximum nga torque: 320 Nm sa 1750 rpm
- Gearbox: Manwal, 6 forward gears (o DSG Dual Clutch)
- Front Suspension: Wishbones, McPherson struts, anti-roll bar
- Rear suspension: cross member, trailing arms, wishbones, coil springs, telescopic shock absorbers, anti-roll bar
- Mga preno: Hydraulic power steering, dual circuit, ESP nga adunay mosunod nga mga sistema: ABS anti-lock brakes, ASR anti-skid wheels, EBD brake force control, four wheel discs, electronically controlled parking brake
- Gidak-on sa ligid: 205/60 R16 o 225/50 R17
- Ang gitas-on/lapad/taas sa sakyanan: 4854 1904 / 1720 1740 (XNUMX XNUMX nga adunay mga riles sa atop) mm
- Wheelbase: 2919 mm
- Timbang sa curb: 1744 (1803 uban ang DSG) kg
- Kinatas-ang gikusgon: 194 (191 uban sa DSG) km/h
- Konsumo sa gasolina? urban / suburban / hiniusa nga siklo: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) dm3/ 100 km
