Volkswagen Turan 2.0 TDI

Sa daghang mga tuig, naanad na kita sa kamatuoran nga ang mga taglaraw sa Volkswagen panagsa ra makurat sa uso nga disenyo. Ang ulahi apan dili pa katapusan, ang bag-ong Golf nga naigo sa dalan nagpamatuod niini, ug mahulagway na sa mga pulong sama sa adlaw-adlaw nga kayano o dili interesado nga uso. Bisan pa, ang mga awto nga moabut gikan sa Wolfsburg dili mahukman sa among mga mata nga mag-inusara. Ang uban pang mga igbalati kinahanglan kinahanglan usab nga mag-uban. Ug kung molampos ka, ang usa ka awto nga sama sa kini nga Touran mahimo'g duul sa imong kasingkasing.

Makita na nimo nga ang mga pangagpas husto sa imong pag-adto sa likud sa ligid. By the way, kung, sa pagtan-aw niini, mahimo nimo hunahunaon nga kini usa ka emerhensya lang, sayup ka. Ingon ana gyud. Ug kini magpadayon. Busa, dali ra nga mag-adjust ug ergonomic. Aron dili mawala ang daghang mga pulong. ...

Adunay uban pang mga butang bahin sa Touran nga labi ka makahingangha: sa walay duhaduha usa ka lapad nga payag, usa ka komportable nga posisyon sa paglingkod, daghang mga drawer, usa ka kusug nga audio system nga adunay daghang mga buton ug usa ka screen, usa ka mapuslanon nga lamesa sa likud nga bahin sa duha nga atubangan nga lingkoranan. , bulag ug igoigo nga pagkabalhin. mga lingkoranan sa ikaduhang laray ug, sa katapusan, duha nga dugang nga mga lingkuranan nga gitipig sa salog nga boot.

Tinuod kini, ug gibasa nimo kana nga tama, mahimong adunay pito usab ka mga lugar sa Turan usab. Apan klarohon naton una ang usa ka butang. Bisan kung pito sila, dili kini ang klase nga salakyanan nga mahimong magdala sa daghang mga tawo matag adlaw. Ang mga lingkuranan sa likud nga bahin kadaghanan mga emerhensya. Kini nagpasabut nga ang mga pasahero nga wala pay edad nga napulo ang mobati nga maayo didto, ug panalagsa ra.

Labi pa sa katinuud nga ang Touran mahimo nga makadawat hangtod pito ka mga lingkuranan, apan kini ang trabaho sa mga inhinyero nga adunay problema nga "diin sa mga sobra nga lingkuranan?" "Hingpit nga nakahukom.

Ang ulahi nga duha mahimong isulud sa ilawom sa boot kung dili kinahanglan, paghimo sa usa ka pinahaba ug, labaw sa tanan, hingpit nga patag nga nawong. Ang mga naa sa ikaduhang laray nagtugot kanimo sa paglihok, pagpilo ug, sama ka hinungdan, pagpana. Sa parehas nga oras, tingali nakapahimuot kaayo nga ang usa ka kusgan nga tawo wala gyud kinahanglan aron makumpleto ang naulahing buluhaton.

Dili sama sa labi ka daghan ug labi ka sikat nga mga limousine van, ang pagtangtang sa mga lingkuranan sa Touran mahimo usab nga buhaton sa mga babaye. Bisan pa, ang pamaagi dali ra kaayo: una kinahanglan nimo pil-on ug ikiling ang lingkuranan, ug pagkahuman buhian kini sa luwas nga nakuha sa ilawom. Ang nahabilin ra mao ang pisikal nga trabaho, nga gipasimple sa nahisgutan na nga medyo gamay nga gibug-aton sa lingkuranan ug ang dugang nga kuptanan nga gilaraw alang sa kini nga buluhaton.

Unsa man ang mga disbentaha sa Touran kumpara sa labi ka daghang mga sedan van? Sa tinuud, dili sila, gawas kung ikaw usa sa mga nanginahanglan usa ka patag sa ubos bisan kung gikuha ang mga lingkuranan sa likud. Ang Touran yano dili makatanyag niini tungod sa duha nga recess sa likud nga mga lingkuranan ug legroom sa ikaduhang laray. Bisan pa, gipakamatarung niini ang kaugalingon nga adunay us aka maayo nga posisyon sa paglingkod.

Mahibal-an ra nimo kung unsa ka maayo ang paglingkod sa usa ka drayber kung ikaw labing dali nga nagmaneho sa usa ka kanto sa unang higayon. Kini sama sa paglingkod sa usa ka hingpit nga normal nga awto ug wala sa usa ka limousine van. Bisan pa, tinuud nga ang pagsulay nga Touran gisangkapan sa usa ka sporty nga bersyon sa chassis, nga nagtugot sa gamay nga pagpatong sa lawas tungod sa gamay nga pagkagahi nga suspensyon.

Apan kini, inubanan sa labing kusgan nga 2-litro nga turbodiesel nga makina ug unom ka tulin nga manual transmission, usa ka butang nga hunahunaon. Usa ka gatus ug kap-atan ka "horsepower" mao ang usa ka daghan bisan alang sa usa ka gasolina engine. Sama sa alang sa diesel, nga nagsilbi usab 0 Nm sa torque. Kini, siyempre, tin-aw nga nagpakita nga ang pagduso sa diha nga accelerating sa gawas sa siyudad kusog kaayo. Sama ra sa katapusang tulin.

Busa, dili katingad-an kung aksidente nimong namatikdan nga ikaw ang labing kadali sa tanan nga naggamit sa dalan. Apan dili lang kini ang highway. Bisan sa usa ka hingpit nga normal nga dalan sa nasud, mahimo kini mahinabo kanimo dali.

Oo, ang kinabuhi nga adunay usa ka Touran nga ingon niini dali nga nahimong labing kadali. Ang mga problema sa wanang, konsumo sa gasolina ug katapulan sa awto nga ingon sa usa ka pagpamilok sa mata. Ang naaplikar ra sa mga lalaki nga adunay asul nga nahimong labi ka klaro.

Matevž Koroshec

Litrato: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Turan 2.0 TDI

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Porsche Slovenia
Base nga presyo sa modelo:	23.897,37 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	26.469,10 €
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Gahum:	100kW (136 KM)
Pagpadali (0-100 km / h):	10.6 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	197 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	6,0l / 100km

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - direktang indeyksiyon nga diesel - displacement 1968 cm3 - maximum nga gahum 100 kW (136 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 320 Nm sa 1750 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	atubangan wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5).
Kapasidad:	top speed 197 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 10,6 s - fuel konsumo (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 l / 100 km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1561 kg - permissible gross gibug-aton 2210 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4391 mm - gilapdon 1794 mm - gitas-on 1635 mm
Kahon:	punoan 695-1989 l - tangke sa gasolina 60 l

Ang amon mga pagsukot

T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel vl. = 58% / Kahimtang sa Odometer: 16394 km
Pagpadali 0-100km:	10,3s
402m gikan sa syudad:	17,5 ka tuig ( 129 km / h)
1000m gikan sa syudad:	32,1 ka tuig ( 163 km / h)
Pagkasibo 50-90km / h:	7,4 / 12,1s
Pagkasibo 80-120km / h:	9,2 / 11,7s
Labing kadaghan nga tulin:	197km / h (V.)
konsumo sa pagsulay:	9,3 l / 100km
Ang distansya sa preno sa 100 km / h:	36,2m
AM nga lamesa:	42m

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

matahum ug nabag-o nga sulud

pito nga lingkuranan

engine

kapasidad ug konsumo sa gasolina

posisyon sa paglingkod

daghang mga kahon ug kahon sa sulud

hitsura sa manobela

kung gikuha namon ang mga lingkuranan, ang ilawom sa likud dili pa patag

makalagot nga sinyales alang sa usa ka ihalas nga iro

duha ka yugto nga mode sa pag-unlock sa pultahan

kasaba sa sulud sa taas nga rev