Volkswagen Beetle. Ang leyenda nagpadayon
Ang 2016 European VW Beetle Enthusiast Rally nga "Garbojama XNUMX" nahitabo sa Budzyn duol sa Krakow. Sa naandan, ang kalihokan, nga gi-organisar sa Garbate Stokrotki club, gitambongan sa mga tag-iya sa mga iconic nga awto gikan sa tibuuk nga kontinente.
Sukad sa ulahing bahin sa 40s ug sayo sa 80s, ang talagsaong tingog sa "Beetle" nadungog sa tanang dalan sa Germany. Apan dili lamang didto, ang air-cooled nga boxer nga makina nagdula sa unang biol sa usa ka konsyerto nga gihimo alang sa daghang uban pang mga merkado. "Unsa ang gihigugma sa kalibutan bahin sa Germany" mao ang ulohan sa maalamat nga ad sa Volkswagen gikan sa ulahing bahin sa 60s ni Doyle Dane Bernbach (DDB). Ubos sa titulo mao ang usa ka pagpili sa kolor nga mga litrato: Heidelberg, mga orasan sa cuckoo, sauerkraut ug dumplings, Goethe, dachshund, Lorelei rock—ug Crooked Man. Ug mao gyud kini: ang Beetle mao ang embahador sa Alemanya sa kalibutan - tunog, disenyo ug talagsaon nga hitsura. Sulod sa mga dekada, kini ang labing inila nga imported nga awto sa US.
Ang kasaysayan sa Beetle nagsugod niadtong Enero 17, 1934, sa dihang gisulat ni Ferdinand Porsche ang The Revealing of the Creation of the German People's Car. Sa iyang opinyon, kini kinahanglan nga usa ka kompleto ug kasaligan nga makina nga adunay medyo gaan nga disenyo. Kinahanglan nga kini maka-accommodate sa upat ka tawo, makaabot sa gikusgon nga 100 km/h ug mosaka sa mga bakilid nga 30%. Bisan pa, sa wala pa ang Dakong Patriotic War, dili posible nga maglunsad og mass production.
Nagsugod lamang kini niadtong Disyembre 1945 uban sa asembliya sa 55 ka mga sakyanan. Ang mga empleyado sa VW walay ideya nga nagsugod sila sa usa ka istorya sa kalampusan. Apan, na sa 1946, ang unang milestone gitakda: ang ika-10 nga Volkswagen gitukod. Sa misunod nga tulo ka tuig, ang mga pagdili ug mga panghitabo sa gawas nakababag sa pag-uswag sa mga pabrika. Gidili ang pagbaligya sa pribadong mga tawo. Ang kakulang sa coal misangpot sa temporaryong pagsira sa planta niadtong 1947. Bisan pa, na sa 1948, ang brigada nag-ihap sa 8400 ka mga tawo ug hapit 20000 nga mga sakyanan ang gihimo.
Sa 1974, ang produksyon sa Beetle mihunong sa planta sa Wolfsburg, ug sa 1978 sa Emden. Niadtong Enero 19, ang kataposang sakyanan gitigom sa Emden, nga ihatod unta sa Automobile Museum sa Wolfsburg. Sama kaniadto, ang dakong panginahanglan sa Uropa natagbaw una sa mga "Beetles" gikan sa Belgium, dayon Mexico. Paglabay sa usa ka tuig, niadtong Enero 10, 1979, ang kataposang Beetle convertible nga may numero nga 330 281 mibiya sa mga ganghaan sa pabrika sa Karmann sa Osnabrück. Sa Mexico, niadtong 1981, laing rekord ang gitakda sa kasaysayan sa kompanya: niadtong Mayo 15, ang ika-20 ka milyon nga Beetle giligid gikan sa linya sa asembliya sa Puebla. Tungod sa taas nga panginahanglan, human sa pagkunhod sa presyo sa 1990%, ang produksyon sa Beetles sa tulo ka pagbalhin gisugdan sa XNUMX. Sa samang tuig, ang usa ka milyon nga Beetle gihimo sa planta sa VW de México.
Niadtong Hunyo 1992, ang Beetle nakabuak sa talagsaong rekord sa produksiyon. Ang ika-21 ka milyon nga kopya gilukot gikan sa linya sa asembliya. Ang Mexican nga subsidiary sa VW kanunay nga nag-usab sa Beetle sa teknikal ug optically, nga nagtugot niini sa pagsulod sa ika-2000 nga siglo. Sa 41 lamang, 260 ka mga sakyanan ang mibiya sa pabrika, ug mga 170 ang gitigom kada adlaw sa duha ka pagbalhin. Sa 2003, ang produksiyon nagsugod sa pagtapos. Ang Última Edición, nga gibuksan sa Puebla, Mexico niadtong Hulyo, nagtapos sa tibuok nga siklo sa pag-uswag ug sa ingon ang automotive nga panahon sa Beetle. Ingon usa ka tinuod nga lungsuranon sa kalibutan, ang Beetle dili lamang gibaligya sa halos tanan nga mga nasud sa tanan nga mga kontinente, apan gihimo usab sa kinatibuk-an nga 20 nga mga nasud.
Ang Hiwi nga Tawo nag-una sa mga gipangayo ug pag-uswag sa modernong panahon. Alang sa minilyon nga mga tawo, ang usa ka awto nga adunay usa ka VW nga emblem sa manibela mao ang una nga awto nga ilang nakit-an sa panahon sa usa ka kurso sa pagmaneho. Minilyon ka mga tawo ang mipalit sa Beetle isip ilang unang sakyanan, bag-o o gigamit. Ang karon nga henerasyon sa mga drayber nakaila kaniya isip usa ka maayong higala, apan nalingaw na sa mga teknikal nga solusyon nga gidala sa bag-ong panahon sa automotive.
