Ang Ford Everest na-update ug nindot tan-awon, apan dili kini magamit sa US.
Mga sulod
Ang bag-ong henerasyon nga Ford Everest nagtanyag sa kinatas-ang gahum, disenyo ug kaluho. Ang sanctuary-like interior sa bag-ong henerasyon nga Everest nagtanyag sa mga pasahero og komportable, luwas, high-tech ug cozy cabin.
Opisyal nga gipadayag sa Ford ang sunod nga henerasyon nga Everest. Gitanyag sa piniling internasyonal nga mga merkado, ilabina sa Asya, kining off-road-focused SUV mas maalamon ug mas gamhanan kay sa kaniadto, ug mas taas sa sulod ug gawas.
Mas lig-on ug mas elegante
Base sa usa ka trak, ang Everest adunay usa ka body-on-frame nga disenyo alang sa kalig-on sa mga agianan. Hunahunaa kini nga SUV ingon ang asul nga oval nga bersyon sa kanunay nga popular.
Gipunting sa mga inhenyero ang paghimo sa bag-ong Everest nga labi ka lig-on ug istilo. Ang track sa SUV gipalapdan sa mga 2 ka pulgada ug ang wheelbase giinat. Ang retuned damper kinahanglan maghatag ug mas maayo nga on-road ug off-road performance.
Magamit nga adunay 3 nga mga configuration sa transmission
Ang paghatag sa mga drayber og dugang nga kapilian, ang bag-ong Everest mahimong magamit nga adunay tulo ka mga kumpigurasyon sa powertrain. Gitanyag ang partial ug permanente nga all-wheel drive system, bisan kung ang rear-wheel drive magamit usab depende sa merkado, lagmit alang sa mga tawo nga wala magkinahanglan og bug-at nga kapabilidad sa off-road.
Pag-back up sa mga kredensyal sa pag-mountaine sa SUV, makuha nimo kini gamit ang mga skid plate, usa ka pag-lock sa likod nga kalainan, ug bisan ang lainlaing mga mode sa pagmaneho sa gawas sa dalan. Kining tanan nga kahalangdon nagtugot sa Everest nga makatabok ug labaw pa sa 31 ka pulgada nga tubig. Kini nga SUV mahimo usab nga magguyod hangtod sa 7,716 ka libra, nga usa ka impresibo nga kantidad.
Daghang pagpili sa mga makina nga magamit
Sa luyo sa usa ka sleek grille ug C-clip headlight, lain-laing mga makina ang nagtago. Ang 6-litro nga diesel V3.0 kinahanglan nga ang premium nga halad, bisan pa nga ang mono- ug bi-turbo nga mga bersyon sa 2.0-litro nga upat ka silindro nga makina sa lana gitanyag usab depende sa merkado. Sama sa daghang mga awto sa North American sa daghang linya sa Ford, ang 2.3-litro nga upat ka silindro nga EcoBoost engine magamit usab sa bag-ong Everest. Sama sa alang sa mga transmission, usa ka unom o napulo ka tulin nga awtomatiko ang gilauman.
Unsa ang sulod sa Ford Everest
Ang sulod sa Everest mas sleeker kaysa kaniadto, nga adunay ambient nga suga, mas maluho nga mga materyales ug mga premium nga pagkahuman. Anaa ang wireless device nga pag-charge, ingon man usa ka 10-way heated ug ventilated driver's seat. Alang sa dugang nga kaluho, gitanyag usab ang gipainit nga mga lingkuranan sa ikaduha nga laray, nga karon nag-slide sa unahan alang sa dali nga pag-access sa ikatulo nga laray sa Everest. Alang sa dugang nga kaharuhay, ang push-button seat folding magamit usab, usa ka premium nga paghikap.
Aron madugangan ang hitsura, gitanyag ang usa ka 8-pulgada o 12.4-pulgada nga digital instrument cluster, ingon man usa ka 10-pulgada o 12-pulgada nga in-dash touchscreen. Ang Everest nag-uban sa Sync 4A infotainment system, nga kinahanglan nga paspas ug intuitive.
Mga Teknolohiya sa Tabang sa Pagmaneho
Tinuod sa mga nindot nga mga pasundayag, adunay daghang teknolohiya sa kini nga SUV. Daghang mga adaptive cruise control system ang gitanyag, lakip ang usa nga adunay kapabilidad sa paghunong ug pagsugod, usa nga adunay pagsentro sa lane, ug usa ka ikatulo nga mahimo usab nga awtomatiko nga mag-adjust sa katulin sa awto base sa pagbag-o sa mga pagdili. Gitanyag ang usa ka bag-ong sistema sa pag-monitor sa blind-spot, nga nagsangkad usab sa mga trailer, ingon man ang gipauswag nga mga bahin sa tabang sa drayber sama sa pag-usab sa tabang sa brake ug pag-ila sa daplin sa dalan. Ang Active Park Assist 2.0, nga nagtugot sa Everest sa pagparking nga parallel o perpendicular, anaa usab sa menu.
Tulo ka lebel sa trim ang magamit
Ang Everest itanyag sa tulo ka mga trims: Sport, Titanium Plus ug Platinum, ang ulahi nga bag-o, bisan kung daghang mga trim ang magamit depende kung diin gibaligya ang awto. Uban sa usa ka body-on-frame nga disenyo ug lingkoranan alang sa hangtod sa pito ka mga tawo, kini usa ka tradisyonal nga SUV nga kinahanglan kaayo nga makahimo sa lapok.
Uban sa kompleto na nga linya sa SUV sa Ford, lakip ang mga modelo sama sa Bronco, Explorer ug Expedition, ingon og dili mahimo nga ang automaker magtanyag sa Everest sa US, apan dili kana makapugong kanamo nga gusto kini.
**********
:
