150 Ford F-2021 vs. 100 Ford F-1965, Giunsa Pag-uswag ang Star Pickup sa Ford?

Ang Ford F-150 nahimong usa sa pinaka-emblematic nga mga trak sa Ford, ang ebolusyon niini dako kaayo sa tanang paagi, ug dinhi imong makita kung unsa ang kalainan sa kasamtangan nga modelo sa 1965 ug 56 nga mga modelo.

Ang mga bag-ong trak dili labi ka abante kaysa sa mga, labi na sa PowerBoost hybrid drivetrain. Siyempre, mabag-o kini kung ang mga trak nga gipadagan sa baterya sa katapusan naigo sa merkado, apan ang ika-14 nga henerasyon nga F-series mao ang tinuud nga bituon gikan sa usa ka teknolohikal nga baroganan. Apan nahunahuna ba nimo kung giunsa kini itandi sa usa ka tunga sa tonelada nga Ford gikan sa 56 ka tuig ang milabay? Ihatag namon kanimo ang tubag dinhi.

Unsa ang mga nag-unang kalainan?

Maayo na lang, ang TFL Truck team nanag-iya sa usa niini nga mga modelo ug makatabang kanato sa pagtubag niini nga pangutana. Ang bag-ong trak usa ka F-150 XL nga adunay salog nga goma, puthaw nga ligid ug tanan nga itom nga plastik nga trim - ang pinakasimple nga pananglitan nga imong mapalit karon, apan adunay mga power windows ug hybrid drivetrain.

Nag-atubang siya Ford F100 1965 nga klaro nga dili parehas. Kini adunay 300-cubic-inch inline-six nga makina sa ilawom sa hood, gituohan nga gikan sa usa ka dump truck, nga adunay manual-lock hubs, walay kisame, ug usa ka covered bench seat.

Kini nga duha ka mga trak dili parehas sa pasundayag sama sa mahimo nila, apan sa matag kahulugan kinahanglan sila molihok. Ang tinuod nga katuyoan niini nga pagsulay mao ang pagtan-aw kung unsa ka layo ang Ford ug ang mga trak sa kinatibuk-an gikan sa tuig ni Lyndon B. Johnson sa Estados Unidos. Ang transmission mao tingali ang pinakamaayong dapit sa pagsugod.

Unsa ka kusog ang mga motor?

usa ka mestiso Ang 150 Ford F-2021 adunay 6-litro nga twin-turbocharged nga EcoBoost V3.5 nga makina nga nagtrabaho kauban ang usa ka 1.5 kilowatt-hour nga baterya ug usa ka 35 kilowatt electric motor. Ang gahum gipadala pinaagi sa usa ka 10-speed automatic transmission, ug ang mga opisyal nga numero sa gahum adunay 430 horsepower kusog ug labing maayo nga klase nga torque nga 570 lb-ft. Ang duha respetado kaayo, bisan sa modernong mga trak, ug mahimo ra nga modagan sa gahum sa baterya depende sa kondisyon sa pagmaneho.

pagbalik sa Mas karaan nga F-100, unom ka silindro 300 wala niini online. Gidayeg tungod sa talagsaon nga pagkakasaligan ug ubos nga torque, ang makina nag-uswag ug gibanabana. 150 horsepower. Kini hilom nga mopaspas pinaagi sa usa ka upat ka tulin nga manual transmission, nga sa pagkatinuod usa ka tulo ka tulin nga downshift nga mas maayo alang sa off-road nga pagdrayb. Sigurado, nawad-an usab kini sa pipila nga pag-apelar niini sa daghang mga tuig, apan lagmit nakagama kini og 270 lb-ft nga torque kung bag-o pa kini.

puwersa sa pagbira

Sumala sa TFL Truck, Ang 2021 F-150 adunay labing kataas nga towing nga kapasidad nga hapit 8,300 ka libra.; самый способный гибрид PowerBoost оценивается в 12,700 фунтов. Во-вторых, Ang F100 makaguyod ug gibana-bana nga 5,500 ka librabisan pa mas hinay. Ang kalainan sa payload lisud mahibal-an tungod kay ang F100 gi-upgrade sa F-250 nga mga ehe sa panahon; alang sa pakisayran, dinhi ang bag-ong Ford makahimo sa pagdumala sa 1,750 ka libra sa higdaanan, nga gamay ra sa usa ka non-hybrid tungod sa sobra nga gibug-aton nga gidala niini uban ang baterya, electric motor ug uban pang mga accessories.

Interior nga walay pagtandi

Sulod sa sabungan Ang 150 F-2021 mas lapad kay sa iyang Swinging Sixties nga katugbang, apan sama sa modernong mga trak, ang sulod kay yano ra. Kini adunay 60/40 nga split bench sa atubangan, mao nga adunay teknikal nga lawak alang sa unom ka mga tawo, ug ang kombinasyon sa mga lingkoranan sa tela ug rubber floor nagpasabot nga kini dali nga ma-hosed kung gikinahanglan. Kini adunay usa ka walo ka pulgada nga infotainment screen nga moabut nga sumbanan sa XL, nga mas maayo alang sa usa ka trak sa trabaho.

Sa samang higayon, adunay daghan pa nga duct tape sa 65 F100, tan-awa lang ang switch. Dayag nga kini gigamit sa mas taas nga panahon kaysa sa 2021 nga modelo. Kini adunay usa ka puthaw nga dash ug walay air conditioning, bisan kung ang panguna nga bahin niini mao ang mga bintana sa pagpanigarilyo.

Ang aluminyo kumpara sa tradisyonal nga asero

Pipila pa nga mga footnote kinahanglan nga hisgutan: ang bag-ong F-150 kay kasagaran hinimo sa aluminum, samtang ang F100 gitukod gikan sa tradisyonal nga asero. Ang moderno nga teknolohiya sa powertrain nagpasabut nga ang 2021 Ford mahimong aberids nga hapit 25 mpg, samtang ang gisundan niini swerte nga makahimo sa katunga niana. Kini mga trade-off, apan sa katapusan walay usa nga nagtandi kanila sa usag usa, mao nga kini usa ka pagtandi.

Presyo nga adunay kalainan sa "0"

Bisan pa, tingali ang labing klaro nga kalainan mao ang presyo. $50,000 para sa bag-ong F-, sa usa ka bahin tungod kay ang PowerBoost transmission nagkantidad og $4,495 kumpara sa base nga 6-litro nga V3.3. Kini adunay labi ka mapuslanon nga ProPower Onboard inverter nga gitukod, samtang ang usa nga labing duol niini sa 65 usa ka inverter nga adunay walo ka tiil nga dual-fuel generator sa likod.

Sa kasamtangan, lagmit makapalit ka F-100 nga visa. parehas nga vintage nga nagdagan ug nagsakay sa palibot $5,000 dolyares kinatibuk-an.

*********

-

-