Ang Ford F-250 milusot sa Gates of Hell ug nagpamatuod nga ang gigamit nga mga pickup sama ka gamhanan sa mga bag-o.

Ang pagdrayb sa gawas sa dalan dili lisud, ug ang mga trak sa Ford mas andam nga mosagubang sa lisod nga tereyn, bisan pa sa Hell's Gate, ug kining 250 F-2015 nagpamatuod niini.

Pipila ka mga butang ang makapahinam tan-awon nga wala’y aftermarket hype nga nagpakita sa mga kapabilidad niini sa tanan nga mga lahi sa yuta. Daghan sa mga pickup truck karon ang makaguyod sa imong gikinahanglan, makadala sa imong gikinahanglan, ug makaadto kung asa nimo kinahanglan nga adtoan nga gamay ra o walay kausaban, bisan kung dili kini mga ulahi nga modelo.

Usa ka pananglitan niini mao kana Ford F-250 2015 ang 8-litro nga V6.2 nga gasolina nga makina mahimong mahatag salamat sa gi-upgrade nga mga ligid ug ubos nga mga gears, ang van sa oval firm nakahimo sa pagsaka sa Hell's Gate nga walay kahadlok.

Ang grip ug ground clearance hinungdanon sa pagbuntog sa usa sa labing inila nga mga babag sa Moab. Usahay kinahanglan nimo nga ibutang ang usa ka bungbong nga sandstone, nga ibutang sa hunahuna ang atbang nga bahin sa imong plataporma aron dili kini bug-os nga maguba. Bisan pa, imbis nga magsalig sa usa ka mod catalog, kini nga tawo gipadala kini sa iyang Super Duty nga adunay 34-pulgada nga Toyo ug 4.88 nga ligid sa likod.

Dayag nga nahimo na kini kaniadto sa ubang mga produksiyon nga 4xXNUMX nga mga salakyanan. Ang usa kanila naghimo niini nga medyo cool sa usa ka panahon ang milabay, ug bisan ang usa ka gamay nga giusab nga Kia Sorento nahimong mga ulohan isip usa ka lider sa dalan sa 'XNUMX. Apan adunay pipila ka mga butang nga nakapahimo sa Super Duty nga talagsaon.

Unsa ka lisud ang F250 sa pagkatkat sa mga ganghaan sa impyerno?

Una, ang gidak-on sa Ford naghimo sa Hellgate nga mas mahagiton. Apan kining short-cab nga F-250 adunay wheelbase nga 141.8 ka pulgada. Kana mga 32 ka pulgada nga mas taas kaysa sa Sorento ug eksakto nga 27 ka pulgada nga mas taas kaysa sa Grand Cherokee. Oh, ug sa mga salamin nga gibuklad, kini usab 104.9 pulgada ang gilapdon. Ang Kia, sa pagtandi, 74,4 pulgada lang ang gilapdon.

Ikaduha, Ang Ford F250 nga naghimo niini nga transisyon bug-at kaayo, labaw sa 6,500 ka libra.. Niini nga pagsabut, ang pagpaubos sa yuta sa tinuud usa ka bentaha: dili nimo gusto nga ang mga galamiton motipas kung ikaw adunay taas nga sentro sa grabidad.

Ang Ford F250 mitapos sa pagsaka sa bungtod nga wala magbilin ug bisan unsang mamatikdan nga marka sa katahom sa trak. Sa paghukom sa paghulagway sa video, ang mga handler maalamon ug gidugang nga mga slider sa wala pa kini nga pagsaka, apan sa pagkatinuod, hangtud sa katapusan, usa ka espesyal nga scraper wala madungog. Kini usa ka panguna nga panig-ingnan sa maayong mga tigpaniid ug usa ka maalamon nga timonel; makaadto ka ug medyo layo sa bisan unsang sakyanan basta naa nimo sila.

Laing importante nga butang nga timan-an mao nga wala nila gitangtang ang mga anti-roll bar alang sa kini nga lumba, nga labi ka impresibo. Hinumdomi lang kana kung gusto nimo magmaneho niining paagiha, kinahanglan nimo nga pauswagon ang imong kahanas sa pagmaneho sa dili pa i-upgrade ang imong rig.. Kung maayo ka, mahimo nimong madumala ang imong gidala sa katunga sa team sa imong mga higala.

Angay nga matikdan nga ang tag-iya niini nga van niabot ug nagpadala ug dugang mga buto sa pag-angat. Ang mga litrato gikuha gamit ang usa ka drone ug naghatag usa ka ideya kung unsa gyud ka cool ang Hellgate.

*********