Ang Ford Fiesta ug Focus nga adunay 48-volt mains
Ang mga tiglaraw sa Ford nagkuryente sa ilang sakup ug sa dili madugay ipaila ang mga modelo sa Fiesta ug Focus sa mga bersyon sa EcoBoost Hybrid. Tungod niini, ang gagmay ug siksik nga mga makina adunay kagamitan nga 48-volt micro-hybrid nga teknolohiya. Ang starter-generator nga konektado sa sinturon, nga gitawag sa Ford nga BISG, naghimo daghang mga butang nga managsama: gipulihan niini ang alternator ug starter, nagtabang sa pagpadali sa dugang nga kusog, ug gibag-o ang kusog sa pagmaneho ngadto sa elektrisidad.
Ang Ford Fiesta Eco Boost Hybrid magamit sa 125 o 155 nga bersyon sa HP. Kung itandi sa Fiesta nga adunay 125 hp. kung wala ibaligya ang 48-volt nga kagamitan, ang giangkon nga konsumo sa microhybrid mahimong lima ka porsyento nga mas ubos. Ang hinungdan mao nga ang elektrisidad nga nakamugna sa panahon sa pagpreno ug gitipig sa 10 amp-oras nga baterya makatabang aron mapadali ang pagdiskarga sa makina sa pagkasunog. Ang dugang nga pagdali gihatag sa usa ka 11,5-kilowatt electric motor. Kini nagdugang sa maximum torque sa 20 Nm sa 240 Newton metro. Bisan pa, ang Ford wala pa makahatag husto nga numero sa pagkonsumo sa gasolina ug pagpadali.
Ang usa ka litro nga engine nga tulo ka silindro nakakuha usa ka labi ka daghang turbocharger. Pagkahuman sa Fiesta ug Pag-focus, ang matag modelo nga serye madugangan bisan usa ka bersyon nga nakuryente. Ang mga bag-ong pagdugang nag-uban sa parehas nga micro ug tibuuk ug plug-in nga hybrid nga mga sistema ingon man mga puno nga de-kuryenteng salakyanan. 2021 nga nakuryentihan nga mga modelo ang gilauman nga maigo sa merkado sa katapusan sa 18. Ang usa sa kanila mao ang bag-ong Mustang, nga gilauman nga magsugod sa pagbaligya sa 2022.
