Ford ug Holden 2.0: bag-ong mga awto nga hinimo sa Australia nga naghimo sa Commodore ug Falcon nga sama sa mga dinosaur

Ang paggama sa Australia nakasinati og usa ka renaissance.

Sa dihang gisirad-an sa Ford ug Holden ang tindahan sa Australia pipila ka tuig na ang milabay, ingon og usa ka kurtina ang nagsira alang sa kaayohan sa bulawanon nga edad sa industriya sa awto sa Australia, tungod kay ang kanhing mga bayani sa balay mao ang katapusang duha ka mga marque nga naghimo gihapon og mga sakyanan.

Sila miingon nga kini mahal kaayo. Taas kaayo ang mga gasto sa pagtrabaho ug gamay ra kaayo ang among merkado, ug sa usa ka lugar sa dalan ang mga numero wala gyud madugang.

Apan paspas sa 2021, kung ang paghimo sa automotive sa Australia nakasinati usa ka lahi nga renaissance. Gikan sa mga salakyanan nga pagatukuron gikan sa yuta hangtod sa mga salakyanan nga gigama pag-usab alang sa atong merkado, sa dili madugay adunay daghang mga kapilian sa awto nga gihimo sa Australia.

Ania ang lima ka mga tatak nga nagtukod mga awto dinhi o nagplano nga buhaton kini aron mabantayan.

Dili-eksport / KALIBUTAN

Utah preview base sa BYD Tang

Ang kompanya wala pa magtukod ug mga salakyanan sa Australia, apan ang Nexport nag-ingon nga ang pagpamuhunan niini sa Chinese electric vehicle brand nga BYD makakita sa kompanya nga magtukod ug all-electric nga sakyanan sa Australia (New South Wales, nga eksakto) sa 2023.

Ang salakyanan anaa pa sa prototype nga yugto, apan ang kompanya namuhunan na sa yuta sa Moss Vale, nga nakita niini nga umaabot nga sentro sa paggama niini, ug ang Nexport nag-ingon nga gusto niini nga ang BYD mahimong usa ka top five player sa Australia, nga kadaghanan nakatampo sa ang paglakip sa usa ka modelo nga adunay doble nga taksi.

"Dili kini sama ka ihalas sa Tesla Cybertruck," ingon ni Nexport CEO Luke Todd bahin sa bag-ong awto. "Sa tinuud, kini usa ka tilinguhaon, praktikal ug lapad kaayo nga double cab pickup o ute.

“Lisod ang pagdesisyon kon tawgon ba nato kini nga ute o pickup. Tin-aw, ang mga modelo sama sa Rivian R1T mga pickup trucks, ug labaw pa niana nga ugat kay sa classic Holden o Ford.

"Kini sama sa usa ka maluho nga awto nga adunay daghang kapasidad sa kargamento sa likod."

Grupo sa ACE EV

Ang ACE X1 Transformer daghang mga awto sa usa

Base sa South Australia, ang ACE EV Group nagbantay pag-ayo sa merkado sa komersyal nga sakyanan, nga nagsugod na sa pagkuha sa mga order alang sa Yewt (ute), Cargo ug Urban nga pasaheroang sakyanan.

Kung nagtuo ka nga gamay ra ang Hyundai Santa Cruz, paghulat hangtod makuha nimo ang imong mga kamot sa usa ka Yewt nga adunay usa, kadak-on nga taksi nga makahakot ug 500kg, makaabut sa katulin nga hangtod sa 100km/h, ug maghatag usa ka gilay-on nga hangtod sa 200km. nga adunay 30 kWh lithium motor. - Ion nga baterya.

Ang Cargo ug Urban walay duhaduha nga talagsaon usab, apan ang una nga tinuod nga mainstream nga halad sa grupo mao ang X1 Transformer, usa ka van nga gitukod sa modular nga arkitektura nga magsilbi sa tradisyonal nga mubo ug taas nga wheelbase, ingon man taas ug ubos nga atop. . basig mangitlog ute.

Ang kulbahinam nga bahin mao nga kini mahimong bisan unsa sa mga sa ibabaw nga mga sakyanan sa 15 minutos lang.

"Alang sa busy nga mga kompanya sa trak nga adunay daghang mga sentro sa pag-apod-apod, gitugotan sila sa X1 nga mag-install usa ka pre-packaged module nga direkta sa ilang electric platform ug makaadto sa dalan sa 15 minuto," ingon ang hepe sa ACE nga si Greg McGarvey.

"Ang usa ka plataporma mahimong magdala sa bisan unsang gusto nga module sa kargamento - van o pasahero nga awto, taas o ubos nga atop - aron kini kanunay nga magamit ang sulud niini, bisan unsa pa ang matag indibidwal nga misyon sa kargamento."

Ang X1 Transformer moadto sa pre-production sa Nobyembre nga adunay bug-os nga pagsulay sa Abril 2021, sumala sa kompanya.

Premkar

Ang Warrior usa ka produksiyon sa Nissan/Premcar.

Ang tradisyonal nga paggama sa mga pampasaherong awto sa Australia mahimo’g gihunong, apan sa lugar niini usa ka bag-ong industriya ang mitumaw diin ang mga internasyonal nga awto labi nga gibag-o alang sa among merkado ug sa among mga kondisyon.

Tagda, pananglitan, ang programa sa Nissan Warrior, nga nagtan-aw sa Navara nga gitugyan ngadto sa dako nga engineering team sa Premcar, diin kini nahimong Navara Warrior.

Aron makaabot didto, ang Premcar midugang ug winch-compatible safari-style bulbar beam, front skid plate, ug 3mm steel underbody protection.

Adunay bag-ong Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3 nga mga ligid, nadugangan nga gitas-on sa pagsakay ug off-road oriented nga suspension nga gipahiangay sa Australia.

"Kami mapasigarbuhon kaayo sa among nahimo sa programa sa Warrior," giingnan kami ni Premcar CTO Bernie Quinn. "Importante alang kanamo nga matikdan nga ang Nissan tinuod nga nagsalig kanamo sa iyang tatak. Ila kining gipasa (Navara PRO-4X) kanamo ug misalig nga kami mohatag og butang nga haom sa ilang brand.

Walkinshaw Group / GMSV

Amarok W580 mao ang usa ka mananap

Ang Walkinshaw Group anaa sa usa ka roll sa milabay nga pipila ka mga tuig, komprehensibo nga pagdesinyo pag-usab sa usa ka panon sa GM nga mga modelo alang sa Australian nga merkado (hunahunaa ang Camaro ug Silverado), nakig-uban sa RAM Trucks Australia alang sa ilang 1500, ug labing bag-o nga pagporma sa bag-ong GMSV gikan sa ang abo. Holden ug HSV sa among merkado.

Apan klaro nga dili lamang sila mga Amerikano nga mga espesyalista, ang kompanya nakigtambayayong usab sa Volkswagen Australia aron mahatagan ang hardcore nga Amarok W580.

Gi-upgrade nga suspension, talagsaon nga estilo, dugang nga ground clearance ug usa ka custom nga sistema sa tambutso nga adunay duha ka tailpipe nga mogawas sa luyo, naghiusa aron mahimong usa ka awto nga gipahiangay sa Australia.

"Ang Walkinshaw nakahimo usa ka komprehensibo nga pag-ayo sa stock nga suspensyon sa Amarok…

H2X Global

H2X Warrego - Hydrogen Ranger.

Sa parehas nga oras sa miaging tuig, ang kompanya sa hydrogen nga awto nga H2X nag-ingon nga kini nagtapos sa usa ka panon sa mga naglihok nga mga prototype ug nangita alang sa lugar sa paggama alang sa lainlaing mga salakyanan sa fuel cell, lakip ang ute, nga masaligon ang brand nga matukod sa Australia.

"Kini siguradong Australia," giingnan kami sa boss sa H2X nga si Brendan Norman.

"Siyempre, mahimo kita nga mas barato (sa gawas sa baybayon), apan sa parehas nga oras, kini nga nasud kinahanglan nga makahimo sa tanan sa iyang kaugalingon.

"Kami maayo kaayo sa tanan, kami adunay pipila nga mga maalamon kaayo nga mga tawo ug gisuportahan nako ang talento nga kinahanglan namon aron mahimo kaming kompetisyon.

“Talagsaong mga tawo ang nagpuyo dinhi. Kung mahimo kini sa Korea sa parehas nga gasto sa panginabuhi, nan wala’y hinungdan nga dili usab naton mahimo. ”

Ang balita medyo hilom karong bag-o - mga isyu sa pagpondo, klaro - apan karong bulana nakita namon kung unsa ang gibuhat sa H2X sa pagpaila sa Warrego nga nakabase sa Ford Ranger, kauban ang kompanya nga gigamit ang plataporma sa Ford T6 aron matukod ang awto. lahi kaayo sa workhorse nga atong naandan.

Ang diesel nga makina kay usa ka butang sa nangagi, ug sa dapit niini nagpuyo ang usa ka 66kW o 90kW nga hydrogen fuel cell powertrain nga nagpaandar sa usa ka de-koryenteng motor hangtod sa 220kW. Adunay usab usa ka 60kW hangtod 100kW supercapacitor energy storage system (depende sa trim) nga kasagarang gigamit sa pagsuplay sa elektrisidad kung giparking ang awto. Wala na ang tradisyonal nga istruktura sa pagpresyo sa Ford Ranger, usab, uban ang H2X Warrego nga nagsugod sa $189,000 ug mosaka sa usa ka talagsaon nga $250,000 alang sa labing taas nga modelo.

Ang awto hingpit nga ipresentar sa Gold Coast kaniadtong Nobyembre, sa wala pa ang petsa sa pagbaligya sa 2022. Kung asa gyud mahitabo ang mga pagbag-o wala pa matino.