Ford Kuga - usa ka klasiko nga adunay usa ka twist
Ang mga SUV labi nga nagpahinumdom sa usa ka gamay nga taas nga kombinasyon sa usa ka hatchback ug usa ka van o usa ka van ug usa ka coupe. Ang Kuga usa sa mga nagpabilin nga klasiko nga sama sa SUV nga istilo. Bisan pa, tungod sa manibela, kini usa ka hingpit nga nagtrabaho nga awto sa aspalto.
Ang dako nga lawas adunay mga proporsyon ug mga linya nga kinaiya sa mga SUV, nga nagpasiugda sa lig-on nga kinaiya sa sakyanan. Ang mga makaiikag nga mga detalye lahi sa kini nga dako nga numero. Ang grille ug mga headlight nagpahinumdom kanako sa ubang mga modelo sa Ford, ilabi na sa Mondeo. Ang mga headlight adunay taas nga turn signal nga adunay mga tumoy. Ang usa ka makapaikag nga epekto gihimo pinaagi sa pagbutang sa pig-ot nga mga slot sa bumper sa ilawom niini. Ang usa ka tupi sa ibabaw sa mga gunitanan sa pultahan ug mga bintana sa kilid nga porma sa bangka makapahimo sa awto nga medyo patag. Sa luyo - usa ka bug-at nga embossed tailgate ug kataw-anan nga mga taillight, nga, salamat sa puti nga "mga estudyante" sa usa ka pula nga background, nahisama sa mga mata sa usa ka nasuko nga cartoon nga binuhat. Sa kinatibuk-an, ang klasiko nga porma gidugangan sa makapaikag nga mga detalye.
Sa interior, ang gibug-aton lagmit mas gibalhin ngadto sa mga klasiko. Ang dashboard medyo limpyo ug yano, apan kini kulang sa pipila nga parehas nga makapaikag ug makapahayag nga mga detalye sama sa gawas. Ang dako ug angular nga silver-painted center console panel daw dako kaayo para nako. Ang mga kontrol sa radyo ug air conditioning klaro ug dali basahon, halos intuitive nga gamiton. Usa ka gamay nga butones nga gimarkahan ang Ford taliwala sa mga buho sa ibabaw sa console nga nagpalong ug nagpalong sa makina. Adunay usa ka pig-ot nga estante sa ibabaw sa console. Adunay duha ka cup holder sa tunel taliwala sa mga lingkoranan, ug usa ka dako nga storage compartment sa armrest. Adunay doble nga mga bulsa sa pultahan - sa ibabaw medyo pig-ot nga mga bulsa sa ilawom sa upholstery adunay usab gagmay nga mga istante nga mas taas.
Ang mga lingkoranan sa atubangan komportable ug naghatag og maayong lateral nga suporta. Adunay daghang luna sa likod, apan sa dihang ang atubangang lingkoranan sa pasahero 180 cm matangtang, ang samang taas nga tawo nga naglingkod sa luyo nga lingkuranan nagpahuway na sa iyang mga tuhod sa likod sa mga lingkuranan sa atubangan. Makapainteres ang upholstery niini nga sakyanan. Ang puti nga stitching ug puti nga mga labud nagpakita sa usa ka itom nga background, nga optically nagbahin sa mga lingkuranan sa tunga. Sa diha nga ako naglingkod sa likod nga lingkuranan, ako adunay usa ka lawak nga bagahe nga adunay kapasidad nga 360 ka litro sa akong luyo, nga, pinaagi sa pagpilo sa sofa, mahimong madugangan ngadto sa 1405 ka litro. mas makadumala sa anaa nga luna.
Ang duha ka litro nga turbodiesel makahimo og 140 hp. ug maximum torque sa 320 Nm. Ang matang sa makina nga walay kahon nagpadayag sa tingog niini. Maayo na lang, ang lahi nga kasaba sa diesel dili kaayo kapoy. Ang makina naghatag sa sakyanan sa usa ka maanindot nga dinamiko. Makasalig ka sa hinungdanon nga pagpatulin bisan sa taas nga tulin. Salakyanan accelerates sa 100 km / h sa 10,2 segundos. Ang labing taas nga magamit nga tulin mao ang 186 km / h. Sumala sa datos sa pabrika, ang sakyanan nagsunog sa usa ka average nga 5,9 l / 100 km. Wala gani ako makahimo sa pagduol sa zone sa ingon nga fuel consumption, apan ako nagmaneho niini nga sakyanan sa napulo ka-degree nga katugnaw, ug kini wala makatampo sa fuel ekonomiya.
Ganahan kaayo ko sa suspension sa pagdrayb niini nga sakyanan. Kini gahi ug gitono alang sa usa ka dinamikong biyahe, mao nga ang medyo taas nga lawas dili kaayo mohunong sa mga suok. Sa laing bahin, ang suspension kay flexible kaayo nga ang mga bumps dili makaigo sa mga buolbuol sa mga pasahero. Ang sakyanan abtik ug tukma kon magdrayb libot sa siyudad. Ang mga arko sa ligid, dugang nga ground clearance ug all-wheel drive, bisan pa, nagtugot usab kanimo nga luwas nga mag-slide sa dili kaayo lisud nga yuta. Wala ako moadto sa kalasangan, apan mibati ko nga mas masaligon sa luyo sa ligid, nga adunay all-wheel drive nga akong magamit. Sa tingtugnaw, kini usa ka labi ka mapuslanon nga bahin, bisan sa lungsod.
