Ang Trend sa Ford Mondeo 2.0 TDCi Estate
Ang klasiko nga direkta nga indeyeksyon nga ilang gipanumpaan sa dugay nga panahon, tingali dugay na, dili na makaindigay sa managsama nga lakang sa teknolohiya sa Common Rail. Mao nga, sa katapusan posible nga magsulat, gikuha nila kini sa ilang kaugalingon. Mao nga, karon sa natad sa mga makina sa diesel sa Ford nakit-an namon ang duha nga mga tatak: TDDi (direkta nga pag-injection) ug TDCi (kasagaran nga linya). Ang ulahi nga ngalan, kauban ang pula nga letra C ug I, nagpasabut usab sa labing kusgan nga diesel engine sa Mondeo.
Wala’y makapakurat, tingali isulti sa usa ka tawo. Dugay na kita nga naanad sa pula nga mga letra sa mga diesel nga makina, ug ang tatak makatarunganon ug gilauman usab. Apan dili lang kita mahimong mohunong sa usa ka bag-ong kinabuhi. Ang punoan nga datos sa teknikal (pagbakwit, pagpanganak ug pag-stroke, gidaghanon sa mga balbula ...) nagsugyot nga kini gihimo gikan sa usa ka na nga makina (TDDi), bisan
Nag-angkon ang Ford nga bag-o.
Kung dili man, dili gyud hinungdan. Ang mga numero sa horsepower ug torque labi nga nakadayeg: 95 kW / 130 hp. ug hangtod sa 330 Nm. Sa mga materyales sa pabrika, mabasa nimo nga sa tabang sa "overboost" mahimo nimo mapuga hangtod 350 Nm sa mubo nga panahon. Uuuaaavvv, apan kini maayo na kaayo nga mga numero.
Apan sorpresa ka usab sa Mondeo sa ubang mga butang. Kung imong hunahunaon kini sa bersyon sa RV, siguradong nakadayeg ka sa wanang. Ug dili ra bagahe! Ingon kadugangan, makurat ka sa kombinasyon sa mga materyales ug kolor, maayong mga lingkoranan sa atubang nga madagayaon nga mapaigoigo, parehas nga usa ka manibela, maayo kaayo nga posisyon, maayong gearbox ug, sama ka hinungdanon, mga mekaniko sa komunikasyon nga naghatag kanimo kasayuran bahin sa kung unsa ang mahitabo sa. sa ilalum sa mga ligid.
Apan kulang kami sa usa ka on-board nga kompyuter, nagbasa sa mga suga sa ibabaw sa likod nga lingkuranan, usa ka partisyon sa punoan, usa ka awtomatik nga transmission, nga sa kombinasyon niini nga makina dili mahunahuna, ug ilabi na ang ESP o labing menos TC (traction control). Mahimo nimong ikonsiderar ang ulahi sa Mondeo 2.0 TDCi gikan sa lista sa mga ekstra gikan sa Agosto karong tuiga - tuohi ako, dili ka magbasol sa pagbayad niini.
Sa unsa nga gahum ang mahimo nimong dulaon samtang nagmaneho, dili nimo mamatikdan kung nagsugod ka. Vice versa! Ang makina wala gyud soberanya sa labing ubus nga sakup sa rpm ug nanginahanglan daghang pagdugang gas gikan sa drayber, kung dili "namatay" siya. Sa higayon nga motabang ang usa ka turbocharger, literal nga nabuang siya. Kung wala sa usa ka uga nga ibabaw, siguruha nga makit-an ang usa sa basa o madulas nga ibabaw. Bisan sa ikatulo nga gamit, ang mga ligid sa drive wala pa kalma. Aw, salamat sa maayong chassis ug steering gear, labing menos wala ka mga dagkung problema sa pagdumala sa Mondeo. Bisan pa, kung wala ang pagdugang sa ESP, daghang gibati ug nahibal-an ang gikinahanglan gikan sa drayber.
Bisan pa ang kataas nga rating sa Mondeo 2.0 TDCi Karavan bisan pa taas kaayo. Tungod lang kay daghan gyud niini. Pananglitan: wanang, kusog, torque ...
Matevž Koroshec
Litrato: Aleš Pavletič.
Ang Trend sa Ford Mondeo 2.0 TDCi Estate
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 23.003,11 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 25.240,56 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 96kW (130 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,2 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 200 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,0l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - in-line - direkta nga pag-injection sa diesel - pagbalhin 1998 cm3 - maximum nga gahum 96 kW (130 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 330 Nm sa 1800 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | makina nga adunay front wheel drive – 5-speed manual transmission – ligid 205/55 R 16 V |
| Kapasidad: | top speed 200 km / h - pagpatulin 0-100 km / h 10,2 s - fuel consumption (ECE) 8,2 / 4,8 / 6,0 l / 100 km (gasoil) |
| Misa: | tangke sa gasolina 58,5 l - walay sulod nga 1480 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4804 mm - gilapdon 1812 mm - gitas-on 1441 mm - wheelbase 2754 mm - ground clearance 11,6 m |
| Kahon: | (normal) 540-1700 l |
pagtantiya
Napamatud-an na sa Mondeo sa daghang mga pagsulay nga kini maayo kaayo nga awto. Sa tinuud, ang gikinahanglan ra niya mao ang us aka moderno nga diesel engine, nga sa katapusan nakuha na niya. Ikasubo, kauban niini, ang usa wala makahunahuna usa ka awtomatikong pagpasa, usa ka on-board computer ug TC, nga tingali sigurohon nga wala’y kauban.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
kalapad
lingkuranan sa atubangan
pagdumala ug posisyon sa dalan
mga materyales sa sulud
sa pagsugod, ang makina nagdagan nga labi ka dili matino
wala’y kompyuter nga sakay
walay babag nga pukot
walay awtomatikong pagbalhin
