Ford Mondeo, kasaysayan - Istorya sa Auto

Ikalimang henerasyon Ford mondeo moabut sa 2013 ug managsama sa sedan paghiusa gipresentar sa Ford booth sa 2012 Detroit Auto Show.

Sa ilalum sa hood adunay mga makina a Benzina e turbodiesel apan tingali adunay mga pagkalainlain hybrid e plug-in hybrids (ie gipaningil kini pinaagi sa usa ka outlet).

Ang "D segment" sa asul nga oval, nga kanunay magamit sa tulo nga mga bersyon (upat ka mga pultahan, lima ka mga pultahan e wagon) milabay sa hapit baynte ka tuig sa iyang karera, nga gisakop ang daghang mga pamilya sa Europa. Hibal-an naton nga magkauban ang ebolusyon niini.

Mk1 (1993)

Natawo siya kaniadtong 1993 aron hulipan Kadena sa bukid, Kini adunay front-wheel drive imbis sa likudair bag sunod-sunod nga driver ug range mga makina gikan sa 1,6 hangtod sa 2,5 ka litro gikan sa 90 hangtod 170 ka litro.

Kaniadtong 1994 nahimo siyang usa ka laureate sa Kotse sa Tuig ug sa parehas nga tuig, ang 2.5 V6 nga makina nga adunay 170 hp debuted. Wala’y kakulang sa kalampusan sa pagdula: 1993 ug sa 1994 magbuntog Turismo sa World Cup uban ang usa ka drayber gikan sa New Zealand sa luyo sa ligid Pavel Radisic.

Mk2 (1996)

Nag-debut kini kaniadtong 1996 ug wala’y halalum nga kalalim. pag-ilis (ang mga pultahan ug atop ra ang wala ma-upgrade) gikan sa Mk1. Adunay kini usa ka range sa powertrain nga 1,6 hangtod 2,5 ka litro gikan sa 90 hangtod 205 hp. ug dili na magamit sukad upat ka wheel drive.

Kaniadtong 1998, usa ka coupe ang gitukod sa parehas nga plataporma. puma samtang sa 1999 turno na sa atleta ST200 с 2.5 V6 da 205 CV.

Mk3 (2000)

Gibaligya kini kaniadtong 2000 ug gitangtang ang duha sa labing kadaghan nga mga kakulangan sa miaging serye - ubos nga kapasidad sa likod sa katapusan ug ubos nga mga makina sa turbo-diesel kumpara sa kompetisyon. gawas nga sukat ed internal nga misaka ug usa ka labi ka moderno nga range sa makina (1,8 hangtod 3 ka litro, 90 hangtod 226 hp).

Nawala ang 1.6 nga yunit, miabut ang 3.0-horsepower 6 V220, nga gitaod uban ang bersyon nga ST 220; Ang 1.8 turbodiesel mibiya sa talan-awon ug nagbilin lugar alang sa 2.0 TDCi. SA ang sulud kaayohan gikan sa mahinungdanong mga pagpaayo.

Una nga pag-update gikan sa 2003: dako nga chrome grille, redesigned dashboard, awtomatikong gearbox nga adunay mga kontrol sa manobela ug duha ka bag-ong makina (SCI petrol direct direct ug 130 hp turbo diesel).

Kaniadtong 2005, ang mga ilaw sa gabii gilaraw pag-usab ug duha nga makina sa TDCi ang nagsugod sa pagsugod: 2.0 90 hp. ug 2.2 155 hp.

Mk4 (2007)

Ang nahauna nga nagbuntog sa Mondeo lima ka bituon sa mga pagsulay sa crash Euro NCAP gipaambit nga salog sa mga minivan S-Max e Galaxy ug usa ka agresibo nga istilo nga gitawag Laraw sa Kineticgipaabut sa konsepto Iozis gipakita sa Frankfurt Motor Show 2005 ug alang sa station wagon - gikan sa prototype nga gipakita sa Paris 2006.

Una nga debut sa dako nga screen (sa Ahente 007 - Casino Royale 2006) kaysa mga tigbaligya ug benepisyo gikan pag-ilis (ang karon naa sa merkado) sa 2010.

Gipresentar ang awto Moscow Salon, adunay usa ka labi ka elegante nga laraw nga gipakita Mga suga nga gipangulohan ug bag-ong mga kahimanan sa kahilwasan sama sa Pasidaan sa Pagbiya sa Lane (nga nagsinyas sa usa ka pagbag-o sa kinabag-an nga linya) ugAwtomatiko nga pagpugong sa taas nga sagbayan nga awtomatikong nag-ayo sa taas nga sagbayan.

Pito ka makina: tulo nga makina sa gasolina (1.6 hp, 160 ug 2.0 hp), 203 hp. 240 LPG ug tulo nga TDCi turbo diesel (2.0 hp 145, 1.6 hp 116 ug 2.0 hp 163).