Ford Mondeo ST220
Pananglitan, kuhaa ang labing gamay nga Kaia. Ang bata matahum ug nagahatag usab usa ka maayo kaayo nga posisyon sa daplin sa dalan, apan sa kasubo, sa luyo sa ligid wala’y bisan usa ka timaan sa kalampusan ni Ford sa mga karerahan. Ang hinungdan mao, siyempre, nahibal-an kaayo: ang makina luya kaayo. Bisan kung naghulat kaniya ang labi ka maayo nga mga oras karong tuig, mahimo naton pangutan-on ang atong kaugalingon kung ang 1 litro nga volume ug 6 nga "kabayo" igo na ba gyud alang sa gamay nga Ka aron ipanghambog karon ang Sportka label sa tibuuk kalibutan.
Mas makaguol pa ang istorya sa Fiesta. Ang labing gamhanan nga makina nga imong mahanduraw mao ang usa ka 1 litro nga makina nga makahimo lamang og 6 ka dugang nga horsepower kay sa Sportkaj. Mao nga dili kaayo alang sa bisan unsang kalingawan sa dula!
Ang Focus lamang ang makapadani sa tinuod nga mga mahiligon. Kung manghilabot lang sila sa RS code. Apan bisan sa dili pa sila makahukom sa pagpalit niini, maayo nga ipahibalo kanila nga sila makasugat og labing menos duha ka mga problema. Ang una mao, sa walay duhaduha, ang presyo, tungod kay ang sakyanan dili gituyo alang sa masa nga konsumo, ug ang ikaduha mao nga kini nga modelo wala gayud ug dili ibaligya. Apan adunay usa ka alternatibo! Nga mao, usa ka gamay nga mas sibilyan nga bersyon sa Focus nga adunay ngalan nga ST170. Ang bag-ong Mondeo ST220 naggikan usab sa kini nga armada. Apan ayaw kasayup: Ang ST dili usa ka label sa departamento nga nagdula sa Ford uban ang pagpalambo sa mga sportier nga bersyon sa mga sibilyan nga mga sakyanan, apan usa lamang ka acronym sa sports technology.
Dili lisud mahibal-an nga kini tinuod. Ang Mondeo ST220 na pinaagi sa hitsura niini nagpamatuod nga kini dili usa ka racing car, apan, una sa tanan, usa ka sports car. Ang nagguba sa likud nga taklob dili makita, ingon usab ang mga chrome tailpipe sa likud, parehas sa mga honeycomb grilles sa mga bumper sa kotse ug grille. Ang mga suga sa atubang sa gabon nga mahimo’g dekorasyon bisan usa sa imong mga kuwarto sa balay. ilang dagway.
Sa usa ka parehas nga tono, ang sportiness gipadayon usab sa sulud. Ang dashboard nagpabilin nga dili mabalhin, ingon usab ang gear lever, nga magamit usab sa mga pedal ug sa upat nga nagsulti nga manibela. Tinuod, ang mga aksesorya sa chrome ug gauge sa usa ka puti nga background sa kinatibuk-an nagpadayag sa usa ka medyo isports nga kinaiya. Ang mga nag-una nga lingkuranan sa Recaro nakatampo usab niini, bisan kung daghan ang ilang nakuha sa seksyon sa kahupayan kaysa sa seksyon sa isport, ug dili namon kalimtan ang pula nga panit nga gisul-ob usab nila sa likud nga bangko ug diin sila milampos. hinungdan usa ka gamay nga dugang nga pagsulong sa niining Mondeo.
Apan labaw sa tanan, mabati nimo kini kung gisugdan nimo ang makina. Ning higayona, wala gilaraw pag-usab sa Ford ang labing daghang makina sa Monde, sama sa miaging modelo nga ST200, apan nagbutang usa ka 3-litro nga makina sa ilong niini. Kini, alang sa dayag nga mga hinungdan, wala buhata, tungod kay kini hingpit nga kawang. Mao nga gihulam nila kini gikan sa labing gamay nga X-Type Jaguar. Apan wala gihapon siya moagi sa engine tuning shop. Kung tan-awon pag-ayo ang teknikal nga datos sa parehas nga mga makina (usa sa X-Type ug usa sa Mondeo ST0), dali namon makit-an nga nawala ang pipila nga horsepower, busa ang labing kadaghan nga sakup sa kuryente hapit sa 220 ug hapit managsama. kantidad sa metalikang kuwintas. giduso sa usa ka range nga 6000 rpm. Ang usa ka labi ka daghan nga refrigerator ug usa ka labi ka kusug nga bomba sa tubig ang gidugang sa yunit, ug espesyal nga pagtagad ang gihatag sa sistema sa tambutso. Gipahayag sa makina nga kini nga mga pamahayag dili sayup, naa na sa katulin nga idle. Bisan pa, ang symphony sa pag-atiman sa dalunggan nagdugang sa tulin.
Apan sa gihapon: ang Mondeo ST220 dili usa ka racing car. Ang gibati sa sulod nagpabilin nga sama sa limousine. Ang tukma nga gearbox nagsiguro sa parehas nga taas nga mga stroke. Sama sa nasulat na namo, ang nahibilin sa sulod sa labing gamhanan nga Mondeo nagpabilin nga halos wala mausab. Bisan pa, ang ingon nga usa ka maayo kaayo nga chassis nakaagi na sa pipila nga mga pagbag-o. Ug kung makapangita ka usa ka dalan nga motakdo sa wheelbase sa Monde, pagsalig kanako, dili ka mahigawad. Ang manibela katingad-an nga tukma, ang posisyon sa dalan maayo kaayo, ang pasundayag sa motor gilauman nga mahimong sporty, ug ang mga preno nagdumala usab niini.
Busa, wala’y pagduha-duha: ang marka nga ST o Sport Technologies sa kini nga kaso hingpit nga gipakamatarung. Ang kinahanglan ra nga dugang nga paghupay ang medyo nakalimtan sa Ford. Alang sa kini nga presyo, ang mga kakompetensya mahimong makatanyag labi ka halangdon.
Matevž Koroshec
Litrato: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo ST220
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 35.721,43 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 37.493,32 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 166kW (226 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 7,3 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 243 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 14,3l / 100km |
| Garantiya: | Kinatibuk-ang warranty 1 ka tuig nga wala’y limitasyon sa mileage, 12 ka tuig nga garantiya nga anti-taya, 1 ka tuig nga warranty sa mobile device nga EuroService |
Ang amon mga pagsukot
| T = 6 ° C / p = 1021 мбар / отн vl. = 27% / Gume: Dunlop SP Sport 2000E. | |
| Pagpadali 0-100km: | 7,3s |
|---|---|
| 1000m gikan sa syudad: | 28,0 ka tuig ( 189 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 8,4 (IV.) S |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 11,5 (V.) p |
| Labing kadaghan nga tulin: | 243km / h (V.) |
| Minimum nga konsumo: | 12,8l / 100km |
| Maximum nga konsumo: | 17,5l / 100km |
| konsumo sa pagsulay: | 14,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 35,3m |
| AM nga lamesa: | 40m |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-3 nga gamit | 57dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-4 nga gamit | 56dB |
| Kasaba sa 50 km / h sa ika-5 nga gamit | 55dB |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-3 nga gamit | 64dB |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-4 nga gamit | 63dB |
| Kasaba sa 90 km / h sa ika-5 nga gamit | 62dB |
| Kasaba sa 130 km / h sa ika-3 nga gamit | 71dB |
| Kasaba sa 130 km / h sa ika-4 nga gamit | 68dB |
| Kasaba sa 130 km / h sa ika-5 nga gamit | 67dB |
| Mga sayup sa pagsulay: | dili masayup |
