Ford Mustang GT V8 - Pagsulay sa Dalan
Mga sulod
Ford Mustang GT V8 - Pagsulay sa Dalan
Uban sa 420 hp ug sa usa ka snarling 8-litro V5,0 makina, ang Mustang GT mao ang usa ka exotic ug espesyal nga sports car.
Pagella
|
|
Ang Ford Mustang GT makit-an ug dili mahal alang sa mga kabalyero nga gitanyag niini, apan ang pagkonsumo sa gasolina taas kaayo ug ang super stamp adunay daghang kalabutan sa mga gasto sa pag-operate. Ang pagkahuman halayo sa premium sa Aleman, apan ang pagpasadya kumpleto ug daghag gamit alang sa adlaw-adlaw nga paggamit. Usa ka maayong kapilian sa naandan nga isport sa Europa.
"Europeanised", ingon nga gihubit nila ang bag-o Ford Mustang, kaunuran nga awto nga sa katapusan nga henerasyon mihunong sa usa ka import nga awto ug nahimo nga usa ka tinuud nga kakompetensya sa mga sports car sa daang kontinente. Apan dili ra kana ang butang nga naghimo niini nga labi ka daghang taga-Europa. Ang Ford Mustang GT labi ka siksik sa gawas (ug gusto namon kini labi ka maayo) ug labi ka teknolohiya (wala magdugay). Imbis nga usa ka makuti nga taytayan sa likud nga ehe, nakakita kami usa ka diagram pagsuspenso daghang link: usa ka solusyon nga naghimo sa pagpadali, mas lig-on ug labi ka komportable. SA 8-litro V5,0 nga adunay 420 hp kini sa gihapon dili masayop nga US - sa tingog ug gidaghanon - apan karon kini nanghambog 4 nga mga balbula matag silindro ug may katakus 7.000 mga bilog... Sa katapusan, adunay pasports trim (nga sumbanan alang kanamo, samtang sa Amerika dili kinahanglan), nga naghatag i 19-pulgada nga mga ligid ug labi ka bug-at nga mga tubod, maingon man ang Brembo braking system.
LUNGSOD
Pagkahuman kuhaa ang problema sa gitas-on (478 cm), Ford Mustang GT walay pagtagad nga paglihok libot sa siyudad. Ang panan-aw - bisan pa sa taas nga hood - maayo, ang makina hilom kaayo (ug uban ang usa ka makapahimuot nga pagngulob, nagpahinumdom sa usa ka Riva nga motorboat), ug ang mga damper humok kaayo. Ang among bersyon nasangkapan 6-tulin nga awtomatik nga pagpasa (2.000 nga kapilian nga euro) classic torque converter, matam-is sa mga tudling, apan dili kusog sa kilat. Kini sa pagkatinuod naghimo sa paggamit sa siyudad nga mas komportable, apan kini nagwagtang sa pipila ka kalingawan. Ang sakit usa ka gasto: ang 8 V5,0 adunay kauhaw sa bibliya ug lisud gyud nga magpadayon sa lungsod 6-7 km / hp
SA TANAN NGA TANAN
Diin ford mustang gt gipakita ang Europeanisasyon niini sa mga kurba. Hinumdomi: wala siyay kahanas sama sa usa Caiman o ang katulin sa usa Ang TTS RS, apan kung itandi sa mga tigulang nga henerasyon, labi kini nga makamaniobra. SA ang manibela ug tubag sa makina adunay tulo nga mga setting tin-aw, apan bisan sa labing kadaghan nga mode, ang Mustang nagpabilin nga humok ug dili klaro. Mobangon kini kung nagpadali ug mibutho gamay sa mga lungag, sa bug-os nga istilo. kaunoran; ma nahibal-an usab niya kung unsa kadali ang pagdumala sa sporty nga pagmaneho sa usa ka dalan sa bukid. Ang understeer gaan kaayo ug kanunay nimo nga makontrol ang pagkuha sa mga ligid diin nimo gusto kini. Nakadayeg ako sa kusog nga pagpagreno, apan ang pedal adunay usa ka mubo nga stroke nga naghimo’g lisud nga pag-sukol. Pagdayeg hinoon engine nga, bisan pa sa makalilisang nga magtiayon 530 Nm, gipahimutang pagkahuman sa 4.000 nga lap, kauban ang soundtrack alang sa usa ka pelikula ni Steve McQueen. Kini humok kaayo ug puno nga kanunay nimong gitinguha nga moadto sa tibuuk nga throttle, magsugod sa usa ka suga sa trapiko nga adunay aso sa mga ligid sa likud. Usa ka labing kataw-anan nga butang, apan nakakuha kini sa atensyon sa tanan (lakip ang pulis).
Ang lig-on nga punto niini, siyempre, mao ang oversteer.. Ang gibug-aton tali sa atubangan ug sa likod nga mga axle gipang-apod-apod nga "dili maayo", sa laing pagkasulti: kini nagtimbang og daghan sa atubangan, kini gaan sa likod: sa praktis, ang sakyanan gidisenyo alang sa pag-anod. Uban sa naka-embed nga electronic control ford mustang gt kini dali ug luwas bisan sa basa nga mga dalan. Kung dali ka adunay kinaadman ug gusto nga maglipay, yano nga "unplug" aron magpintal sa taas nga itom nga mga kuwit sa aspaltado.
Ang pagmaneho sa daplin dali ra ug ang pagkawala sa kakusog hinayhinay ug dili gyud makahadlok. Sa katingbanan, Ang Mustang usa ka dulaan nga makapahimuot sa labing sopistikado nga drayber ug kadtong gusto nga maglakaw-lakaw ug malingaw sa dahunog sa V8.
highway
Sa ikaunom nga dapit mao ang V8 sa ford mustang gt hums sa gibanabana nga 2.000 rpm, ang sa kaniya limitado ug ang ligid nga ligid sa ligid madawat. Gikan sa kini nga punto sa panan-aw, usa kini ka komportable nga awto nga pang-isport, nga mahimong takup sa mga kilometro. Unya naa cruise control, 9-speaker radio ug dual-zone nga klima... Ang downside kanunay nagpabilin konsumo: sa kasagaran sa motorway bahin 8-9 km / hp
KINABUHI SA BOARD
La ang kinabuhi sa usa ka Ford Mustang GT dili gyud daotan. Mga lingkuranan recaro daghan sila, apan komportable kaayo, ug sa likud sa likod labi nila nga gihisgutan ang mga "improvised" nga mga lingkuranan. SA 408-litro nga punoan sa baylo, kini lapad ug lawom, nga adunay gamay nga ikasulti bahin niini. Sa mga termino sa pagkahuman, nakit-an namon ang humok nga mga bahin ug panit, ingon man daghang mga gahi nga plastik nga adunay dulaan nga hangin. Niini, ang Mustang dili pa usab kaayo Europa, apan kini bahin sa kaanyag niini. Nameplate "Mustang gikan 1964" ang dashboard adunay mga bilog nga deflector, usa ka manibela nga adunay simbolo nga ihalas nga kabayo ug usa ka speedometer nga adunay nakasulattulin sa yuta“Hinuon, makalipay sila ug makadani mga detalye. Bisan kung ang kalidad dili premium sa Aleman, wala kini tagda: ang Mustang adunay kaugalingon nga kaanyag, bisan sa sulud.
PRESYO UG GASTO
Atong tan-awon kini sa ingon niini: kung ang sukdanan mao ang ratio sa euro sa CV, nan ford mustang gt siya adunay pipila ka mga karibal. Lista ang presyo 45.000 euro (ang amon sa Ang awtomatik nga pagbalhin mao ang 47.000) ug kumpleto na sa tanan nga gitinguha nga mga aksesorya, lakip ang: 19-pulgada nga mga ligid, kontrol sa cruise, pag-usab sa camera, infotainment system nga adunay nabigasyon, ug uban pa Sa pikas nga bahin, adunay usa ka super-stamp nga makapatay sa bentaha sa barato nga presyo niini, ingon man ang kauhaw sa usa ka V8.
KALUWASAN
La ford mustang gt kini lig-on ug adunay kusog nga gahum sa preno. Ang mga kontrol sa elektronikong pagbantay mabinantayon ug epektibo, apan pag-amping nga dili kini pag-disable.
PAGHULAGWAY SA Teknikal
DIMENSIYA
| Gitas-on | 478 cm |
| gilapdon | 192 cm |
| gitas-on | 132 cm |
| gibug-aton | 1659kg |
| Ствол | 408 liters |
TECHNIQUE
| engine | Petrol V8 |
| bias | 4951 cm |
| Kusog | 421 CV ug 6.500 nga gibug-aton |
| magtiayon | 530 Nm hangtod 4250 nga mga input |
| pagsibya | 6-tulin nga awtomatiko |
| Giduso | Pagkalainlain nga limitado nga slip sa likud |
TRABAHO
| 0-100 km / h | 4,8 segundo |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| konsumo | 12 l / 100 km (hiniusa) |
| mga gibuga | 281 g CO2 / km |
PAABOT
