Ford Mustang Mach-E: ang electric SUV makapauswag sa awtonomiya sa 2022 nga modelo

Ang 2021 Ford Mustang Mach-E napamatud-an nga usa ka maayong kapilian sa de-koryenteng awto, bisan pa ang oras sa pag-charge dili kaayo maayo. Nakahukom ang kompanya nga ayohon kini nga isyu alang sa pagpagawas sa 2022 ug hatagan ang awtonomiya sa de-koryenteng awto.

Pagkahuman sa pagsulay sa pasundayag, nahibal-an ang pipila ka mga potensyal nga isyu nga mahimong ayohon. Bisan pa, karon ang usa sa pinakadako nga problema masulbad sa 2022. 

Ang 2022 Mustang Mach-E nagtumong sa dugang nga awtonomiya

Ang 2021 Ford Mustang Mach-E mihimo og mubo nga biyahe nga milungtad og halos tulo ug tunga ka oras. Atol niini nga biyahe ilang gipresentar hinay nga loading time alang sa sakyanan ug mga istasyon sa pag-charge nga wala molihok. 

Sa tinuud, ang bayad sa Mach-E moabot sa zero sa wala pa adunay nagtrabaho nga istasyon sa paspas nga pag-charge sa DC. Kini nakapabili kanamo sa katakus sa Mach-E sa pagbuhat niini, apan nanghinaut nga kini adunay mas daghan ug mas paspas nga mga oras sa pag-charge. 

Donna Dixon, Nanguna nga Product Engineer nga Mustang Mach-E, Giila kini nga mga isyu ug nagplano nga ayohon kini pinaagi sa pag-upgrade sa 2022 Mustang Mach-E.. Ang kasamtangan nga Mach-E mao ang pundasyon diin kinahanglan nga tukuron ang Ford. 

Sa unsang paagi mouswag ang Mach-E 2022? 

Ang Mustang Mach-E sa pagkakaron adunay gilay-on nga 211 ngadto sa 305 ka milya, depende sa battery pack nga imong pilion ug kon kini all-wheel drive o rear-wheel drive. Kini ang kasagaran alang sa klase niini. Gi-rate sa EPA kini nga kahusayan nga katumbas sa mga 90 hangtod 101 mpg. Apan Ang 2022 Ford Mustang Mach-E kinahanglan nga makakuha usa ka gipaayo nga baterya, nga adunay mga bag-ong pag-upgrade nga moabut sa 2023 ug 2024.. Ang unang estratehiya alang sa pagdugang sa gidak-on naglakip sa pagkunhod sa gibug-aton sa sakyanan.

Magtan-aw usab ang Ford sa ubang mga paagi aron mapauswag ang kahusayan sa baterya. Pananglitan, maningkamot nga mapaayo ang sistema sa pagpabugnaw sa baterya. Ang maze sa mga hose sa ilawom sa hood alang sa cooling system masulbad. Ang mabug-at nga mga hose sa goma mahimong pulihan sa mas nipis, mas gaan nga mga plastik nga hose ug ibalhin ngadto sa usa ka hiniusa nga coolant reservoir imbes sa kasamtangan nga dual reservoir. Ang automatic parking latch matangtang usab. 

Ang uban mibati nga ang Mustang Mach-E's DC paspas nga pag-charge nga kapabilidad wala kaayo magamit. Maayo ang pagtambal sa bayad, nga adunay SOC gikan sa 20% hangtod 80%. Unya kini nahulog sa kamahinungdanon. Tingali kini mapauswag sa usa ka pag-update sa software. 

Giunsa pagsingil ang Mach-E? 

Mahimo nimo ma-charge sa balay gamit ang Ford mobile charger nga gilakip. Mahimo kini nga ibutang sa usa ka standard nga 120V outlet o usa ka 14V NEMA 50-240 outlet. Apan kana nagdugang lamang ug mga tulo ka milya kada oras. 

Kini usa ka level 1 nga charger. Uban sa usa ka level 2 nga charger, mahimo kang 20-25 mph. Sa laing bahin, mahimo nimong i-install ang usa ka Level 2 nga charger sa balay o mangita usa sa network sa FordPass. 

Ang mga DC fast charger nagtanyag sa labing taas nga katulin, apan kadaghanan sa mga balay wala’y kuryente nga makasuporta niini. Gi-charge niini ang baterya gikan sa 0 hangtod 80% sa mga 52 minuto. Apan mas dugay aron maabot ang 100% tungod kay ang katulin sa pag-charge mikunhod pag-ayo pagkahuman sa 80%. 

**********