Test drive Ford Mustang Shelby GT 640 siyagit Nissan GT-R: Fast Food

Sa diha nga ang yuta mahulog sa kangitngit, ang kauhaw alang sa panimpalad nahigmata. Aron matagbaw ang among gana, magmaneho kami sa usa ka Ford Mustang Shelby GT 640 ug usa ka Nissan GT-R ug magmaneho aron makasinati sa usa ka katingalahan nga kapistahan sa Fast Food. Lingaw sa imong pagkaon!

Ang kalainan sa taliwala sa mga Amerikano ug tanan nga uban pang mga sports car nagpabilin nga grabe: samtang ang pipila naglihok sama sa hingpit nga pagdula nga mga racing stallion, ang uban nagpabilin nga mga rabid bulls nga kinahanglan nimo paaghop kung gusto nimo mabuhi. Samtang gipisil ...

Ang mananap nga mapintas nga adunay usa ka makalilisang nga ngalan nakasugat sa Godzilla

Sa kangitngit sa kagabhion kita nag-atubang sa usa ka mananap nga adunay taas kaayo nga ngalan - kini mao ang Mustang Shelby GT 640 Golden Snake. Ngano sa gabii? Human sa tanan, sa hapon dili ka moadto sa layo sa niini nga sakyanan nga walay paghisgot, juicy ug litrato - ang tanan nga kini mao ang mga platitudes nga dili nimo kinahanglan. Ang bisan kinsa nga kaniadto nadani sa Ford V8 coupe mabiyaan sa kataha sa daotan nga dagway sa matte nga bulawan nga upat ka ligid nga daotan. Ang sakyanan tan-awon sama sa hulga sama sa unang 1965 Mustang nga Carol Shelby nahimong usa ka Musclecar. Unsay ikasulti ni G. Shelby bahin sa Nissan GT-R?

Giimbitahan namon si Godzilla sa salo-salo karong gabii tungod kay kini ang simbolo sa usa ka moderno nga supercar, ang ensakto nga kaatbang sa Mustang: dali kini nga maldita sa Nurburgring, ensakto nga pagmaneho, ug bisan ang mga squeaks nga mahigalaon kung mobalik. Bisan pa, bisan pa sa piho nga charisma sa parehas nga reyalidad sa kompyuter, pagkahuman sa usa ka bahin nga pagdisenyo usab, gipanghambog karon sa Nissan GT-R ang pipila nga mekanikal nga "pamati". Pananglitan, kung nagmaneho sa ikatulo nga gamit sa usa ka lungsod, ang mga gear sa likod nga ehe naghimo og mga tunog nga ingon kung adunay usa nga nakahukom nga isulud ang mga bolt sa ligid sa gilingan. Sa tinuud, tingali ganahan si G. Shelby sa awto nga Hapon, apan hangtod nga maablihan niya ang hood: “Dili !!! V6 ra gyud! "

Bugnaw nga singot

Alang sa mga mahiligon sama kang Carol Shelby, lumba sa Mustang ug GT-R sa pagsubang sa bulan aron makapangita ang tubag sa bugtong pangutana: Kinsa sa niining duha nga mga hayop ang nagdala og labi nga kalipay? Ang mga pamaagi alang sa pagtimbang-timbang sa mga pagtandi nga mga pagsulay nagpabilin nga natago sa aparador (o tingali adunay usa nga nagduhaduha pa nga mapildi ang Ford sa mga punto sa katuyoan nga katuyoan ?! Panahon na aron ipagawas ang pelikula ...

Igo na ang pagpasiga sa suga ug nagsugod na kami sa singot. Tup-tup, tup-tup, tup-tup - ang kasingkasing dili lang nagpitik, kini nagpitik sa kusog nga kusog. Sama sa walo ka higanteng mga piston sa Bulawanong Bitin, kansang pagngulob mibuak sa kagabhion. Ang kangitngit sama sa usa ka screen sa lawas sa awto nga lisud makita gikan sa lingkuranan sa drayber ug nagtago sa ngiob nga sulod. Atol sa adlaw, ang dagkong mga kal-ang, barato nga plastik ug humok nga mga lingkuranan makapakurat, apan dili gyud - kini usa ka kasagaran nga Yankee.

Sa gabii, ang mata nalipay sa duha ka tono nga kahayag sa mga kontrol ug ang madanihon nga puti nga bola sa gear lever. Bisan pa sa presensya sa 800 Nm nga torque, ang mga gear sa transmission gisunud nga mano-mano. Kung ang usa usa ka fan sa Audi ug BMW styling, labing maayo nga literal nga gub-on ang Mustang's cabin ug ibilin ang imong awto sa mga kamot sa usa ka maayo nga automotive interior specialist aron makahimo usa ka butang nga adunay bili. Karong gabhiona, bisan pa, dili kami moapil sa ingon nga mga buluhaton ug magpunting sa pula nga tulbok nga nagbarog atubangan sa sirado nga mata sa nagnganga nga baba sa Golden Snake.

Batok sa usag usa

Kini usa ka GT-R nga nagputol sa hangin sa kusog nga kilat ug naningkamot nga mahimong una nga makaabut sa among katapusang destinasyon - usa ka tipikal nga restawran sa fast food sa Amerika. Bisan pa sa bug-at nga aura niini (tinuod ang unang mga impresyon - ang sakyanan sa pagkatinuod mas bug-at kay sa mas dako nga Mustang), ang Japanese fighter mibati nga sama sa usa ka isda gikan sa tubig sa track. Ang mga emosyon sa pagmaneho nabuntog sa komportable nga mga kabhang sa lingkuranan sa sports. Kung dili nimo sundon ang speedometer ug i-relax ang imong tuo nga bitiis, kini halos sama sa usa ka "normal" nga awto.

Dili gusto ni Mustang ang humok nga kabuang - wala’y kaluoy nga giatake niya ang usa ka makabungol nga pagngulob. Ang drayber yanong motan-aw sa rear-view mirrors ug makita ang mga siga, nga kinahanglan gikan sa mga tubo sa tambutso. Dili ba kini nga makina nagbuga ug kalayo ug asupre? Ang usa ka bukas nga sistema sa tambutso usa ka pagsulay alang sa tanan nga mga silingan - kini daw dili malumos sa kasaba, apan aron lamang masundog kini. Kini nga sistema sa tambutso kabahin sa usa ka dako nga Geiger-Cars tuning package nga naghimo sa usa ka stock nga Mustang GT 500 ngadto sa usa ka makahilo nga GT 640 Golden Snake.

Ang mga interesado nga kliyente kinahanglan nga seryoso nga magbansay sa ilang tuo nga bitiis. Sobra ra nga presyur sa gas ug ambak! - Ang sampot nabali na. Ang sistema sa pagkontrol sa stock sa traksyon kinahanglan nga aktibo, apan kini ingon ka madasig sa pagtrabaho sama sa usa ka opisyal sa pulisya sa trapiko nga nagdumala sa pagbutang sa mga plaka sa lisensya. Aduna bay makamatikod sa 640 ka mga kabayo sa Golden Snake sa maong serbisyo? Dili tingali - ang mga kupon sa awto karon dili klaro ... Ug sa kinatibuk-an, unsa nga mga papel ang atong gilingkoran dinhi aron hisgutan?

Kainit

Kinahanglan kini humut ingon mga ligid karon. Uban sa 285mm nga mga ligid, ang Nissan adunay usa nga mahukmanon nga bentaha sa kaindig niini: ang doble nga powertrain. Dili igsapayan kung giunsa nimo gaan o gaan ang imong pagpugong sa throttle, ang 530 horsepower sa V6 bi-turbo engine giapod-apod sa upat ka ligid. Gipatin-aw niini ang dili kapani-paniwala nga pagpadali gikan sa 100 hangtod 3,4 km / h nga nakab-ot sa GT-R sa usa ka katingalahang 2009 segundo. Kaniadtong 0, ang kini nga nakab-ot nagdala sa awto sa usa ka lugar sa Guinness Book of Records: wala’y uban pang paghimo og awto nga upat ka puluy-anan nga mas paspas kaysa gikan sa 100 hangtod sa XNUMX km / oras.

Sa Mustang, ang hulagway mao ang bug-os nga lain-laing mga - sa ikaduha nga gear, ang impresibo Ford-V8 sa gihapon naghimo sa rollers sa 285-lapad likod axle shroud sa baga nga aso. Pagkahuman sa usa ka malampuson nga panagsangka sa usa ka quarter nga milya, nakahukom kami nga sukdon ang itom nga mga linya nga gibiyaan sa GT 640 Golden Snake sa simento: 90 metros! Ang Nissan walay gibilin nga pagsubay sa iyang mga ligid, apan nanguna sa Ford sa 400-meter sprint sa halos usa ka segundo - nga adunay gamay nga gahum.

Ang kangitngit sa kagabhion dili makatago sa dakong bentaha sa GT-R sa pagdumala. Samtang ang Godzilla naglihok sama sa usa ka matang sa dako nga jet-powered nga kart sa palibot sa eskina, ug ang pagtudlo niini sa husto nga direksyon usa ka sayon ​​​​nga buluhaton, ang Mustang nagbubo og usa ka tonelada nga singot nga nakig-away sa gahi nga kinaiya sa estrikto sa likod nga ehe. Labaw sa tanan, ang drayber walay tsansa batok sa usa ka suway nga sakyanan - kon mas grabe ang dalan, mas mograbe kini. Kinahanglan namon nga balikon kini pag-usab - ang kalainan sa katukma sa pagmaneho tali sa usa ka awto nga adunay usa ka higpit nga axle sa likod ug usa ka awto nga adunay independente nga suspensyon sama sa pagtandi sa usa ka dula sa bola nga adunay usa ka dart.

Sama sa pagkahuman sa orgasm

Duol na kaayo ang fast food restaurant, makita pa namo ang mga timailhan niini. Ang Nissan nagsugod sa paggawi nga mas kaswal - kini usa na ka mananaog. Ngano, nan, ma-stress sa katapusang mga metro? Ang dual-clutch transmission nag-us-os, ang tachometer nahusay hangtod sa 2000, ug ang awto nagmaneho nga hapsay ug masaligon.

Ang ingon nga panag-uyon lahi sa Ford. Human sa pipila ka metros nga pagdrayb sa hinay nga dagan, ang mga elektroniko dili na makakombinsir sa fuel injection system nga kini kinahanglan nga magsuplay sa mga silindro sa usa ka kasarangan nga kantidad sa gasolina. Ingon usa ka sangputanan, ang makina hapit ma-suffocate ug moadto sa emergency mode. Buang gyud ning sakyanan! Ang bugtong paagi aron matabangan siya sa kini nga kahimtang mao ang pag-downshift ug pag-usab sa iyang aluminum flair. Unya ang 2,3-litro nga compressor nagmugna og thrust nga human sa 3000 rpm grabe kaayo nga ang imong panit magpadayon sa pag-itch bisan human ka mogawas sa sakyanan.

Alang sa mga tag-iya sa GT-R, kini nga matang sa emosyon mahimong dili hingpit nga klaro. Ang usa ka tinuod nga super sports car kinahanglan, siyempre, paspas ug kontrolado sa surgical precision. Ang tinuud nga kantidad mao ang kahingpitan sa tibuuk nga makina, dili lamang ang mga indibidwal nga sangkap niini.

Bisan kung ang Mustang ang imong gipangandoy nga awto, dili ka makiglalis sa ikaduhang argumento. Ug bisan pa pilion nimo pag-usab ang Bulawan nga Snake - tungod kay kini dili perpekto nga mga awto nga among nahinumduman sa tibuok kinabuhi.

teksto: Dani Heine

litrato: Hans-Dieter Zeifert

teknikal nga mga detalye

Ang Ford Mustang Shelby GT 640 Gold Snake	Nissan GT-R Black Edition
Kusog sa pagtrabaho	-	-
Gahum nga konsumo	640 k.s. sa 6450 rpm	530 k.s. sa 6400 rpm
Maximum torque	-	-
Pagdali 0-100 km / h	4,3 uban sa	3,4 uban sa
Mga distansya sa preno sa gikusgon nga 100 km / h	35 m	34 m
Pinakataas nga gikusgon	304 km / h	312 km / h
Kasagaran nga konsumo gasolina sa pagsulay	16,5 l	17,1 l
Basehan nga presyo	89 euro	92 euro