Ford Ranger. Ingon niini ang hitsura sa sunod nga henerasyon. Unsang mga kausaban?
Ang linya sa makina sa Ranger naglakip sa napamatud-an ug kasaligan nga mga powertrain, lakip ang usa ka kusgan nga V6 turbodiesel. Unsa pa ang lahi sa bag-ong Ranger?
Nakakita mig bag-ong grille ug mga headlight nga pormag C. Sa unang higayon, ang Ford Ranger nagtanyag ug matrix LED headlights. Ubos sa bag-ong lawas mao ang usa ka gidesinyo pag-usab nga chassis nga adunay 50mm nga mas taas nga wheelbase ug 50mm nga mas lapad nga track kaysa sa miaging Ranger. Ang usa ka extension sa trak nga 50mm mahimo’g ingon gamay, apan naghimo kini usa ka dako nga kalainan, labi na alang sa lugar nga kargamento. Kini nagpasabot nga ang mga kustomer makahimo sa pagkarga sa duha ka base load ug full-size nga mga pallets. Ang atubangan nga disenyo sa Ranger nagtanyag og dugang nga lawak sa engine bay alang sa bag-ong V6 powertrain ug andam na alang sa posibleng pagpaila sa ubang mga powertrain nga teknolohiya sa umaabot.
Ingon nga ang mga kustomer gusto og dugang nga gahum ug torque alang sa bug-at nga trailer towing ug grabeng off-road towing, ang team midugang og Ford 3,0-litre V6 turbodiesel nga gidisenyo alang sa Ranger. Usa kini sa tulo ka mga opsyon sa turbocharged nga makina nga anaa sa paglusad sa merkado.
Ang sunod nga henerasyon nga Ranger magamit usab nga adunay XNUMX-litro, inline-four, single-turbo ug Bi-Turbo nga mga makina sa diesel. Ang base nga motor magamit sa duha ka lainlaing mga bersyon sa pagmaneho,
Gibalhin sa mga inhenyero ang atubangang ehe nga 50mm sa unahan aron makakuha usa ka mas maayo nga anggulo sa pagduol ug gipataas ang gilapdon sa track aron madugangan ang kapabilidad sa off-road. Ang duha niini nga mga hinungdan makapauswag sa pagbati sa off-road. Ang mga damper sa likod nga suspension gibalhin usab gikan sa mga spars sa frame, nga nagpauswag sa kaharuhay sa drayber ug mga pasahero, sa mga sementadong karsada ug off-road, bisan kung nagdala usa ka bug-at nga karga o adunay bug-os nga katimbang sa mga pasahero sa kabin.
Tan-awa usab: Nawala ang akong lisensya sa pagmaneho tungod sa pagpadagan sa tulo ka bulan. Kanus-a kini mahitabo?
Ang mga pumapalit itanyag usa ka kapilian nga duha ka mga sistema sa pagmaneho sa tanan nga ligid - nga adunay elektronik nga paglakip sa duha nga mga ehe samtang nagmaneho o usa ka bag-ong advanced nga permanente nga sistema sa pagmaneho sa tanan nga ligid nga adunay mode nga "ibutang kini ug kalimtan kini". Ang bisan unsang aksyon sa pagguyod sa cross-country gihimo nga labi ka dali pinaagi sa doble nga mga kaw-it nga makita sa atubangan nga bumper.
Sa sentro sa komunikasyon sa Ranger usa ka dako nga 10,1-pulgada o 12-pulgada nga touchscreen sa center console. Gidugangan niini ang hingpit nga digital cockpit ug adunay mga pinakabag-o nga SYNC system sa Ford, nga mahimong kontrolado sa tingog aron makontrol ang mga komunikasyon, kalingawan ug mga sistema sa impormasyon. Dugang pa, ang FordPass Connect Modem nga na-install sa pabrika nagtugot kanimo sa pagkonektar sa kalibutan samtang nagbiyahe kung konektado sa FordPass app, nga naghimo sa mga kostumer nga dili maabot kung wala sila sa balay. Gipauswag sa FordPass ang kaharuhay sa pagmaneho gamit ang mga bahin sama sa hilit nga pagsugod, impormasyon sa status sa hilit nga sakyanan, ug hilit nga pag-lock ug pag-abli sa mga pultahan gikan sa usa ka mobile device.
Ang sunod nga henerasyon nga Ranger himuon sa mga pabrika sa Ford sa Thailand ug South Africa gikan sa 2022. Ang ubang mga lokasyon ipahibalo unya. Ang mga lista sa suskrisyon alang sa Next Generation Ranger magbukas sa Europe sa ulahing bahin sa 2022 ug ihatud sa mga kustomer sa sayong bahin sa 2023.
Tan-awa usab: Bag-ong Toyota Mirai. Ang hydrogen nga awto magputli sa hangin samtang nagmaneho!
