Mga Litrato sa Tunland 2012 nga repaso
Ang mga pulong nga "Intsik" ug "kalidad" dili kanunay nga gigamit sa parehas nga sentence sa kalibutan sa automotive.
Apan kana mahimong mausab sa dihang ang Foton Tunland nga usa ka toneladang trak moabot sa Australia sa Oktubre. Si Rod James, tigpamaba sa importer sa Foton Automotive Australia (FAA), nag-ingon nga ang taas nga kalidad nga imported nga mga sangkap ug mubu nga presyo makamugna og daghang interes.
Nasangkapan sila sa usa ka American Cummins turbodiesel nga gipares sa usa ka German nga lima ka tulin nga Getrag nga short-speed manual gearbox ug usa ka American Borg-Warner transfer case nga adunay German Bosch ug Continental electrics, American Dana rear axles, usa ka "husto" nga kahon nga chassis ug usa ka panit. sulod.
"Kini ang una nga awto gikan sa China nga tinuud nga usa ka kalibutan nga awto nga adunay bag-ong plataporma ug kalidad nga mga sangkap, dugang kini usa ka matahum nga awto," ingon niya. “Hangtod karon, ang mga sakyanan gikan sa China nga gibaligya sulod sa China pinaagi lang sa presyo.
"Kini nga salakyanan gipadagan sa usa ka mahal nga makina sa Cummins nga gisulayan sa kapin sa 1 milyon nga kilometro nga adunay gamay nga rate sa kapakyasan."
bili
Ang Foton Tunland sa sinugdan moabut sa usa ka base nga five-seat double cab layout, nga gipresyohan gikan sa $29,995 alang sa all-wheel drive nga modelo ngadto sa $36,990 alang sa luxury all-wheel drive nga modelo. Ang dugang nga upholstery sa panapton mokantidad ug mga $1000 nga mas ubos.
Kini itandi sa Great Wall nga modelo sa China, nga nagsugod sa $17,990 alang sa usa ka V240 single cab. Si James nag-ingon nga ang umaabot nga mga modelo sa Tunland maglakip sa usa ka mas barato nga single cab ug usa ka dugang nga taksi nga adunay 1.8-tonne nga extended sump.
"Dili namo ibutyag ang among mga target sa pagpamaligya sa pagkakaron, apan kini medyo kasarangan sa sinugdanan," miingon si James. "Sumala sa pasiuna nga datos, gihatagan ang mga sangkap ug ang presyo, kami nagtuo nga adunay usa ka makatarunganon nga bahin sa merkado."
Ang FAA, usa ka joint venture tali sa management company NGI ug sa Phelan family bus importers, adunay 15 ka mga dealership nga adunay tumong sa pag-abli sa 60 ka mga lokasyon sa sunod nga tulo ka tuig. Sila adunay tulo ka tuig nga 100,000 km nga warranty nga adunay lima ka tuig nga pintal ug corrosion warranty ug 10,000 km nga agwat sa serbisyo.
sa teknolohiya
Samtang ang una nga mga modelo moabut uban ang usa ka 2.8-litro nga Cummins ISF turbodiesel nga makina ug usa ka mubo nga pagbalhin nga lima ka tulin nga manual transmission, sila sundan sa usa ka 100kW 2.4-litro nga gasolina nga makina ug usa ka unom ka tulin nga ZF nga awtomatik nga transmission.
Adunay mga kontrol sa push-button aron mabalhin tali sa bug-os ug duha ka ligid nga drive sa langaw, ingon man usab sa taas ug mubu nga mga ratios sa gear kung gihunong. Gi-mount kini sa usa ka chassis sa hagdan nga adunay usa ka Dana live rear axle, leaf spring ug double wishbone front suspension, nga adunay lapad nga Chinese Savero nga mga ligid (245/70 R16) ug magamit nga 17- ug 18-pulgada nga mga kapilian.
Kulang kini sa Bluetooth, usa ka auxiliary input, ug usa ka USB input, apan adunay upat ka awtomatik nga mga bintana, ug ang bintana sa drayber awtomatikong moabli usab.
Kaluwas
Gipaabot ni James ang four-star safety rating. Kini adunay mga reverse sensors, ug ang braking gitabangan sa anti-lock brakes (ABS) ug electronic brake force distribution (EBD), ug wala pay stability control system.
"Gisulayan na sila sa (Euro) NCAP alang sa upat ka mga bituon ug kami nagpaabut nga parehas," ingon ni James. “Ang kulang ra niini mao ang lima ka airbag. Sa kini nga yugto, adunay duha ra, apan wala kami mahadlok nga makakuha siya og lima ka bituon sa dili madugay. ” Wala kini maabot-mapasibo nga manibela, apan kini adunay mga sensor sa paradahan sa likod.
disenyo
Kini tan-awon kaayo nga Amerikano nga adunay usa ka impresibo nga chrome grille ug pipila ka nindot nga mga paghikap sa kosmetiko. Ang mga gaps sa lawas gamay ug uniporme, dako ang mga seal sa pultahan, adunay mga mudguard nga nagdilaab, mga lakang sa kilid, mga suga sa fog, dagkong mga pultahan sa likod, mga salamin nga kadako sa trak, ug ang likod nga pan gilinya sa usa ka opsyonal nga liner.
Bisan pa, adunay wala mahuman nga bodywork sa palibot sa likod nga bintana ug likod nga bumper, ug ang mga arko sa ligid nahayag, nga nagpasabut nga daghang kasaba sa graba. Sa sulod, panit nga upholstery, wood trim, main switchgear ug gahi apan madawat nga kalidad nga plastik nga trim nga adunay pareha nga mga kolor.
Ang mga lingkuranan sa atubangan nga balde patag nga adunay gamay nga suporta ug lagmit nga mag-slide ka niini. Si James nag-ingon nga ang Tunland "mas taas, mas lapad ug mas taas" kay sa Toyota HiLux, nga nahimong labing namaligya nga awto sa Australia sa miaging pipila ka bulan.
Ang kasamtangang towing capacity kay 2.5 ka tonelada, apan si James niingon nga mahimo kining madugangan. "Kini makahimo sa pagguyod og daghan pa. Gisulayan kini sa among mga inhenyero ug sigurado silang tanan nga kini labing menos tulo ka tonelada, ”ingon niya. Ang ground clearance kay 210mm ug ang minimum nga turning radius kay 13.5m.
Pagmaneho
Sa nasod, duha lang ka sakyanan ang naglibot sa mga tigbaligya, ug nakahigayon kami sa pagdrayb ug usa ka mubo nga distansiya libot sa siyudad. Sa diha nga kini magsugod, ang Cummins engine naghimo sa naandan nga diesel rumble, apan kini dili agresibo, ilabi na sa pagsaka sa mga revs.
Ang makina masaligon nga mobira gikan sa 1800 rpm ug mobati nga hapsay ug kusgan. Ang tanan nga mga pedal mobati nga humok, nga lahi sa bug-at ug mapintas nga pagbalhin. Ang manibela anaa usab sa bug-at ug manhid nga bahin.
Kini usa ka tinuod nga lima ka lingkuranan nga adunay usa ka dako nga undertray ug usa ka lig-on nga pagbati nga kinahanglan higugmaon sa mga tradisyonalista. Maayo ang presyo, apan nanginahanglan kini pipila nga mga ekstra sama sa Bluetooth aron makigkompetensya.
