Mga Litrato sa Tunland 2014 Overview
Nagkinahanglan kini og pipila ka panahon aron makab-ot kini sa Foton, apan sa katapusan ang Chinese brand nakahimo niini sa usa ka toneladang trak sa Foton Tunland nga adunay double cab ug usa ka bag-ong single cab/chassis. Ug maayo gyud sila, labi ka maayo kaysa sa ubang mga halad sa China bahin sa pasundayag ug hitsura.
Isip bahin sa pagpauswag sa kalidad niini, ang Foton naggamit sa mga premium nga powertrain nga sangkap gikan sa Cummins, Getrag, Dana ug Borg Warner nga gigama sa mga pabrika sa China.
PRICE / FEATURES
Kini nga mga kompanya sa powertrain nagpabayad ug royalties alang sa ilang teknolohiya, nga naghimo sa presyo sa Foton nga mas taas (gikan sa $24,990 matag biyahe) kaysa sa Great Wall ug uban pang barato nga mga modelo gikan sa mga tiggama sa India nga Tata ug Mahindra, apan ang Foton labi ka maayo.
Ang Foton nagsangkap sa Tunland sa usa ka halapad nga mga kagamitan aron mapadali ang adlaw. Ang air conditioning, cruise, ABS, dual airbags, power windows ug mga salamin, remote entry, multifunction steering wheel, anatomically designed seats, storage boxes, overhead console, low beam height adjustment ug Bluetooth phone kay standard. Wala gipiho ang rating sa kaluwasan.
ENGINE / TRANSMISSION
Ang single cab ug chassis range anaa sa 4x2 ug 4x4 dual range specifications, ang naulahi adunay dugang nga gahum ug torque salamat sa usa ka retuned nga makina. Ang usa ka lima ka tulin nga manual transmission mao ang sukaranan, nga adunay unom ka tulin nga awtomatiko nga lagmit moabut sa umaabot nga umaabot.
Ang makina usa ka 2.8-litro, single-distribution, upat ka silindro nga Cummins ISF, turbodiesel nga adunay 96kW/280Nm alang sa 4x2 ug 120kW/360Nm para sa 4x4. Ang mga numero sa ekonomiya sa gasolina kay 8.0 ka litro lamang kada 100 km sa 4x2, mas gamay sa 4x4, nga naglakip sa 2WD, 4WD High ug 4WD Low buttons.
DESIGN / STYLE
Ang Foton Tunland gipares nga maayo sa tanan nga uban pang mga solido sa merkado sa mga termino sa mga detalye ug pasundayag. Nagpakita kini sa labing maayo sa klase nga rear beam span, pinakataas nga giaprobahan nga alloy body deck, mas gamay nga overhang sa likod, pinakadako nga diameter sa atubangan nga mga disc ug mas maayo nga disenyo sa tray sa likod.
Ang dako nga tray adunay usa ka laser-cut mesh cockpit guard, anti-rattling spring-loaded metal latches, external rails, ug hard flanks. Gitukod kini sa usa ka lig-on nga chassis sa hagdan nga adunay mga tuburan sa dahon sa luyo ug mga liyok sa atubangan. Ang tanan nga mga sangkap tan-awon nga lig-on ug makahimo sa paghakot sa usa ka tonelada o pagguyod sa 2.5 ka tonelada.
Ang mga ligid mao ang 16-pulgada nga steel rims nga adunay tambok nga mga ligid ug usa ka full-size nga ekstra sa ilawom sa sump, ug ang ground clearance 212mm alang sa usa ka 1735kg nga awto. Sa 4 × 4 nga mga variant, kini nagsakay sa taas, tingali ang pinakataas sa iyang klase, salamat sa anatomical (American) nga disenyo sa mga lingkuranan, ug komportable sa taas nga mga panaw. Ang gawas dili makadaot - medyo naandan alang sa usa ka awto nga adunay usa ka madanihon nga nawong - ug ang sulod dako nga mohaum sa gawas.
SA DAANAN
Ang kasinatian sa pagdrayb susama sa usa ka trak, nga adunay gahi nga suspensyon nga gipunting alang sa paghakot sa mga kargamento, pagbalhin sama sa usa ka trak, ug posible nga gipakusog ang mga preno. Ang 4th gear kay high gear para mas sayon ang pagdrayb sa highway, pero daghan kaayog rev drop gikan sa 5th hangtod sa XNUMXth. Kini ra ang pagsaway nga mahimo namon gawas sa kawalay katakus nga masabtan kung giunsa ang sistema sa Bluetooth nga telepono molihok.
Wala kami mga problema sa paggamit sa tanan nga mga kontrol, tungod kay ang Foton parehas sa bisan unsang ubang solid nga kolor - yano, magamit. Heck, bisan ang turning radius parehas sa kompetisyon (dako kaayo). Ang diesel nag-agulo gamay sa kabin, apan kini mohinay sa higayon nga maabot nimo ang gitinguha nga katulin.
Ang Foton dali nga modawat sa mga kargamento salamat sa kombinasyon sa usa ka dako nga pallet, usa ka kusgan nga makina ug usa ka lig-on nga istruktura. Gibutang namon ang usa ka tonelada sa likod sa 4 × 4 nga modelo nga among gisulayan, ug kini adunay gamay nga epekto kung giunsa kini nagsakay. Ang mga flip side mao ang labing kaayo sa negosyo. Ang kinahanglan nga buhaton karon sa Foton mao ang paghimo og usa ka desente nga network sa nasyonal nga tigpamaligya ug makuha ang mga tawo nga interesado sa mga awto.
