Nahadlok ang FPV nga gub-on ang alamat sa GT-HO

Samtang ang karon nga mga numero sa pagbaligya mikunhod gikan sa 2009, si Barrett masaligon nga ang pag-upgrade sa makina makapabalik sa tatak sa FPV.

Ang CEO sa pabrika sa sports car dili gusto nga mahinumduman ingon ang tawo nga nagguba sa alamat sa GT-HO. Namulong sa pag-unveil sa kompanya sa bag-ong Falcon-based supercharged V8 lineup, nga ibaligya sa ulahing bahin sa Oktubre human kini maigo sa Australian International Motor Show sa Sydney, si Barrett tin-aw nga gusto nga maghimo usa ka butang sama sa GT-HO.

Apan masabtan nga nabalaka siya nga gub-on ang leyenda sa awto ug ang maalamat nga kahimtang niini. "Ako mobarug sa akong pamahayag nga gusto ko sa kanunay sa pagtukod niini, apan ako dili mouyon uban sa mahinungdanon nga opinyon nga kita kinahanglan nga dili pagbuhat niini," siya miingon.

Ang usa ka espesyal nga proyekto nga awto ingon katuohan gihapon - nga adunay daghang lugar alang sa dugang nga presyur sa pagtaas sa V8, apan kung wala ang bantog nga badge - ug si Barrett naglaum nga maghimo usa ka butang nga tan-awon nga adunay parehas nga kagustohan 30 ka tuig gikan karon.

"Ang GT-HO dili lang usa ka awto, kini usa ka alamat, ug dili ko gusto nga ako ang magbutang niini," ingon niya. Ang mga bag-ong foray sa SUV ug gagmay nga mga bahin sa awto gipugngan usab sa pagpaila sa Focus RS, ug ang mga kostumer makadahom nga ang FPV mag-focus sa kinauyokan niini, ang mas paspas nga Falcons, sa pagkakaron.

“Ako hugot nga nagtuo nga kita mahimong usa ka GT nga kompanya sa sakyanan pag-usab. "Kami nakalikay gikan niana - nagtukod kami usa ka tatak, apan sa akong hunahuna sa sunod nga 6-12 ka bulan among ibalik ang mga tawo," ingon niya.

Samtang ang karon nga mga numero sa pagbaligya mikunhod gikan sa 2009, si Barrett masaligon nga ang pag-upgrade sa makina makapabalik sa tatak sa FPV. "Wala kami nakagama og usa ka V8 nga makina sukad sa katapusan sa Mayo, wala'y produksyon sa Hulyo ... ang tanan naka-focus niini nga paglansad.

"Ibalik namon ang kapin sa 2000 ka mga yunit sa sunod tuig ug tapuson ang gintang sa among panguna nga kakompetensya - gusto nako nga mapildi namo sila sa katapusan sa sunod tuig sa mga termino sa pagbaligya sa Commodore kumpara sa Falcon," ingon niya.

Ang mga eksport sa gawas sa merkado sa New Zealand dili mahimo, apan ang Prodrive Asia-Pacific Managing Director Brian Mears nagtuo nga ang makina adunay daghang mga gamit lapas sa FPV.

"Sa mga termino sa pag-uswag sa makina sa Coyote ug kung giunsa naton kini naugmad, nagtuo ako nga kini talagsaon sa kalibutan sa Ford ug Prodrive ug siguradong maningkamot ako nga magamit kini nga makina sa Ford sa tibuuk kalibutan.

“Wala ko kahibawo sa ilang mga plano, para duna silay laing mga plano,” siya miingon. Ang negosyo sa Australia nagpatunghag usa ka katingad-an nga makina sa Australia ug among buhaton ang matag higayon aron mapadako ang produksiyon niini nga makina.