FPV F6 2012 Overview

Gihatagan namon pagtagad ang labing bag-o ug labing hayag nga mga bituon sa kalibutan sa automotiko, nga gipangutana ang mga pangutana nga gusto nimo matubag. Apan adunay usa ra ka pangutana nga kinahanglan gyud tubagon - paliton ba nimo kini?

Unsa kini?

Kini usa ka tinuod nga unom ka piston nga Ford Performance Vehicle nga hot rod - mahimo nga mas paspas kaysa sa giila nga FPV GT V8. Ang F6 popular isip usa ka Highway Patrol chase car, mas paspas kini kay sa kadaghanang mga sakyanan sa karsada (awtomatiko o manwal), nindot tan-awon, ug adunay dynamics nga mohaum. Ang Holden walay sama sa linya sa HSV.

Pila?

Ang presyo mao ang $64,890, apan adunay mga kapilian sama sa satellite navigation (nga kinahanglan nga standard).

Unsa ang mga kakompetensya?

Ang tanan gikan sa FPV ug HSV naa sa natad sa panan-aw sa F6. Kini mag-usik sa kadaghanan kung dili tanan niini, labi na sa medyo ubos hangtod sa medium nga katulin.

Unsa ang ilawom sa ilawom?

Ang gahum naggikan sa usa ka 4.0-litro nga turbocharged nga unom ka silindro nga makina, kasagaran gikan sa Falcon taxi engine nga adunay (mahinungdanon) nga mga pag-uswag. Maximum nga gahum mao ang 310 kW ug 565 Nm sa torque anaa sa 1950 rpm.

Giunsa nimo

Sama sa usa ka rocket. Gawas sa linya, mid-range o top-range, dili igsapayan, ang F6 adunay kung unsa ang kinahanglan aron itulod ka pabalik sa lingkuranan sa dula nga adunay usa ka bang. Alang sa 5.0 hangtod 0 km/h among gibanabana nga kini usa ka 100-segundos nga sprint, tingali mas paspas - 4.0 segundos daw makab-ot.

Madaginot ba kini?

Katingad-an nga oo, kung padayon ka nga magmaneho. Sa track, nakita namon nga wala’y 10.0 ka litro kada 100 km, apan ang kinatibuk-ang numero alang sa 600-km nga mixed test drive mga 12.8 ka litro kada 100 km sa gasolina nga adunay octane nga rating nga 98.

Berde ba kini?

Dili gyud, nagmugna kini daghang carbon dioxide - masabtan nga gihatag ang gahum nga output ug pasundayag.

Unsa kini ka luwas?

Ang tanan nga mga modelo sa Falcon ug mga salakyanan nga nakabase sa Falcon nakadawat lima ka bituon alang sa kaluwasan sa pagkahagsa. Nakakuha kini usa ka rearview camera alang sa 2012.

Komportable kini?

kaayo. Gidahom namo nga kini mahimong bato-gahi - usa ka rock-solid nga sports sedan, apan dili, ang F6 adunay gahi apan komportable nga pagsakay, gamay ra ang kasaba, ug nagtanyag usa ka medyo maluho nga kasinatian sa pagmaneho nga adunay usa ka premium nga audio system, panit, multi-function. controller, ug manibela, taliwala sa daghang mga butang niini. . Gidumtan nako ang buton sa pagsugod - pagkahuman gipunting ang yawe - amang.

Unsa kaha ang pagdrayb ug awto?

Ang kulbahinam mao ang pinakamaayong paagi sa paghulagway sa F6 nga kasinatian sa pagdrayb. Ang makina dili katuohan ug ang dinamika maayo, bisan kung ang manibela medyo gikulbaan. Ang daghang mga mode sa pagmaneho sama sa mga awto sa pasundayag sa Europa usa ka pag-uswag. Kinahanglan ang mas lapad nga mga ligid alang sa dugang nga traksyon ug pagkupot sa cornering. Ang upat ka piston nga Brembo brakes nakigbisog sa liko-liko nga mga dalan. Ang opsyonal nga unom ka piston Brembos kinahanglan nga standard sa Dosha.

Kini ba nga kantidad alang sa salapi?

Batok sa mahal nga European nga mga sakyanan, oo. Kung itandi sa FPV GT ug HSV GTS, oo. Gikan sa usa ka lunsay nga pragmatic nga punto sa panglantaw, wala namo makita ang punto sa pagpalit sa usa ka V8 gawas sa tingog.

Mopalit ba ta ug usa?

Mahimong. Apan paon kini sa mga pulis. Ang pagpaningkamot nga ipabilin ang F6 sa speed limit usa ka hagit nga makapawala sa imong hunahuna sa imong trabaho sa luwas nga pagdrayb.

FPV F6 FG MkII

Gasto: $64,890

Garantiya: Tulo ka tuig/100,000 km

Rating sa Aksidente:  5-star ANKAP

Makina: 4.0 ka litro nga 6-silindro, 310 kW/565 Nm

Pagbalhin: 6-speed manual, rear-wheel drive

Mga Dimensyon: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H)

Timbang: 1771kg

kauhaw: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2