Pagrepaso sa FPV GT 2012
Dili na usa ka stand-alone nga operasyon, ang Ford Performance Vehicles (FPV) anaa na sa proseso nga ilakip sa kinauyokan nga negosyo sa Ford Australia isip kabahin sa pagdaginot sa gasto nga gikinahanglan aron mapadayon ang Ford sa lokal nga operasyon. Ang among pagsulay nga GT Falcon diretso gikan sa FPV, ingon nga among gikuha kini sa wala pa gipahibalo ang mga pagbag-o sa istruktura sa kompanya.
BILI
Una nga gipagawas sa miaging tuig, ang mainit nga bag-ong Falcon mao ang una nga supercharged nga V8 GT sa 43 ka tuig nga kasaysayan niini. Uban sa peak output nga 335kW ug peak torque nga 570Nm, ang 5.0-litro nga Boss V8 nga makina anaa sa upat ka mga modelo - GS, GT, GT-P ug GT E - nga adunay mga presyo gikan sa ubos sa $83 ngadto sa $71,000. Ang GT test car nagkantidad lang og kapin sa $XNUMX – usa ka talagsaong deal kon itandi sa susamang mga sakyanan gikan sa Audi, BMW ug Mercedes-Benz.
Uban ang gamay nga pagbag-o sa gawas, ang panguna nga dula sa sulod gi-upgrade sa labing bag-o nga teknolohiya sa intelihente nga awto, lakip ang usa ka bag-ong command center nga nagbutang usa ka 8-pulgada nga full color touchscreen sa sentro niini. Ang screen, nga nahimutang sa sentro sa dashboard, nagpakita sa daghang importante nga impormasyon mahitungod sa sakyanan, gikan sa air conditioning, audio system, telepono ngadto sa satellite navigation systems. Ikasubo, ang anggulo sa screen naghimo niini nga labi ka dali sa mga pagpamalandong sa hayag nga kahayag sa adlaw, nga nagpalisud sa pagbasa kanunay.
Ang luho nga Falcon GT E, GT-P ug F6 E nga mga modelo nagpakita usab og bag-ong built-in satellite navigation system nga adunay traffic channel isip standard equipment. Naglakip kini sa 2D o 3D nga mga mode sa mapa; graphical nga representasyon sa dalan "intersection view"; "green routing", nga nagpalambo sa labing ekonomikanhon nga ruta, ingon man ang labing paspas ug labing kadali nga magamit nga mga ruta; gipalapdan nga giya sa lane ug impormasyon sa signage nga nagpakita kon asa nga lane ang gamiton; mga numero sa balay sa wala ug tuo; Ang feature nga "Asa Ko" aron ipakita ang duol nga mga punto sa interes ug mga alerto alang sa paspas ug tulin nga mga kamera.
Naa na sa standard sa mas dako nga Ford GT E ug F6 E, ang usa ka reversing camera kabahin na sa GT package, nga nagpausbaw sa kasayon sa reversing audio perception system, nga karon nagpakita sa mga graphic sa command center screen dugang pa sa madungog nga mga pasidaan.
TEKNOLOHIYA
Sa 47kg nga mas gaan kay sa all-aluminum 5.4kW Boss 315-litro nga makina nga gipuli niini, ang bag-ong 335kW nga makina mao ang resulta sa usa ka $40 milyon nga programa nga gimugna sa Australian-based Prodrive, ang nag-unang FPV operator sa organisasyon niadtong panahona. Ang pagtukod sa Coyote V8 nga makina nga unang nakita sa pinakabag-o nga American Ford Mustang, ang bag-ong FPV engine's core kay imported gikan sa US sa porma sa mga component ug hand-assembled on site pinaagi sa FPV gamit ang daghang gidaghanon sa Australian-made components.
Ang kasingkasing sa makina sa Australia mao ang supercharger nga gihimo sa Harrop Engineering gamit ang teknolohiya sa Eaton TVS. Dili katingad-an ang mga numero sa konsumo sa gasolina, nga ang pagsulay nga GT mikonsumo og 8.6 ka litro kada 100 ka kilometro samtang naglawig sa motorway, ug 18-plus ka litro sa siyudad alang sa samang gilay-on.
disenyo
Sa gawas, ang Falcon GT adunay bag-ong suga nga adunay projector headlight. Ang kaharuhay sa kabin maayo, nga adunay daghang lawak sa palibot, igo nga panan-aw alang sa drayber, ug maayo nga suporta sa panahon sa higpit nga mga kanto.
Ang mga pag-upgrade sa sulod naglakip sa pagdugang sa FPV floor mat, ug ang dugang nga GT exclusivity makab-ot pinaagi sa indibidwal nga numero sa matag sakyanan - sa kaso sa "0601" nga test car. Ang mga kolektor magbantay. Nagustohan namo ang madaogong bul-og sa gahom nga misaka ibabaw sa tabon; ang mga numero nga "335" sa mga kilid nagpakita sa gahum sa planta sa kuryente sa kilowatts (450 horsepower sa tinuod nga salapi); ug Ang Boss nga nagpahibalo sa mga vitals sa makina.
KALUWASAN
Gihatag ang kaluwasan sa mga airbag sa drayber ug sa atubangan nga pasahero, ingon man sa atubangan nga lingkuranan sa kilid sa thorax ug mga airbag sa kurtina, mga anti-slip brakes nga adunay electronic brake force distribution ug brake assist, dynamic stability control ug traction control.
PAGDADALA
Gisangkapan sa usa ka unom ka tulin nga awtomatik nga transmission nga adunay sunud-sunod nga pagbalhin sa isport, usa ka libre nga kapilian sa GT, ang tibuuk nga pakete naghatud sa pagdumala nga wala’y sukod sa awto - ang balanse sa usa ka Olympic gymnast ug ang dali nga pagliko sa usa ka 200-metros nga sprinter upat. Brembo piston brake para daling mabira.
Ang pagka-flexible sa pagmaneho mas taas kay sa dako nga V8 nga makina. Malipayon ang Falcon GT nga maglumba sa trapiko sa siyudad. Apan ipadayon ang imong tiil sa haywey ug ang mananap mabuak, dayon nga ibalhin ang gahum sa dalan, samtang sa luyo, pinaagi sa bimodal nga four-pipe exhaust system, madungog ang lawom nga nota sa makina.
TOTAL
Gihigugma namo ang matag minuto sa among panahon niining maanindot nga muscle car sa Australia.
Ford FG Falcon GT Mk II
Gasto: gikan sa $71,290 (walay labot ang gasto sa pagpadala sa gobyerno o dealer)
Garantiya: 3 ka tuig / 100,000 km
Kaluwas: 5 ka bituon ANKAP
Makina: 5.0-litro nga supercharged nga V8, DOHC, 335 kW/570 Nm
Pagbalhin: ZF 6-speed, likod nga wheel drive
kauhaw: 13.7 l / 100 km, 325 g / km CO2
