Frigate F125
Ang prototype sa frigate Baden-Württemberg sa dagat sa panahon sa usa sa mga yugto sa mga pagsulay sa dagat.
Niadtong Hunyo 17 ning tuiga, ang seremonya sa pagpataas sa bandila alang sa Baden-Württemberg, ang prototype sa F125 frigate, nahitabo sa naval base sa Wilhelmshaven. Busa, ang laing importante nga yugto sa usa sa labing inila ug kontrobersyal nga mga programa sa Deutsche Marine natapos na.
Ang pagtapos sa Cold War nagbilin sa iyang marka sa mga pagbag-o sa mga istruktura sa dagat sa kadaghanan nga mga nasud sa Europe, lakip ang Deutsche Marine. Sulod sa hapit tunga sa siglo, kini nga pormasyon naka-focus sa mga operasyon sa kombat sa kooperasyon sa ubang mga nasud sa NATO nga adunay mga barkong iggugubat sa mga nasud sa Warsaw Pact sa Baltic Sea, nga adunay partikular nga gibug-aton sa kasadpang bahin niini ug pagduol sa Danish Straits, ingon man sa depensa sa kaugalingon nga baybayon. Ang labing seryoso nga mga reporma sa tibuok Bundeswehr nagsugod sa pag-angkon sa kakusog sa Mayo 2003, sa diha nga ang Bundestag nagpresentar sa usa ka dokumento nga nagpaila sa German nga palisiya sa depensa alang sa umaabot nga mga tuig - ang Verteidigungspolitische Richtlinien (VPR). Kini nga doktrina nagsalikway sa mga sukaranan nga mga lakang sa lokal nga depensa nga gihisgutan sa pagkakaron pabor sa global, expeditionary nga mga buluhaton, ang nag-unang katuyoan niini mao ang pagsumpo ug pagsulbad sa mga krisis sa makapahubag nga mga rehiyon sa kalibutan. Sa pagkakaron, ang Deutsche Marine adunay tulo ka nag-unang mga dapit sa interes sa operasyon: ang Baltic ug Mediteranyo nga Dagat ug ang Indian Ocean (kasagaran ang kasadpang bahin niini).
Ang modelo nga F125 gipresentar sa Euronaval 2006 sa Paris. Ang gidaghanon sa mga radar antenna nadugangan ngadto sa upat, apan adunay usa lamang sa luyo nga superstructure. MONARC pa sa ilong.
Sa wala mailhi nga tubig
Ang una nga paghisgot sa panginahanglan sa pag-angkon og mga barko nga gipahaum sa mga buluhaton nga naggikan sa pagbag-o sa kahimtang sa politika sa kalibutan nagpakita sa Germany kaniadtong 1997, apan ang trabaho mismo nakakuha og kusog lamang sa pagmantala sa VPR. Ang F125 frigates, gitawag usab nga Baden-Württemberg type human sa ngalan sa unang yunit sa serye, naglangkob sa ikaduha - human sa anti-aircraft F124 (Sachsen) - henerasyon sa German nga mga barko niini nga klase, nga gidisenyo sa post- panahon sa gubat. Panahon sa Cold War. Anaa na sa yugto sa panukiduki, gituohan nga sila makahimo sa:
- pagpahigayon og mga long-term nga operasyon nga layo sa base, nag-una sa usa ka stabilization ug police nga kinaiya, sa mga lugar nga adunay dili lig-on nga politikanhong sitwasyon;
- pagpadayon sa dominasyon sa mga lugar sa baybayon;
- pagsuporta sa operasyon sa mga kaalyadong pwersa, paghatag kanila og suporta sa kalayo ug paggamit sa mitugpa nga mga espesyal nga pwersa;
- paghimo sa mga buluhaton sa mga command center isip kabahin sa nasudnon ug koalisyon nga mga misyon;
- paghatag og humanitarian nga tabang sa mga dapit sa natural nga kalamidad.
Aron matubag kini nga mga hagit, sa unang higayon sa Alemanya, usa ka intensive nga konsepto sa paggamit ang gisagop sa yugto sa disenyo. Sumala sa inisyal nga mga pangagpas (nga nagpabilin nga wala mausab sa tibuok nga panahon sa disenyo ug pagtukod), ang mga bag-ong barko kinahanglang magpadayon sa pagbuhat sa ilang mga buluhaton sulod sa duha ka tuig, nga anaa sa dagat hangtod sa 5000 ka oras kada tuig. Ang ingon nga intensive nga operasyon sa mga yunit nga layo sa mga base sa pag-ayo napugos sa pagdugang sa mga agwat sa pagpadayon sa labing hinungdanon nga mga sangkap, lakip ang sistema sa pagmaneho, hangtod sa 68 ka bulan. Sa kaso sa mga yunit kaniadto, sama sa F124 frigates, kini nga mga parameter mao ang siyam ka bulan, 2500 ka oras ug 17 ka bulan. Dugang pa, ang bag-ong mga frigate kinahanglan nga mailhan sa usa ka taas nga lebel sa automation ug, sa ingon, ang usa ka tripulante mikunhod sa gikinahanglan nga minimum.
Ang unang pagsulay sa pagdesinyo ug bag-ong frigate gihimo sa ikaduhang bahin sa 2005. Gipakita nila ang usa ka barko nga 139,4 m ang gitas-on ug 18,1 m ang gilapdon, susama sa F124 nga mga yunit nga hapit na mahuman. Gikan sa sinugdanan, ang usa ka kinaiya nga bahin sa proyekto sa F125 mao ang duha ka managlahing isla nga mga superstructure, nga nagpaposible sa pagbulag sa mga elektronik nga sistema ug mga sentro sa pagkontrol, nga nagdugang sa ilang redundancy (nagtuo nga ang pagkawala sa pipila sa ilang mga kapabilidad sa panghitabo sa kapakyasan o kadaot) . Kung gikonsiderar ang pagpili sa pag-configure sa pagmaneho, ang mga inhenyero gigiyahan sa isyu sa pagkakasaligan ug pagbatok sa kadaot, ingon man ang nahisgutan na nga panginahanglan alang sa taas nga kinabuhi sa serbisyo. Sa katapusan, gipili ang usa ka hybrid nga CODLAG system (kombinasyon nga diesel-electric ug gas turbine).
May kalabotan sa pagtudlo sa mga buluhaton sa bag-ong mga yunit sa Primorsky theater of operations, gikinahanglan ang pag-instalar sa angay nga mga hinagiban nga makahimo sa paghatag suporta sa kalayo. Giisip ang mga variant sa dagkong kalibre nga kanyon nga artilerya (ang mga Germans migamit ug 76 mm sa bag-ohay nga katuigan) o rocket artilerya. Sa sinugdan, ang paggamit sa dili kasagaran nga mga solusyon gikonsiderar. Ang una mao ang MONARC (Modular Naval Artillery Concept) nga sistema sa artilerya, nga migamit ug 155-mm PzH 2000 nga self-propelled howitzer turret para sa mga katuyoan sa naval. Ang mga pagsulay gihimo sa duha ka F124 frigates: Hamburg (F 220) niadtong 2002 ug Hessen (F 221) niadtong Agosto 2005. Sa unang kaso, usa ka giusab nga PzH 76 turret ang gi-install sa 2000 mm nga pusil, nga nagpaposible sa pagsulay sa posibilidad sa pisikal nga paghiusa sa sistema sa barko. Sa laing bahin, usa ka tibuok kanyon nga howitzer, nga gitaod sa helipad, miigo kang Hesse. Ang pagpabuto gihimo sa mga target sa dagat ug yuta, ingon man pagsusi sa interaksyon sa sistema sa pagkontrol sa sunog sa barko. Ang ikaduhang sistema sa hinagiban nga adunay mga gamot sa yuta mao ang M270 MLRS multiply charged rocket launcher.
Kining dili ikalimod nga avant-garde nga mga ideya giabandonar sa sayong bahin sa 2007, ang nag-unang rason mao ang taas nga gasto sa pagpahaom niini ngadto sa mas komplikado nga palibot sa dagat. Kinahanglan nga tagdon ang pagsukol sa kaagnasan, pagpahinay sa kusog sa pag-atras sa dagkong kalibre nga mga pusil, ug sa katapusan, ang pag-uswag sa bag-ong mga bala.
Pagtukod nga adunay mga babag
Usa sa labing inila nga mga programa sa Deutsche Marine nagpahinabog daghang kontrobersiya gikan sa sinugdanan, bisan sa lebel sa ministeryal. Niadtong Hunyo 21, 2007, ang Federal Audit Chamber (Bundesrechnungshof - BRH, katumbas sa Supreme Audit Office) nag-isyu sa una, apan dili sa katapusan, negatibo nga pagsusi sa programa, nga nagpasidaan sa federal nga gobyerno (Bundesregierung) ug sa Bundestag. Komite sa Pananalapi (Haushaltsausschusses) batok sa mga paglapas. Sa taho niini, gipakita sa Tribunal, ilabina, ang usa ka dili hingpit nga paagi sa paghimo og kontrata alang sa pagtukod sa mga barko, nga labihan ka mapuslanon alang sa tiggama, tungod kay kini naglambigit sa pagbayad sa hangtod sa 81% sa kinatibuk-ang utang sa wala pa ang paghatud sa prototype. Bisan pa, ang Komite sa Pananalapi nakahukom nga aprubahan ang plano. Paglabay sa lima ka adlaw, ang ARGE F125 (Arbeitsgemeinschaft Fregatte 125) consortium sa thyssenkrupp Marine Systems AG (tkMS, lider) ug Br. Si Lürssen Werft mipirma og kontrata sa Federal Office for Defense Technology and Procurement BwB (Bundesamt für Wehrtechnik und Beschafung) alang sa disenyo ug pagtukod sa upat ka F125 expeditionary frigates. Ang kantidad sa kontrata sa panahon sa pagpirma niini hapit 2,6 bilyon nga euro, nga naghatag usa ka kantidad sa yunit nga 650 milyon nga euro.
Sumala sa dokumento nga gipirmahan sa Hunyo 2007, ang ARGE F125 kinahanglan nga itugyan ang prototype sa yunit sa katapusan sa 2014. Apan, ingon nga kini nahimo sa ulahi, kini nga deadline dili matuman, tungod kay ang pagputol sa mga palid alang sa pagtukod sa umaabot nga Baden-Württemberg gibutang lamang sa Mayo 9, 2011., ug ang unang block (mga dimensyon 23,0 × 18,0 × 7,0 m ug gibug-aton nga 300 tonelada), nga naglangkob sa usa ka simbolo nga kilya, gibutang hapit unom ka bulan sa ulahi - sa Nobyembre 2.
Sa sinugdanan sa 2009, ang proyekto gibag-o, nga nagbag-o sa internal nga istruktura sa kasko, nagdugang, taliwala sa uban pang mga butang, ang lugar sa mga ekipo ug mga depot sa armas alang sa mga helikopter sa hangin. Ang tanan nga mga pagbag-o nga gihimo nianang panahona nagdugang sa pagbalhin ug gitas-on sa barko, sa ingon gidawat ang katapusang mga kantidad. Kini nga rebisyon nagpugos sa ARGE F125 sa pag-usab sa mga termino sa kontrata. Ang desisyon sa BwB naghatag sa consortium og dugang nga 12 ka bulan, sa ingon gipalugway ang programa hangtod sa Disyembre 2018.
Tungod kay ang nanguna nga papel sa ARGE F125 gidula sa tkMS nga naghupot (80% sa mga bahin), siya ang kinahanglan nga magdesisyon sa pagpili sa mga subkontraktor nga nahilambigit sa pagtukod sa bag-ong mga bloke. Ang shipyard kansang tahas mao ang pag-prefabricate sa tunga-tunga ug sa likod nga mga seksyon, paghiusa sa mga bloke sa hull, ang ilang katapusan nga kagamitan, paghiusa sa sistema ug sunod nga pagsulay mao ang Blohm + Voss nga nakabase sa Hamburg, nga gipanag-iya sa tkMS (gipanag-iya ni Lürssen sukad 2011). Sa laing bahin, ang Lürssen shipyard sa Vegesack duol sa Bremen maoy responsable sa produksyon ug inisyal nga pagsul-ob sa 62 m ang gitas-on nga bow blocks, lakip na ang bow superstructure. Ang bahin sa trabaho sa hull (mga seksyon sa bow block, lakip ang mga peras sa unang parisan sa mga barko) gisugo sa planta sa Peenewerft sa Wolgast, nga gipanag-iya ni Hegemann-Gruppe, unya P + S Werften, apan sukad sa 2010 Lürssen. Sa katapusan, kini nga shipyard nga naghimo og kompleto nga mga bloke sa pana alang sa ikatulo ug ikaupat nga frigate.
