Fridolin, German nga kartero sa dekada XNUMX

Karong tuiga tanan 36 ° Mayo miting sa bakukang gikan sa Hanover, Volkswagen gisaulog ang ika-55 nga anibersaryo Fridolin, usa ka van nga bug-os nga gipahinungod sa pagpadala sa koreo, gihimo halos alang lamang sa Federal Post Office sa Alemanya.

Pagpaila sa imong kaugalingon nga tulo Type 147 gipahiuli uban sa Volkswagen Auto Museum Foundation... Gibanabana nga adunay mga 200 lamang ka Fridolins sa sirkulasyon sa tibuok kalibutan.

Fridolin, Tipo 147

Ang modelo wala gayud adunay usa ka opisyal nga ngalan, kini ginganlan sa Balay. Gamay nga delivery van type 147 (Gamay nga gidak-on sa transportasyon Type 147). Para sa kliyente kadto Espesyal nga sakyanan sa koreyo (espesyal nga sakyanan para sa selyo). Ang Swiss Post, laing mayor nga pumapalit, nagsagop sa ngalan Kleinfurgon.

Ang "Fridolin" sa tinuud usa ka angga, wala kini opisyal nga narehistro o gidawat, bisan kung kini nahulog sa kasaysayan. Dayag, kini gipasangil sa usa ka empleyado Franz Knobel ug anak para sa pagkaparehas saMSB 52, usa ka gamay nga service car sa German nga mga riles, nga gianggaan sa mga trabahador sa riles nga "Fridolin" (bata) tungod sa mikroskopikong gidak-on niini kon itandi sa tradisyonal nga lokomotibo.

Mga bakukang ug transporter

Ang Volkswagen mao ang gipalabi nga supplier sukad sa katapusan sa gubat, mao nga sa katapusan sa XNUMXs ang armada sa awto Federal Post Office sa Alemanya Tali sa "Maggiolini" ug "Transporter" adunay mga 25 ka libo.

I Mga Beetles nagtrabaho sila sa "pultahan-sa-pultahan" nga basehan: gihaw-asan nila ang mga mailbox ug dinalian nga naghatud sa mga butang. SA Transporter nag-shuttle sila sa mga estasyon sa tren ug mga post office. Alang sa serbisyo, gipahimutang sila internal nga mga workshopuban sa mga ekipo nga gihatag sa tiggama ug mga personahe nga gibansay sa Wolfsburg.

60s: boom sa mga serbisyo sa koreyo

Niadtong panahona, walay mga smartphone o landlines, naay post para lang sa communication... Ang mga emigrante nagpadala ug nakadawat ug mga pakete ug mga sulat gikan sa balay, samtang ang mga Aleman nagsugod sa pagbiyahe ug nagpadala ug mga sulat ug mga postkard.

labi na sa dagkong mga siyudad ang gidaghanon sa mga sulat misaka, ug ang post office kulang sa sakyanan intermediate nga mga kinaiya: mas dako kay sa Beetle, apan dili kaayo hago kay sa Transporter.

Order gikan sa Deutsche Bundespost

Human ang pipila ka mga sakyanan wala malamposong nasulayan sa merkado, ang German Post Office nakahukom sa pagkontak sa ilang nag-unang supplier ug mihangyo kaniya sa paghimo ug sakyanan nga adunay mosunod nga mga kinaiya. mga dagway: gitas-on: 3.750 mm, gilapdon: 1.400 mm; gitas-on: 1.700 mm; lawak sa kargamento: 2 m3; kargamento: 350 kg; sliding side nga mga pultahan; runabout; mga mekaniko nga makasugakod sa mga kapit-os nga nalangkit sa matang sa paggamit; kasayon ​​sa pagmentinar ug pag-ayo; ergonomya.

tubag sa Volkswagen

Ang gipaabot nga gidaghanon sa produksiyon ubos ug ang mga kahinguhaan dili kinahanglan nga ibalhin gikan sa pag-uswag sa labing inila nga mga modelo, apan ang Volkswagen dili gusto nga makapasuko sa usa ka importante nga pumapalit.

Busa, ang disenyo ug pagtukod sa sakyanan gitugyan ngadto sa Franz Knobel ug Son GmbH sa Rheda-Wiedenbruck sa Westphalia, nga nag-espesyalisar sa pagkakabig sa mga conveyor ngadto sa motorhome Westfalia, gibaligya sa tibuok kalibotan pinaagi sa Volkswagen network.

Pinaagi sa lawas: Wilhelm Karmann GmbH Osnabrück, nga nakahimo na og bukas nga bersyon sa Beetle, ingon man ang Karmann Ghia coupe ug convertible.

Mga sketch, modelo ug prototype

Ang kalamboan nagsugod niadtong Pebrero 62. SA 149, sa Abril Franz Knobel ug anak nagpresentar sa usa ka serye sa mga sketch ug usa ka 1: 8 scale nga modelo. Diha-diha dayon human sa kasabutan uban sa kliyente, ang unang prototype gihimo gamit ang mga sangkap sa kasamtangan nga mga modelo sa Volkswagen ("Mga tipo 1, 2 ug 3").

Kadtong gituyo, gihimo o gihatag Franz Knobel ug Sean, kini mahimong yano ug barato kutob sa mahimo. Sa praktisasembliya sa mga sangkap gikan sa Wolfsburg, Hanover ug Osnabrück.

Puzzle sa mga bahin gikan sa mga modelo sa Volkswagen

Gipili nga punto sa pagsugod salog Karmann Ghia nga mga katunga sa gidak-on sa Transporter, mas lig-on ug mas lapad kay sa Beetle, apan adunay parehas standard nga lakang 240 cm aron dili mausab ang kagamitan sa pag-ayo.

Ang atubangan gibayaw gikan sa Type 3, ug sa likod - sheet metal Type 2 unang serye... Ang mga sangkap naggikan usab sa ubang mga modelo sa Volkswagen. Ang makina mao 4 silindro nga boksingero bakukang: 1192 cc ug 34 ka kabayo (25 kW).

1964: produksyon

Pagkahuman sa usa ka taas nga serye sa mga prototype ug pagpaayo, ang bag-ong awto gilunsad 1963 Frankfurt Motor Show... Ang presentasyon nahitabo sa Main Post Office sa Frankfurt ug Ang serial production nagsugod niadtong 1964., sa gikusgon nga 5 ka sakyanan kada adlaw, ug natapos niadtong 1973.

Tanan sila giprodyus 6.126 Fridolin (6.139 nga adunay mga prototype), diin 4.200 gipalit sa German nga post, 1.200 gikan sa Swiss, ang uban gikan sa German nga mga airline, sa Liechtenstein post office ug sa German nga mga awtoridad sa gobyerno.

1974: pagretiro

Sugod sa 1974, gipulihan sa post office sa Aleman si Fridolin og post office. Golf 1100 sukaranan nga bersyon nga adunay tulo ka mga pultahan, giusab sa likod aron mahatagan usa ka kompartamento sa kargamento imbes usa ka lingkuranan sa likod. Sa ulahi siya ang mipuli sa papel Polo.