Ugh init kaayo
Sa init nga panahon, ang sistema sa pagpabugnaw nagtrabaho sa lisud nga mga kondisyon ug bisan ang pinakagamay nga mga malfunction nagpabati sa ilang kaugalingon.
Aron mamaneho ang tibuuk nga panahon nga wala’y mga problema, kinahanglan nga susihon pag-ayo ang kahimtang sa sistema sa paglamig.
Ang internal combustion engine makamugna ug daghang kainit ug nagkinahanglan ug cooling system aron mamentinar ang saktong temperatura sa pag-operate ug mapugngan ang drive unit gikan sa overheating. Ang taas nga temperatura sa ting-init nagpasabut nga ang gagmay nga mga sayup nga wala magpakita bisan unsang mga simtomas sa bugnaw nga mga bulan dali nga mawala sa init nga panahon. 
sa pagbutyag. Aron malikayan ang pinakagrabe i.e. ihunong ang sakyanan samtang nagdrayb, kinahanglan nimong susihon ang sistema sa pagpabugnaw.
Ang una ug yano kaayo nga operasyon mao ang pagsusi sa lebel sa coolant. Ang kaepektibo sa sistema nagdepende sa panguna niini. Ang lebel sa likido gisusi sa tangke sa pagpalapad ug kinahanglan nga naa sa taliwala sa min ug max nga marka. Kung adunay panginahanglan sa pag-refuel, kini kinahanglan nga buhaton pag-ayo ug labing maayo sa usa ka bugnaw nga makina. Sa bisan unsa nga kaso kinahanglan nimo nga tangtangon ang takup sa radiator kung ang sistema sobra ka kainit, tungod kay ang likido sa sistema ubos sa presyur ug, kung gitangtang, mahimo’g grabe nga masunog ka. Ang usa ka gamay nga pagkawala sa likido normal, apan kung kinahanglan nimo nga idugang ang sobra sa tunga sa litro nga likido, nan kini nagtulo. Mahimong adunay daghang mga lugar alang sa mga pagtulo, ug nahibal-an namon kini pinaagi sa usa ka puti nga sapaw. Ang posibleng kadaot nga mga dapit sa usa ka sakyanan nga pipila na ka tuig ang edad naglakip sa radiator, rubber hose, ug water pump. Ang mga pagtulo sa likido kasagaran mahitabo human sa usa ka dili kasaligan nga pag-instalar sa gas. Bisan pa, kung wala ka makakita sa bisan unsang mga pagtulo ug adunay gamay nga likido, posible nga ang likido mosulod sa combustion chamber.
Ang usa ka importante kaayo nga elemento sa sistema sa pagpabugnaw mao ang thermostat, kansang tahas mao ang pag-regulate sa dagan sa fluid sa sistema ug sa ingon masiguro ang gitinguha nga temperatura. Ang usa ka nabuak nga thermostat sa usa ka mainit nga adlaw sa sirado nga posisyon mabati sa kaugalingon pagkahuman sa pagmaneho sa pipila ka kilometro. Ang simtoma mao ang taas kaayo nga temperatura nga moabot sa pula nga lugar sa timailhan. Aron masusi kung nadaot ang thermostat, hikapa (pag-ayo) ang mga hose sa goma nga nagsuplay ug pluwido sa radiator. Uban sa usa ka dako nga kalainan sa temperatura tali sa mga hose, makasiguro ka nga ang thermostat sayup ug walay fluid nga sirkulasyon. Ang thermostat mahimo usab nga mabuak sa bukas nga posisyon. Ang usa ka simtoma mao ang usa ka dugang nga oras sa pagpainit sa makina, apan sa ting-init sa daghang mga awto kini nga depekto hapit dili makita.
Apan, kini mahimong mahitabo nga, bisan pa sa operating thermostat, ang makina overheats. Ang hinungdan mahimong usa ka sayup nga fan sa radiator. Sa kadaghanan nga mga salakyanan, kini gimaneho sa usa ka de-koryenteng motor, ug ang signal sa pag-on gikan sa usa ka sensor nga nahimutang sa ulo sa makina. Kung ang fan dili molihok bisan pa sa taas nga temperatura, mahimong adunay daghang mga hinungdan. Ang una mao ang kakulang sa gahum tungod sa usa ka huyop nga fuse o usa ka naguba nga kable. Ang layout sa fan dali ra masusi. Kinahanglan lang nimo nga pangitaon ang fan sensor, unya i-unplug ang plug ug ikonektar (ikonektar) ang mga wire. Kung OK ra ang sistema sa elektrisidad ug nagdagan ang fan, sayup ang sensor. Sa pipila ka mga sakyanan, ang fan sensor nahimutang sa radiator ug kini mahimong mahitabo nga ang sistema nagtrabaho, ang fan wala gihapon mo-on, ug ang sistema nag-overheat. Ang hinungdan niini mao ang usa ka nadaot nga thermostat, nga wala maghatag igo nga sirkulasyon sa likido, mao nga ang ilawom sa radiator dili igo nga kainit aron ma-on ang fan.
Nahitabo usab nga ang tibuuk nga sistema nagtrabaho, ug ang makina nagpadayon sa sobrang kainit. Mahimo kini tungod sa usa ka hugaw nga radiator. Human sa pipila ka tuig nga operasyon ug pipila ka napulo ka libo ka kilometro, ang radiator mahimong matabonan sa uga nga hugaw, dahon, ug uban pa, nga makapakunhod pag-ayo sa posibilidad sa pagwagtang sa kainit. Limpyohi pag-ayo ang radiator aron dili madaot ang mga delikado nga bahin. Ang hinungdan sa overheating sa makina mahimo usab nga usa ka loose water pump drive belt, usa ka dili maayo nga paglihok sa ignition o sistema sa indeyksiyon. Ang sayup nga ignition o anggulo sa pag-injection o ang sayup nga gidaghanon sa gasolina mahimo usab nga magpataas sa temperatura.
