GAS

Mga sulud FounderEmblemKasaysayan sa mga sakyanan sa GAZ Ang Gorky Automobile Plant (minubo nga GAZ) usa sa mga dagkong kompanya sa industriya sa awto sa Russia. Ang nag-unang espesipiko sa kompanya mao ang naka-focus sa sa produksyon sa mga sakyanan, trak, minibus, ingon man usab sa pagpalambo sa mga makina. Ang hedkuwarter nahimutang sa Nizhny Novgorod. Ang negosyo naggikan sa mga panahon sa USSR. Ang planta gitukod sa 1929 pinaagi sa usa ka espesyal nga mando sa gobyerno sa Sobyet aron mapaayo ang produksiyon sa awto sa nasud. Sa parehas nga oras, ang usa ka kasabutan natapos usab sa kompanya nga Amerikano nga Ford Motor Company, nga, sa baylo, magsangkap sa GAZ sa teknikal nga suporta alang sa pag-set up sa kaugalingon nga produksiyon. Naghatag ang kompanya og teknikal nga suporta sulod sa 5 ka tuig. Isip usa ka sampol nga modelo alang sa paghimo sa umaabot nga mga awto, ang GAZ nagkuha mga sample sa iyang langyaw nga kauban sama sa Ford A ug AA. Naamgohan sa mga tiggama nga bisan pa sa paspas nga pag-uswag sa industriya sa awto sa ubang mga nasud, kinahanglan nila nga magtrabaho og maayo ug maghimo daghang hinungdanon nga pag-uswag. Sa 1932, ang pagtukod sa planta sa GAZ nahuman. Ang vector sa produksiyon gipunting sa panguna sa paghimo sa mga trak, ug ikaduha sa mga pasahero nga awto. Apan sa mubo nga panahon, daghang mga salakyanang pampasahero ang gihimo, nga gigamit sa panguna sa mga elite sa gobyerno. Dako ang panginahanglan sa mga awto, sa pila ka tuig, nga nakab-ot ang usa ka hinungdanon nga dungog ingon usa ka domestic automaker, gihimo sa GAZ ang ika-100 nga awto. Atol sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan (Great Patriotic War), ang GAZ range gitumong sa paghimo sa mga salakyanan sa off-road sa militar, ingon man mga tangke alang sa kasundalohan. Ang "Molotov tank", ang mga modelo nga T-38, T-60 ug T-70 giimbento sa planta sa GAZ. Sa kataas sa gubat, adunay pagpalapad sa produksiyon ngadto sa paggama sa artilerya ug mortar. Ang mga pabrika nag-antus sa dakong kadaot sa panahon sa pagpamomba, nga nagkinahanglan og gamay nga panahon aron mapasig-uli, apan daghang trabaho. Naapektuhan usab niini ang temporaryo nga paghunong sa paghimo sa pipila nga mga modelo. Human sa pagtukod pag-usab, ang tanan nga mga kalihokan gitumong sa pagpadayon sa produksyon. Ang mga proyekto alang sa paghimo sa Volga ug Chaika giorganisar. Ingon man usab ang moderno nga mga bersyon sa mga tigulang nga modelo. Sa 1997, usa ka buhat ang gitapos uban sa Fiat sa pag-uyon sa paghimo sa usa ka joint venture uban sa ngalan Nizhegorod Motors. Ang nag-unang espesipiko nga mao ang asembliya sa mga pasahero nga mga sakyanan sa mga tatak nga Fiat. Sa katapusan sa 1999, ang gidaghanon sa mga salakyanan nga gibaligya milapas sa 125486 nga mga yunit. Sukad sa pagsugod sa bag-ong siglo, adunay daghang mga proyekto alang sa paggamit sa mga bag-ong teknolohiya, ug daghang mga kontrata ang gipirmahan sa lainlaing mga kompanya sa industriya sa awto. Ang plano sa panalapi wala magtugot sa GAZ nga makaamgo sa tanan nga mga plano niini, ug ang asembliya sa kadaghanan sa mga sakyanan nagsugod sa pagpahigayon sa mga sanga nga nahimutang usab sa ubang mga nasud. Usab, ang 2000 nagtimaan sa kompanya sa lain nga panghitabo: kadaghanan sa mga bahin nakuha sa kompanya nga Basic Element, ug kaniadtong 2001, ang GAZ miapil sa RussPromAvto nga naghupot. Ug human sa 4 ka tuig, ang ngalan sa paghupot giusab ngadto sa GAZ Group, nga sa sunod tuig mipalit sa usa ka English van manufacturing nga kompanya. Sa misunod nga mga tuig, daghang importanteng mga kasabotan ang gipirmahan sa mga langyaw nga kompanya sama sa Volkswagen Group ug Daimler. Kini nagpaposible sa paghimo sa mga sakyanan sa langyaw nga mga tatak, ingon man sa pagdugang sa ilang panginahanglan. Ang magtutukod sa Gorky Automobile Plant gitukod sa gobyerno sa USSR. Emblem Ang emblema sa GAZ usa ka heptagon nga adunay usa ka pilak nga metal nga bayanan nga adunay sinulat nga usa sa parehas nga laraw sa kolor, nga nahimutang sa usa ka itom nga background. Sa ubos adunay inskripsiyon nga "GAZ" nga adunay espesyal nga font. Daghang mga tawo ang natingala kung ngano nga ang usa gipintalan sa mga tatak sa awto sa GAZ. Ang tubag yano ra: kung imong tun-an ang lokal nga lugar sa Nizhny Novgorod, diin ang kompanya nabuhi pag-usab, imong masabtan nga ang usa ka dako nga lugar gilangkoban sa mga kalasangan, nga kadaghanan gipuy-an sa mga oso ug osa. Kini ang usa nga usa nga simbolo sa coat of arm ni Nizhny Novgorod ug kini siya ang gihatagan usa ka lugar nga dungog sa radiator grille sa mga modelo nga GAZ. Ang simbolo sa porma sa usa ka lagsaw nga adunay mga sungay nga mapahitas-on nga gipataas pataas nagsimbolo sa pangandoy, katulin ug pagkahalangdon. Sa una nga mga modelo, wala’y logo nga adunay usa, ug sa panahon sa gubat usa ka oval ang gigamit nga adunay inskripsiyon nga "GAS" nga gisulat sa sulod, nga gikuwadro sa usa ka martilyo ug galab. Kasaysayan sa mga sakyanan sa GAZ Sa sinugdanan sa 1932, ang unang sakyanan sa kompanya gihimo - kini usa ka modelo sa trak nga GAZ-AA nga may gibug-aton nga usa ug tunga ka tonelada. Pagkasunod tuig, usa ka 17-lingkoranan nga bus ang nagpaligid sa linya sa asembliya, nga ang bayanan ug panit nga sulud sa kahoy, ingon man usa ka GAZ A. Ang modelo nga M1 nga adunay 4-silindro nga makina usa ka modelo sa pasahero ug adunay kasaligan. Siya ang pinakasikat nga modelo niadtong higayuna. Sa umaabot, adunay daghang mga pagbag-o sa kini nga modelo, pananglitan, ang 415 pickup truck, ug ang kapasidad sa pagdala niini milapas sa 400 ka kilo. Ang GAZ 64 nga modelo gihimo sa 1941. Ang off-road nga sakyanan nga adunay bukas nga lawas usa ka sakyanan sa kasundalohan ug adunay espesyal nga kusog. Ang una nga post-war nga awto nga gihimo mao ang modelo nga 51 nga trak, nga gipagawas sa ting-init sa 1946 ug gipasigarbo ang lugar, nga adunay taas nga kasaligan ug kahusayan. Gisangkapan kini sa usa ka power unit alang sa 6 nga mga silindro, nga nagpalambo sa usa ka tulin nga hangtod sa 70 km / h. Adunay usab usa ka gidaghanon sa mga kalamboan uban sa miaging mga modelo ug ang kapasidad sa pagdala sa sakyanan nadugangan sa usa ug tunga ka beses. Dugang pa, kini gi-moderno sa daghang mga henerasyon. Sa samang bulan sa samang tuig, ang maalamat nga "Kadaugan" o ang M 20 nga modelo nga adunay sedan nga lawas, nga nahimong bantog sa tibuok kalibutan, giligid gikan sa linya sa asembliya. Ang usa ka hingpit nga bag-ong disenyo nagsidlak sa pagka-orihinal ug dili parehas sa ubang mga modelo. Ang una nga modelo sa GAZ nga adunay usa ka monocoque nga lawas, ingon man ang una nga modelo sa kalibutan nga adunay "walay pako" nga porma sa lawas. Ang gilapdon sa cabin, ingon man ang mga kagamitan nga adunay independente nga suspensyon sa ligid sa atubangan, naghimo niini nga usa ka obra maestra sa industriya sa awto sa Sobyet. Ang modelo sa pasahero nga 12 "ZIM" gipagawas kaniadtong 1950 nga adunay usa ka 6-silindro nga yunit sa kuryente, nga adunay kusog nga gahum ug gitawag nga labing paspas nga awto sa kompanya, nga makaabut sa katulin nga hangtod sa 125 km / h. Daghang mga teknikal nga inobasyon ang gipaila usab alang sa labing kaharuhay. Ang bag-ong henerasyon sa Volga mipuli sa Pobeda sa 1956 sa GAZ 21 nga modelo. Ang dili hitupngan nga disenyo, awtomatik nga transmission, makina nga nakaabot sa gikusgon nga hangtod sa 130 km/h, maayo kaayong dynamics ug teknikal nga datos makaya ra sa klase sa gobyerno. Ang laing prototype sa Kadaogan mao ang Seagull. Ang premium nga modelo nga GAZ 13 nga gipagawas kaniadtong 1959 adunay parehas nga mga kinaiya sa GAZ 21, nga nagdala niini nga mas duol sa labing taas nga kahupayan ug usa ka lugar sa kadungganan sa pedestal sa industriya sa awto sa mga panahon. Ang proseso sa modernisasyon miagi usab sa mga trak. Ang GAZ 52/53/66 nga mga modelo angay nga espesyal nga pagtagad. Ang mga modelo hingpit nga gipadagan tungod sa pagtaas sa lebel sa pagkarga, nga gipauswag sa mga tiggama. Ang pagkakasaligan niini nga mga modelo gigamit gihapon karon. Kaniadtong 1960, dugang sa mga trak, naabut sa modernisasyon ang Volga ug Chaika, ug ang modelo nga GAZ 24 gipagawas nga adunay bag-ong disenyo ug yunit sa kuryente ug GAZ 14, matag usa. Ug sa dekada 80, usa ka bag-o nga moderno nga henerasyon sa Volga nagpakita nga adunay ngalan nga GAZ 3102 nga adunay usa ka dako nga pagtaas sa gahum sa yunit sa kuryente.