Ang kasaysayan sa brand sa awto nga GAZ

Ang Gorky Automobile Plant (pagmobu sa GAZ) usa sa labing kadaghan nga kompanya sa industriya sa awto sa Rusya. Ang punoan nga pagkasadya sa kompanya gipunting sa paghimo sa mga awto, trak, minibus, ingon man pagpauswag sa mga motor. Ang punoang buhatan nahimutang sa Nizhny Novgorod.

Ang kasaysayan sa negosyo nagsugod sa panahon sa USSR. Ang planta gitukod kaniadtong 1929 pinaagi sa usa ka espesyal nga mando sa gobyerno sa Soviet aron mapaayo ang paghimo sa awto sa nasud. Sa parehas nga oras, usa ka kasabutan ang gitapos usab sa kompanya nga Amerikano nga Ford Motor Company, nga, sa baylo, gihatagan unta pagsangkap sa GAZ sa teknikal nga suporta aron maestablisar ang kaugalingon nga produksyon. Naghatag ang kompanya teknikal nga suporta sa 5 ka tuig.

Ingon usa ka pananglitan sa usa ka modelo alang sa pagmugna sa umaabot nga mga awto, mikuha ang GAZ og mga sampol sa kasosyo sa langyaw sama sa Ford A ug AA. Nahibal-an sa mga manggagama nga bisan pa sa dali nga pag-uswag sa industriya sa awto sa ubang mga nasud, kinahanglan sila nga magkugi ug maghimo sa daghang mga hinungdanon nga pagpaayo.

Sa 1932, ang pagtukod sa planta sa GAZ nahuman. Ang vector sa produksiyon nag-una nga naka-focus sa paghimo sa mga trak, ug na sa usa ka ikaduha nga turn - sa mga awto. Apan sa mubo nga panahon, daghang mga salakyanang pampasahero ang gihimo, nga gigamit sa panguna sa mga elite sa gobyerno.

Dako ang panginahanglan sa mga awto, sa pila ka tuig, nga nakab-ot ang usa ka hinungdanon nga dungog ingon usa ka domestic automaker, gihimo sa GAZ ang ika-100 nga awto.

Atol sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan (Great Patriotic War), ang GAZ range gitumong sa paghimo sa mga salakyanan sa off-road sa militar, ingon man mga tangke alang sa kasundalohan. Ang "Molotov's tank", ang mga modelo nga T-38, T-60 ug T-70 giimbento sa planta sa GAZ. Sa kataas sa gubat, adunay pagpalapad sa produksiyon ngadto sa paggama sa artilerya ug mortar.

Ang mga pabrika nag-antos sa hinungdanon nga kadaot sa panahon sa pagpamomba, nga labing mubo nga panahon aron mapanumbalik, apan daghang trabaho. Naapektuhan usab ang panamtang nga pagsuspenso sa paghimo sa pipila nga mga modelo.

Pagkahuman sa pagtukod pag-usab, ang tanan nga mga kalihokan gitumong sa pagpadayon sa produksyon. Ang mga proyekto alang sa paghimo sa Volga ug Chaika naorganisar. Ingon usab ang modernisadong mga bersyon sa mga labing daan nga mga modelo. 

Kaniadtong 1997, usa ka akta ang gipirmahan kauban ang Fiat aron mouyon sa paghimo og usa ka hiniusa nga panimpalad nga gitawag og Nizhegorod Motors. Ang nag-una nga pagkasibo diin ang asembliya sa mga Fiat nga salakyanan sa awto.

Sa katapusan sa 1999, ang gidaghanon sa mga salakyanan nga gibaligya milapas sa 125486 nga mga yunit.

Sukad sa pagsugod sa bag-ong siglo, daghang mga proyekto alang sa aplikasyon sa mga labi ka bag-ong teknolohiya, ug daghang mga kontrata ang gipirmahan sa lainlaing mga kompanya sa industriya sa awto. Wala gitugotan sa plano sa panalapi ang GAZ nga maamgohan ang tanan nga gisamkon, ug ang pagtigum sa kadaghanan sa mga awto gisugdan sa pagpadayon sa mga sanga, nga naa usab sa ubang mga nasud.

Usab, ang 2000 nagtimaan sa kompanya sa lain nga panghitabo: kadaghanan sa mga bahin nakuha sa Basic Element, ug sa 2001 GAZ misulod sa RussPromAvto holding. Ug human sa 4 ka tuig, ang ngalan sa paghupot giusab ngadto sa GAZ Group, nga sa sunod tuig mipalit sa usa ka English van manufacturing nga kompanya. 

Sa misunod nga mga tuig, daghang hinungdanon nga kontrata ang gitapos sa mga langyaw nga kompanya sama sa Volkswagen Group ug Daimler. Gihimong posible ang paghimo sa mga awto nga adunay langyaw nga mga tatak, ingon man aron madugangan ang ilang panginahanglan.

Tagtukod

Ang Gorky Automobile Plant gitukod sa gobyerno sa USSR.

Emblem

Ang emblema sa GAZ usa ka heptagon nga adunay usa ka pilak nga metal nga bayanan nga adunay usa ka sinulat nga usa sa parehas nga laraw sa kolor, nga nahimutang sa usa ka itom nga background. Sa ubos mao ang inskripsiyon nga "GAS" nga adunay espesyal nga font

Daghan ang natingala nganong ang usa gipintalan sa mga tatak sa GAZ nga mga sakyanan. Ang tubag yano ra: kung imong tun-an ang lokal nga lugar sa Nizhny Novgorod, diin ang kompanya nabuhi pag-usab, imong masabtan nga ang usa ka dako nga lugar mao ang mga kalasangan, nga kadaghanan gipuy-an sa mga oso ug osa.

Kini ang usa nga usa nga simbolo sa coat of arm ni Nizhny Novgorod ug kini siya ang gihatagan usa ka lugar nga dungog sa radiator grille sa mga modelo nga GAZ.

Ang simbolo sa porma sa usa ka lagsaw nga adunay mga sungay nga mapahitas-on nga gipataas pataas nagsimbolo sa pangandoy, katulin ug pagkahalangdon.

Sa una nga mga modelo, wala’y logo nga adunay usa, ug sa panahon sa gubat usa ka oval ang gigamit nga adunay inskripsiyon nga "GAS" nga gisulat sa sulod, nga gikuwadro sa usa ka martilyo ug galab.

Kasaysayan sa mga awto nga GAZ

Sa sinugdanan sa 1932, ang unang sakyanan sa kompanya gihimo - kini usa ka modelo sa kargamento sa GAZ-AA nga may gibug-aton nga usa ug tunga ka tonelada.

Pagkasunod tuig, usa ka 17-lingkoranan nga bus ang nagpaligid sa linya sa asembliya, nga ang bayanan ug panit nga sulud sa kahoy, ingon man usa ka GAZ A.

Ang M1 nga adunay 4-silindro nga makina usa ka de pasaheroan nga awto ug masaligan. Siya ang labing bantog nga modelo kaniadto. Sa umaabot, daghang mga pagbag-o sa kini nga modelo, pananglitan, ang modelo nga 415 nga adunay usa ka pickup body, ug ang kapasidad sa pagdala niini milapas sa 400 ka kilo.

Ang modelo nga GAZ 64 gihimo kaniadtong 1941. Ang open-body cross-country nga sakyanan usa ka sakyanan sa kasundalohan ug labi ka lig-on.

Ang una nga awto nga gihimo gikan sa giyera usa ka modelo nga 51 nga trak, nga ninggawas sa ting-init sa 1946 ug gipasigarbo sa lugar, nga adunay taas nga pagkakasaligan ug ekonomiya. Gisangkapan kini sa usa ka 6-silindro nga yunit sa kuryente, nga nakamugna usa ka tulin nga hangtod sa 70 km / h. Adunay usab usa ka ihap sa mga pagpaayo duyog sa nangaging mga modelo ug ang kapasidad sa pagdala sa awto nadugangan usa ug tunga ka beses. Kini dugang nga gihimong moderno sa daghang mga henerasyon.

Sa samang bulan sa samang tuig, ang maalamat nga "Kadaogan" o ang M 20 nga sedan nga modelo, nga nahimong bantogan sa tibuok kalibutan, giligid gikan sa linya sa asembliya. Ang usa ka hingpit nga bag-ong disenyo nagsidlak sa pagka-orihinal ug dili parehas sa ubang mga modelo. Ang una nga modelo sa GAZ nga adunay usa ka lawas nga nagdala sa pagkarga, ingon man ang una nga modelo sa kalibutan nga adunay "walay pako" nga lawas. Ang gilapdon sa cabin, ingon man ang mga kagamitan nga adunay independente nga suspensyon sa ligid sa atubangan, naghimo niini nga usa ka obra maestra sa industriya sa awto sa Sobyet.

Ang modelo sa sakyanan sa pasahero nga 12 "ZIM" gipagawas niadtong 1950 nga adunay 6-silindro nga power unit, nga adunay kusog nga gahum ug gitawag nga labing paspas nga sakyanan sa kompanya, nga makahimo sa pagkab-ot sa gikusgon nga hangtod sa 125 km / h. Daghang mga teknikal nga inobasyon ang gipaila usab alang sa labing kaharuhay.

Ang bag-ong henerasyon sa Volga mipuli sa Pobeda niadtong 1956 sa modelo nga GAZ 21. Usa ka dili hitupngan nga disenyo, usa ka awtomatik nga gearbox, usa ka makina nga nakaabot sa gikusgon nga hangtod sa 130 km / h, maayo kaayo nga dinamika ug teknikal nga datos mahimo lamang nga mahatag sa gobyerno. klase.

Ang Seagull gikonsiderar nga us aka prototype sa Kadaugan. Ang premium nga modelo nga GAZ 13 nga gipagawas kaniadtong 1959 adunay parehas nga mga kinaiyahan sa GAZ 21, nga nagdala niini nga duul sa labing kadaghan nga kahupayan ug usa ka lugar nga dungog sa pedestal sa industriya sa awto sa mga panahon.

Ang proseso sa modernisasyon gipaagi usab sa mga trak. Ang mga modelo nga GAZ 52/53/66 angay nga espesyal nga atensyon. Ang mga modelo maayo nga gipadagan tungod sa pagtaas sa lebel sa pagkarga, nga gipaayo sa mga tiggama. Ang pagkakasaligan sa kini nga mga modelo gigamit gihapon karon.

Kaniadtong 1960, dugang sa mga trak, naabut sa modernisasyon ang Volga ug Chaika, ug ang modelo nga GAZ 24 gipagawas nga adunay bag-ong disenyo ug yunit sa kuryente ug GAZ 14, matag usa.

Ug sa katuigang 80, usa ka bag-ong moderno nga henerasyon sa Volga ang nagpakita nga adunay ngalan nga GAZ 3102 nga adunay daghang kusog nga gahum sa yunit sa kuryente. Ang gipangayo taas nga kataas, apan taliwala ra sa mga elite nga pangunahan sa gobyerno, tungod kay ang usa ka yano nga lungsuranon wala man damgo nga kini nga awto.