HBO guba ang makina?

Ang suplay sa gas nagtugot sa imong pitaka nga makaginhawa. Apan dili klaro kung ang pagtipig mahimong daghang gasto sa paglabay sa panahon.

Unsa ang kasagaran nga kaso sa paggamit alang sa usa ka gas nga awto? Nagsugod ang tanan sa desisyon nga i-install ang HBO. Dili siya lisud, tungod kay ang pagkalkula sa ekonomiya dili mapugngan. Ang labi ka mubu nga presyo sa autogas nagpasabut nga ang pagpamuhunan makabayad bisan pagkahuman sa 10 km. Mao nga daghang mga tawo sa Poland ang nahimong mga kostumer sa mga espesyal nga workshop, nga naghimo sa kinahanglan nga mga pagbag-o. Ang pila ka oras sa serbisyo igo na aron makatagamtam sa mas barato nga biyahe.

Milabay ang mga bulan, ug ang mga pagbisita sa gasolinahan dili kaayo sakit kaysa sa pagpuno sa gasolina. Apan moabut ang usa ka adlaw, kasagaran human sa napulo ka libo ka mga milya, sa diha nga, nga nagbarug sa usa ka kinasang-an sa dalan, atong makita nga ang makina gahi nga walay trabaho. Pipila pa ka gatus ka kilometro, ug ang makina magsugod sa paghunong sa iyang kaugalingon matag karon ug unya. Sa katapusan, kini nahimo nga ang pagsugod sa awto mahimong usa ka tinuud nga hagit. Ang baterya "nagkupot", ang starter "milingi", apan dili kaayo.

Ang mga diagnostic sa workshop mubo - mga problema sa ulo. Ang mahal lamang nga pag-ayo ang makapabalik sa performance niini. Dili tanang tag-iya sa gas carrier modawat sa maong mga hagit. Kadaghanan sa mga tawo nga nahulog sa kini nga lit-ag mipili nga ibaligya na lang ang awto sa kini nga punto. Dili ikatingala nga daghang mga opinyon bahin sa pagpuno sa autogas moabut sa kasagaran nga pormula nga "napulo ka libo ang nag-gas ug maayo ang tanan." Sa tinuud, dinhi nagsugod ang kadaghanan sa mga problema.

BASAHA USAB

Ang planta sa LPG gas nahimong mas ug mas popular

Ang mga electric vehicle ba usa ka kakompetensya sa LPG?

Ang autogas, sa ato pa, usa ka sinagol nga propane ug butane, kasagarang nailhan nga LPG (liquefied petroleum gas), usa ka hingpit nga lahi nga gasolina kaysa gasolina. Busa, ang mga proseso sa mga combustion chamber sa makina medyo lahi. Una sa tanan, kini giubanan sa usa ka mas taas nga temperatura, nga walay positibo nga epekto sa mga lingkuranan sa balbula, mga balbula ug mga giya sa balbula. Ang mga elemento sa ulo mahimong mas daghan o dili kaayo makasugakod sa mas taas nga mga thermal load, mao nga ang mga proseso sa pagkasunog sa mga lingkuranan o mga balbula nagpadayon nga lahi. Usahay ang mga problema sama sa paghunong sa makina sa idle, dili maayo nga operasyon o lisud nga pagsugod makita pagkahuman sa 50 km, samtang alang sa lain nga makina kinahanglan ra ang 000 km. Ang mga piston kanunay usab nga masunog, ug ang mas taas nga temperatura dili angay alang kanila.

Makapainteres, sa mga awto nga nagdagan sa autogas, adunay mga problema usab sa mga sangkap nga wala direkta nga kontak sa LPG. Ang usa ka awto nga adunay instalasyon sa gas gipuno sa gasolina lamang sa panahon sa pagsugod. Adunay pipila ka mga eksepsiyon niini nga lagda (mga makina sa VW TSI LPG). Dili igo aron masiguro ang igo nga lubrication sa mga nag-unang elemento sa sistema sa gasolina. Ang mga fuel pump ug mga injector mahimong mag-jam. Kung nagsunog sa LPG, mas daghang alisngaw sa tubig ang gihimo kaysa sa pagsunog sa gasolina, nga, sa baylo, nagpadali sa mga proseso sa corrosion sa sistema sa tambutso. Ang mga sulfur compound sa panahon sa pagkasunog sa LPG makaguba sa catalyst. Ang lambda probe usab kanunay nga mapakyas. Dugang pa, ang ubang mga workshop naggamit sa nagkalain-laing electronic controllers sa ilang kaugalingong disenyo, nga, kung gilakip sa pag-instalar sa pabrika sa sakyanan, hinungdan sa kapakyasan sa orihinal nga mga controller. Uban sa usa ka sayop nga gipili nga pag-instalar sa gas Ang mga pagbuto nagpakita, nga nagguba sa mga plastik nga suction manifold. Ang mga air mass meter kanunay usab nga mapakyas.

Sama sa imong nakita, adunay daghang mga problema. Ang mga problema motungha kung ang pag-install gi-install sa mga pseudo-espesyalista, ang suplay sa autogas sa makina dili husto nga gipili, ang pagmentinar wala gihimo kanunay. Dili kami mahulog sa labing barato nga mga tanyag ug hinumdoman ang kinahanglan nga mga regulasyon. Kini ra ang paagi aron makatipig gyud og kuwarta.

Ang problema sa daghang LPG nga mga sakyanan mao ang paspas nga pagsul-ob sa mga spark plugs. Busa, sa pipila ka mga modelo, sa diha nga nagtrabaho sa HBO, kini girekomendar sa paggamit sa espesyal nga spark plugs. Ang mga espesyal nga pagpangandam anaa usab sa merkado nga mahimong idugang sa liquefied gas (pinaagi sa mga espesyal nga adapter direkta sa tangke) ug sa gasolina. Sila makatabang sa pagpanalipod sa mga balbula gikan sa pagsunog.

Sama sa imong nakita, ang problema naglungtad, bisan pa sa mga kasiguruhan sa mga mahiligon sa autogas ug mga tindahan sa asembliya nga ang pagkadaot sa mga sangkap sa makina kung nagdagan sa autogas usa ka tumotumo. Angayan nga idugang nga sa kaso sa HBO nga na-install sa pabrika, girekomenda sa mga tiggama ang paggamit sa ingon nga mga tambal. Adunay usab mga kompanya nga, sa kasakit sa pagkawala sa warranty, nagdili sa pag-instalar sa gas installations sa ilang mga sakyanan. Ang mga tiggamit, aron dili ihikaw ang ilang kaugalingon sa proteksyon sa serbisyo sa pabrika, kinahanglan maghulat sa katapusan sa garantiya sa ingon nga mga kaso.

OPINYON SA EKSPERTO - Jerzy Pomianowski KINI

Gipakita sa praktis nga bisan ang usa ka maayo nga natun-an ug kanunay nga gimentinar nga HBO nga sistema makadaut sa performance sa makina. Ang sistematiko ug propesyonal nga serbisyo nagtugot, bisan pa, nga seryoso nga limitahan ang makadaot nga mga proseso, mao nga dili kini takus sa pagtipig niini. Usahay mas maayo usab nga mamuhunan sa usa ka mas mahal nga setup aron malikayan ang mga problema sa dalan. Ang ingon nga gasto siguradong mas ubos kaysa posible nga pag-ayo sa makina