Diin ang crankshaft sensor nahimutang sa usa ka Honda SRV

Wala ko mahibal-an ang layout niini nga makina, apan ang tanan morag ang DPKV adjusting gear disk wala direkta nga gilakip sa crankshaft, apan sa ubang mga shaft nga gimaneho gikan sa crankshaft pinaagi sa usa ka gear / chain / belt (tingali sa camshaft, o sa usa ka matang sa intermediate shaft, o sa camshaft). Kon mao, nan ang signal gikan niini nga DPKV dili maglangkob sa tukma nga impormasyon mahitungod sa dihadiha speed sa crankshaft, tungod kay ang koneksyon tali sa drive disk ug sa crankshaft dili estrikto. Ug tungod kay walay eksaktong impormasyon sa orihinal nga timaan, ang CSS script dili makahimo sa pagkuha niini gikan niini nga timaan.

Bag-o lang ko nagsugod sa pagbasa niini nga thread. Ug tungod kay ang hilisgutan dugay na nga gibuhat, dili na ako motubag dinhi. Apan, pagkahuman sa pagbasa hangtod sa katapusan, nahibal-an nako nga mahimo pa nimo kini nga awto ug nakahukom nga tubagon. Kung mahimo: ipiho kung asa nahimutang ang crankshaft sensor, kung diin nahimutang ang drive disk niini. Nindot tan-awon og litrato.

Sa tinuud, ang sensor sa posisyon sa crankshaft nagsilbi nga usa ka analog transmitter alang sa pag-synchronize sa proseso sa pag-ignition sa sagol nga gasolina sa mga silid sa pagkasunog sa internal nga pagkasunog nga makina sa mismong higayon nga ang piston nag-compress niini. Ang signal gipasa sa on-board nga kompyuter, ang sensor mismo gi-install duol sa flywheel sa makina.

Katuyoan sa DPKV sensor

Sa modernong automotive electronic ignition systems, ang fuel mixture gi-injected ngadto sa mga cylinders, ug ang spark gihatag gikan sa spark plug human kini ma-compress sa on-board computer. Ang DPKV sensor gigamit sa pagtino sa spatial nga posisyon sa mga piston sa usa ka gihatag nga panahon. Kini ang elektronik nga aparato nga nagpadala sa signal sa ECU aron mahimo ang pagkasunod-sunod sa mga aksyon nga gitino sa electronic ignition sa awto.

Dili igsapayan kung unsang pagbag-o sa crankshaft sensor ang gigamit, ang mga sintomas sa pagkadaot sa kini nga aparato gipahayag kung wala ang usa ka spark / fuel injection o usa ka paglapas sa kini nga siklo. Sa laing pagkasulti, ang internal combustion engine dili ma-start o ang makina mohunong dayon pagkahuman. Kini nagpakita sa pagtuis sa signal sa posisyon sa piston sa ubos ug ibabaw nga patay nga sentro.

Dili kaayo kanunay, ang cable nga nagkonektar sa DPKV sa ECU nadaot, sa kini nga kaso ang signal wala ipadala sa on-board nga kompyuter, ang operasyon sa makina imposible sa prinsipyo.

Unsang ICE ang na-install?

Ang ingon nga aparato dili ma-mount sa mga awto nga wala’y on-board nga kompyuter, ug sa mga makina sa carburetor. Busa, ang DPKV anaa lamang sa mga makina sa diesel ug mga makina sa indeyksiyon. Aron mahibal-an ang lokasyon sa crankshaft sensor, kinahanglan nga tagdon ang mga bahin sa operasyon niini:

• ang mga bahin sa crank group, pulleys ug flywheel gilakip sa crankshaft;
• Ang KShM gitago sa tray, ang mga bakus sa parehas nga mga gears gibutang sa mga pulley, mao nga lisud kaayo ang pag-ayo sa sensor duol sa kini nga mga bahin;
• ang flywheel mao ang kinadak-ang bahin, kini iya sa pipila ka mga sistema sa makina sa makausa, mao nga ang DPKV gilakip duol niini aron sa paghatag og dali nga access sa diha nga ilisan.

Pasidaan: Ang crankshaft position sensor gikonsiderar nga walay maintenance nga electronic device. Kini madayagnos ug mapulihan kung ang usa ka hingpit nga sayup nakit-an.

DPRV sensor

Dugang sa crankshaft sensor, ang DPRV sensor mahimong ma-install sa internal combustion engine, nga maoy responsable sa pagsuplay sa fuel mixture ug spark sa usa ka espesipikong silindro sa makina. Dili kini ang nag-unang electrical apparatus, dili sama sa crankshaft, kini gitaod sa camshaft. Ang ikaduha nga ngalan niini usa ka pulse-type phase sensor.

Kung ang DPRV sayup, ang makina dili mohunong sa pagtrabaho, apan ang mga injector mopabuto sa makaduha sa kanunay sa pares-parallel mode hangtod matul-id ang problema.

Disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa crankshaft sensor

Aron ang sensor makapadala ug signal sa usa ka cable ngadto sa microcontroller sa kompyuter, ang mosunod nga prinsipyo gigamit:

1. ilabina ang duha ka flywheel nga ngipon wala iapil;
2. pagpabalik sa tanang ngipon sa flywheel duol sa DPKV, ilang gituis ang magnetic field nga namugna sa coil sa device;
3. sa higayon nga moagi duol sa sensor sa seksyon sa korona nga adunay nawala nga ngipon, ang pagpanghilabot mawala;
4. ang aparato nagpadala usa ka signal bahin niini sa kompyuter, ug gitino sa kompyuter ang eksaktong posisyon sa mga piston sa matag silindro.

Ang husto nga operasyon posible lamang sa usa ka gintang nga 1 ngadto sa 1,5 mm tali sa mga ngipon sa flywheel ring gear ug sa electrode sa device. Busa, adunay mga wedges sa ibabaw sa DPKV lingkuranan. Ug ang katugbang nga cable nga adunay gitas-on nga 0,5 - 0,7 m gikan sa kompyuter nasangkapan sa usa ka turnkey connector.

Ang software sa ECU nagtugot kanimo sa pagkalkulo sa posisyon sa mga piston sa mga silindro I ug IV kung ang usa ka signal nadawat ug ang direksyon sa pagtuyok sa shaft. Kini igo na alang sa husto nga henerasyon sa mga signal sa suplay sa gasolina ug ignition sensor.

Optiko

Sa istruktura, kini nga sensor naglangkob sa usa ka LED ug usa ka tigdawat. Ang signal gihimo sa tigdawat pinaagi sa pag-agi sa bahin sa flywheel nga adunay gisul-ob nga ngipon, tungod kay niining panahona ang LED beam dili hingpit nga gibabagan sa nahabilin nga mga ngipon.

Kini nga yano nga mga aksyon wala magtugot kanimo sa paggamit sa aparato alang sa bisan unsang dugang nga mga operasyon. Sa panghitabo sa usa ka malfunction (ignition desynchronization), ang DPKV gipulihan uban sa cable.

Hall Sensor

Nagtrabaho sa prinsipyo sa potensyal nga kalainan sa cross section sa mga metal (Hall effect), ang crankshaft position sensor adunay dugang nga function sa pag-apod-apod sa ignition ngadto sa combustion chamber sa mga silindro.

Ang usa ka medyo yano nga prinsipyo sa operasyon sa sensor gibase sa dagway sa boltahe tungod sa pagbag-o sa magnetic field. Kung walay flywheel nga adunay duha ka gipahait nga ngipon, kini nga aparato dili molihok.

Dili mapuslanon

Dili sama sa nangaging mga pagbag-o, ang magnetic crankshaft position sensor nagtrabaho pinaagi sa electromagnetic induction:

• ang usa ka uma kanunay nga gihimo sa palibot sa aparato;
• boltahe sa paghatag sa usa ka signal sa microprocessor mahitabo lamang sa diha nga kini moagi sa seksyon sa flywheel ring gear, diin walay mga ngipon.

Ang pagkontrol sa posisyon sa axle dili lamang ang kapilian niini nga device, nagsilbi usab kini nga axis speed sensor.

Tungod kay ang magnetic device ug ang Hall sensor kay multifunctional device, kini kasagarang gigamit sa mga motor.

Lokasyon sa DPKV

Bisan sa usa ka dasok nga kahikayan sa mga sangkap ug mga asembliya sa makina sa ilawom sa tabon, ang mga tiggama naningkamot nga masiguro ang pagkaanaa sa DPKV alang sa dali nga pag-ilis sa dalan. Busa, aron masabtan kung diin nahimutang ang crankshaft sensor kay yano ra:

• kini nahimutang taliwala sa alternator pulley ug sa flywheel;
• ang gitas-on sa cable igo alang sa libre nga koneksyon sa on-board network;
• adunay mga pag-adjust nga wedges sa lingkuranan alang sa pagpahimutang sa gintang nga 1 - 1,5 mm.

Salamat sa ulo sa turnkey, bisan ang usa ka bag-ong drayber mahimo’g makuha ang sensor.

Nag-unang mga dili maayong buhat

Sa naandan, alang sa kadaghanan sa on-board nga mga de-koryenteng kasangkapan, ang pipila ka mga timailhan sa pagkadaot sa sensor sa crankshaft makita nga makita. Pananglitan, kung ang Check naa sa dashboard, ang drayber adunay error code reader, ang drayber magpakita sa score nga 19 o 35.

Ang mas komon nga mga sayup mao ang:

• kusog nga pagpalong sa makina;
• kakulang sa paglansad;
• emerhensya nga operasyon sa mga injector / injector kaduha sa kanunay sa gireseta nga siklo (pagkapakyas sa DPRV).

Usa sa mga magamit nga pamaagi sa pagdayagnos sa kaugalingon sa kini nga kaso mao ang "sonification" nga adunay usa ka tester. Ang internal nga pagsukol sa sensor winding kinahanglan nga tali sa 500 ug 800 ohms.

Mahimong kinahanglan ang pag-ayo kung adunay mekanikal nga kadaot sa aparato. Pananglitan, kung ang hugaw o langyaw nga mga butang moabut sa ibabaw sa flywheel rim, ang signal madaot niini.

Ang timing disc mahimong aksidenteng ma-magnet sa panahon sa diagnostics. Sa kini nga kaso, ang pag-ayo naglangkob sa demagnetization gamit ang usa ka espesyal nga teknik gamit ang usa ka transformer sa istasyon sa serbisyo.

Kung ang pagsukol sa coil winding dili motakdo sa gipiho nga mga parameter, ang tag-iya sa awto kasagarang mahibal-an pinaagi sa dili direkta nga mga signal:

• moliko paglukso nga random;
• ang dynamics sa paglihok mawala o ang gahum sa internal combustion engine nawala;
• sa idle "naglutaw";
• Ang mga detonasyon mahitabo sa panahon sa operasyon.

Atensyon: Tungod kay kini nga mga malfunction mahimong hinungdan sa ubang mga hinungdan, mas maayo nga mobisita sa usa ka istasyon sa serbisyo alang sa mga diagnostic sa kompyuter. Ingon usa ka katapusan nga paagi, kinahanglan nimo nga susihon ang sensor sa crankshaft gamit ang magamit nga mga pamaagi.

Diagnosis sa DPKV ug DPRV

Kung adunay mga pagkabalda sa operasyon sa internal combustion engine, mahimong adunay daghang mga hinungdan. Bisan pa, bisan pa sa medyo dili kombenyente nga lokasyon, ang pag-diagnose sa sensor sa crankshaft mao ang labing gamay nga proseso nga nag-usik sa oras. Dayon, depende sa mga resulta, ang dugang nga pag-troubleshoot mahimong ipahigayon o ang crankshaft sensor mahimong mapulihan kung ang tseke nagpadayag sa usa ka malfunction. Ang prinsipyo sa diagnostics gikan sa yano ngadto sa komplikado, nga mao, visual inspection, unya pagsusi sa usa ka ohmmeter, unya sa usa ka oscilloscope o sa usa ka computer.

Atensyon: Aron masusi ang DPKV, girekomenda nga i-disassemble kini, mao nga kinahanglan nimo nga markahan dayon ang posisyon niini nga may kalabotan sa lawas.

Biswal nga pagsusi

Tungod kay ang sensor gi-install nga adunay gintang nga setting, kini nga distansya kinahanglan una nga susihon gamit ang usa ka caliper. Ang mosunod nga mga lakang sa biswal nga pagsusi sa crankshaft sensor:

• pagkakita sa langyaw nga mga butang tali niini ug sa manibela;
• pangitaa ang hugaw sa dapit sa nawala nga ngipon sa timing disc;
• pagsul-ob o pagkaguba sa ngipon (talagsa ra kaayo).

Sa prinsipyo, sa niini nga yugto, ang tag-iya sa sakyanan walay bisan unsa nga mga kalisdanan. Ang dugang nga mga pagsusi kinahanglan nga himuon gamit ang mga instrumento, labing maayo sa usa ka multimeter (tester), nga mahimong ibalhin sa mode sa usa ka ohmmeter, voltmeter ug ammeter.

Ohmmeter

Niini nga yugto, ang pagsusi sa sensor sa posisyon sa crankshaft wala magkinahanglan og espesyal nga kahibalo ug kasinatian:

1. ang multimeter gibutang sa posisyon sa ohmmeter (2000 Ohm);
2. ang pagsukol gisukod sa usa ka tester sa sensor coil;
3. ang kantidad niini gikan sa 500 hangtod 800 ohms;
4. bisan unsa nga lain nga kantidad awtomatikong nagpakita nga ang DPKV kinahanglan nga ayohon.

Tungod kay ang sensor medyo barato, kini hingpit nga nabag-o. Nahibal-an kung asa kini, kinahanglan nimo nga tangtangon kini gamit ang mga terminal sa baterya nga gidiskonekta gamit ang usa ka wrench.

Lawom nga pagsusi

Ang usa ka bug-os nga pagsusi girekomenda sa dili pa ilisan ang crankshaft sensor. Ang nag-unang mga kondisyon alang sa pagpatuman niini mao ang:

• temperatura sa lawak (20 degrees);
• ang presensya sa usa ka transformer, sweep, voltmeter, inductance meter ug megohmmeter.

Ang han-ay sa pag-verify mao ang mosunod:

1. ang transformer naghatag og 500 V sa winding;
2. Ang pagsukol sa insulasyon kinahanglan nga sulod sa 20 MΩ;
3. coil inductance 200 - 400 mH.

Kung ang gitakda nga mga parameter naa sa sulod sa normal nga sakup, ug ang sayup sa pagsulay naa sa panel, nan ang hinungdan sa malfunction naa sa ubang mga node sa internal nga pagkasunog sa makina. Gikan sa sensor, ang signal gipasa nga walay pagtuis. Kung adunay bisan unsang kinaiya nga nagtipas gikan sa nominal nga kantidad, kinahanglan nga ilisan ang sensor sa posisyon sa crankshaft.

Oscilloscope sa service station

Dugang pa sa presyo nga dili maagwanta sa ordinaryong motorista, ang oscilloscope nagkinahanglan og taas nga kwalipikasyon gikan sa tiggamit. Busa, kon kita sa paghisgot mahitungod sa propesyonal nga pagdayagnos sa DPKV, kini mao ang mas maayo sa pagkontak sa usa ka espesyal nga serbisyo sa sakyanan.

Ang pagsulay gihimo sa site, ang cable wala ma-disconnect gikan sa computer:

1. ang device gibutang sa inductive crank mode;
2. ang oscilloscope clamp gi-grounded;
3. usa ka konektor konektado sa USBAutoscopeII, ang ikaduha konektado sa terminal A sa sensor;
4. ang makina gibalhin sa starter o nag-scroll sa paghunong.

Ang bisan unsang pagtipas sa amplitude sa mga balud sa screen sa oscilloscope magpakita nga ang usa ka gituis nga signal gikan sa sensor gipasa pinaagi sa cable.

Mga nuances sa operasyon sa DPKV ug DPRV sensors

Kung adunay kalit nga pagkaguba sa usa ka electrical appliance sa dalan, ang normal nga pagsugod ug operasyon sa makina dili mahimo. Girekomenda sa mga espesyalista sa istasyon sa serbisyo nga adunay usa ka ekstra nga DPKV aron mapulihan nimo ang sensor sa crankshaft gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot sa uma. Ang aparato dili mahal, nga adunay husto nga pagtipig dili kini madaot o mabuak. Ang nahabilin nga mga detalye mao ang:

• malfunction sa crankshaft position sensor - usa ka talagsaon nga malfunction, diagnostics labing maayo nga gihimo sa usa ka service station sa usa ka oscilloscope;
• nga nakit-an ang mga timailhan sa malfunction sa sensor sa posisyon sa crankshaft, kinahanglan nga magbutang usa ka marka sa wala pa i-disassembly;
• ang girekomendar nga gilay-on sa pag-instalar sa synchronizer disk mao ang 1 mm;
• gidili ang pag-diagnose sa mga pagkaguba gamit ang usa ka bombilya, ang trabaho gihimo nga wala’y pagsunog.

Busa, ang crankshaft sensor mao lamang ang device sa internal combustion engine nga nag-synchronize sa ignition. Ang usa ka pagkahugno sa 90% sa mga kaso hingpit nga nagpugong sa awto nga wala’y katakus nga makaadto sa istasyon sa serbisyo. Busa, girekomendar nga adunay usa ka ekstrang set sa DPKV sa sakyanan.