Asa nako ipaayo ang akong awto?

Usa ka ilado nga abbreviation sa mga motorista mao ang ASO, i.e. Ang usa ka awtorisado nga estasyon sa serbisyo nagpahinabog nagkasagol nga mga pagbati, tungod kay kini kanunay nga adunay kalabotan sa taas nga presyo sa mga serbisyo, nga dili kanunay tinuod.

Ang ilado nga abbreviation ASO, i.e. Ang usa ka awtorisado nga estasyon sa serbisyo hinungdan sa nagkasagol nga mga pagbati sa mga motorista, tungod kay kini kanunay nga nalangkit sa taas nga presyo sa mga serbisyo, nga dili kanunay tinuod.

Human sa tanan, kinahanglan nga sigurado kita nga ang ingon nga butang adunay katugbang kagamitan (lakip ang mga espesyal nga himan ug kagamitan sa pagdayagnos), ingon man ang kahibalo ug pagbansay sa mga empleyado, tingali dili magamit bisan sa maayo nga mga mekaniko gikan sa mga independente nga workshop. Importante usab ang maayong pag-access sa angay nga mga spare parts, ilabi na sa mga sakyanan niining partikular nga brand. Mao nga giayo namo ang mga Ford sa usa ka dealership sa Ford, ang Volkswagens sa usa ka dealership sa VW ug ang Renault sa usa ka dealership sa Ford! Dugang pa, ang mga automaker adunay ilang kaugalingon nga mga paagi aron makombinsir kami labi pa. Angay ba natong tuohan sila?

Sa panahon sa warranty, nahibal-an namon nga kung laktawan namon ang angay nga pag-inspeksyon o dili awtorisado nga pag-ayo, lagmit mawala ang garantiya, ug usahay bisan ang tibuuk nga awto. Pagkahuman sa garantiya, ang pagsunod sa mga termino ug mga pamaagi alang sa bayad nga pag-ayo sa ACO mahimo’g magtugot kanamo sa paggamit sa among mga katungod kung adunay usa ka labi nga panagbangi sa tiggama ug serbisyo. Hinoon, ayaw pagdahum og mga milagro—kinahanglan nimong bayran ang halos tanan gikan sa imong kaugalingong bulsa.

BASAHA USAB:

Ang serbisyo sa sakyanan ubos sa warranty, apan dili sa awtorisado nga serbisyo

Ang mga ASO sa Poland wala motuman sa direktiba sa GVO?

Sa matag higayon nga kita makagamit sa usa ka mas barato nga serbisyo, ang ubang mga kompanya sa sakyanan naggamit ug laing paagi sa pagdani: usa ka sistema sa bayad nga gipalugwayan nga "semi-warranties". Kini usa ka matang sa seguro kung adunay mekanikal nga pagkaguba sa usa ka awto, nga, siyempre, gibayran ug pinansyal nga usahay gihimo sa mga kompanya sa gawas. Ang gipalugway nga mga garantiya kasagaran dili mahal, apan kung imong tan-awon pag-ayo ang mga termino, kini naglangkob sa mekanikal nga mga bahin nga panagsa ra mapakyas sa istatistika. Apan, importante ang laing elemento - nagdepende sila sa walay hunong, sistematikong pag-inspeksyon (ug, kung gikinahanglan), pag-ayo sa ASO. Siyempre, wala'y daotan niini, tungod kay ang ASO magmintinar sa teknikal nga kondisyon sa atong sakyanan sa tukmang lebel. Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan nagtuo usab nga ang sistematikong OCO entries sa service book maghatag kanila ug dugang argumento sa dihang ibaligya ang sakyanan, i.e. Patas-on lang nila ang gasto niini. Ug kini mahimong tinuod kon atong hunahunaon nga kini nga mga rekord husto.

Unsa ang mga argumento nga pabor sa pagdumili sa mga serbisyo sa ASO pagkahuman sa garantiya? Una sa tanan pinansyal. Sa walay duhaduha, ang gasto sa pag-ayo sa mga independente nga workshop mas ubos. Pero ngano man? Nahisgotan na namo nga ang mga workshop sa ASO kay nasangkapan (o kinahanglan) sa hustong pagkatukod, nga adunay maayong pagkabansay nga mga empleyado. Naggasto kini og salapi, labi na tungod kay ang mga kompanya nga naglihok sa network sa mga awtorisado nga mga punto gusto nga maghimo labi ka taas nga mga panginahanglanon sa kanila sa tanan nga bahin. Samtang, ang usa ka independente nga workshop mahimo, kung gusto, maghan-ay sa mga kagamitan nga parehas sa pagpaandar nga mas barato.

Ang pagkahugno sa presyo sa oras sa tawo mahimong magpakita nga kini naa sa workshop. sa pagkatinuod, uban sa usa ka dili awtorisado (dili pag-ihap sa eksklusibong awtorisado nga mga estasyon sa pag-alagad nga nag-alagad sa mga maluho nga mga sakyanan), kini dili mas barato sa tanan. Busa diin gikan ang opinyon nga kini sukwahi? Ang butang yano ra - ang kinatibuk-ang gasto sa serbisyo hinungdanon alang sa kliyente, ug kini usab naimpluwensyahan sa gidawat nga panahon sa pag-ayo (dili kanunay nga katumbas sa tinuud nga oras, kanunay nga gikonsiderar ang mga sumbanan sa oras sa tiggama sa awto o ang lamesa sa mga espesyalista nga kompanya), ang gasto sa mga spare parts ug materyales. Apan labaw sa tanan imong mapaabot nga mahalon ang gitawag nga orihinal nga mga spare parts sa ASO, ug vice versa sa usa ka dili awtorisado ug network nga planta. Busa, uban sa usa ka gamay nga ubos nga presyo sa pagtrabaho ug usa ka tin-aw nga mas ubos nga presyo alang sa mga piyesa nga gigamit sa gawas sa OCO, ang impresyon namugna nga "sa mga independente nga pabrika mas barato kini, apan sa OCO sila gisi." Adunay tinuod nga kalainan sa gasto sa pag-ayo, apan ang mas barato nga pag-ayo dili kinahanglan nga mas epektibo sa gasto.

Mahimong hisgotan - ang representante sa ACO moingon nga mas maayo nga mogasto og dugang ug magmaneho nga mas masaligon ug mas dugay, ug ang tag-iya sa usa ka tigulang nga sakyanan maghukom nga mas maayo nga gamiton ang mas barato nga mga spare parts kay sa pagmaneho sa usa ka depekto nga sakyanan. Sa kasamtangan, dili tanan nahibal-an nga sa ACO posible usab nga magkauyon sa presyo sa serbisyo, ug sa daghang mga kaso pagtino sa paggamit sa mas barato (apan dili "junk") nga mga kapuli nga mga bahin.

Unsa ang nakaapekto sa mga presyo sa mga serbisyo?

Sa tinuud nga merkado sa mga tindahan sa pag-ayo sa awto, ang mga presyo sa pag-ayo (dinhi, alang sa kayano, gigamit namon ang presyo sa usa ka estadistika nga oras sa tawo) magkalainlain kaayo depende sa pipila nga dili kinahanglan nga mga hinungdan. Gilista namo sila sa han-ay sa ilang gibug-aton, ug tuohi ako, kini nga han-ay wala gayud makalibog:

• lokasyon sa workshop - kini hinungdanon kung nag-atubang kami sa usa ka dako nga sentro sa kasyudaran (sama sa Warsaw) o usa ka gamay nga sentro sa probinsya.
• Ang opinyon bahin sa usa ka workshop mao ang pagsalig sa mga kliyente, o, mas yano, ang gitas-on sa pila nga naghulat alang sa usa ka serbisyo, nga sagad sangputanan sa propesyonalismo sa usa ka partikular nga workshop. 
• kung ang workshop independente o awtorisado.

Ang sakup sa mga piho nga kantidad sa kini nga butang dako kaayo. Ania ang pipila ka mga pananglitan sa gibanabana nga mga kantidad:

• dili awtorisado apan may katakus nga tanum sa usa ka gamay nga lungsod - mga 50 zlotys / oras
• ASO sa mga sikat nga brand layo sa mga dagkong sentro _– gikan sa PLN 70 hangtod 100/oras
• Dealership sa mga sikat nga tatak sa Warsaw - gikan sa 140 hangtod _200 zlotys / oras
• network workshops naka-focus sa mass servicing sa daghang mga tatak sa mga sakyanan, sa tinuod nga nagpuyo gikan sa pagbaligya sa mga spare parts - 100 zlotys o labaw pa / oras.
• maayo (i.e. adunay daghang mga kliyente) dili awtorisado ug serbisyo sa network sa usa ka dako nga sentro - gikan sa 150 hangtod 200 PLN / h,
• espesyal nga serbisyo nga gitugutan sa mga kompanya nga naghimo, pananglitan, mga sistema sa pag-injection o mga sangkap sa elektrikal ug elektroniko - gibana-bana nga PLN 100 hangtod 200 / oras o daghan pa (pagkahuman sa pagkalkula sa mga gasto sa operasyon)
• Pagbaligya sa maluho nga mga awto sa Warsaw – gikan sa 250 hangtod 500 zlotys / oras.

Importante, bisan pa niana, nga kon itandi ang mga workshop sa samang ranggo sa usa ka dako nga sentro sa siyudad ug sa mga probinsya, sa ulahi nga kita hapit kanunay nga katunga sa tanyag sa bili sa pagtrabaho.

Ang maayong opinyon adunay bili

Gikan sa gipresentar nga pag-analisar makahinapos kita nga ang pinakamaayo nga solusyon alang niadtong gusto nga makadaginot sa salapi mao - sa kaso sa dagkong pag-ayo - sa pagpangita sa usa ka awtorisado o espesyal nga workshop (gitugotan sa mga tiggama sa mga piyesa), apan nahimutang layo sa dagkong mga siyudad. . Kini kinahanglan nga medyo barato ug maayo. Sa tinuud, kini usa ka solusyon, apan sa pribado nga mga panag-istoryahanay sa mga espesyalista nadungog namon ang opinyon nga ang mubu nga mga presyo sa mga pabrika nga gitugotan sa probinsya gipakamatarung. Bisan pa, ang gamay nga kasinatian ug mas gamay nga mga badyet sa pagbansay nag-antus, bisan kung siyempre dili kini ang lagda.

Busa asa man ta makapaayo sa atong karaang sakyanan? Walay usa nga tubag. Bisan sa parehas nga dalan, makakuha kami lainlaing mga presyo sa pag-ayo gikan sa lainlaing mga workshop, ug gusto namong pahinumdoman nga kinahanglan usab namon nga tagdon ang gasto ug kalidad sa mga spare parts ug mga gamit. Sa bisan unsa nga kaso, sa wala pa ang usa ka mayor nga pag-ayo, kini mao ang bili sa pagbuhat sa usa ka interbyu, tungod kay kini mahimong turns nga ang CCA dili kaayo mahal. Ang among maayong tambag: dili ta mangita alang sa labing barato, apan alang sa usa nga adunay labing kaayo nga opinyon.