Geometry sa Salakyanan - Mga ligid

Ang geometry sa ligid usa sa labing hinungdanon nga mga parameter nga nakaapekto sa pagmaneho, pagsul-ob sa ligid, kaharuhay sa pagmaneho ug pagkonsumo sa gasolina. Ang husto nga setting niini makaapektar pag-ayo sa performance sa pagmaneho sa sakyanan, ingon man sa pagdumala niini. Ang nag-unang kinahanglanon mao nga ang mga ligid moligid, apan dili madulas kon moliko o sa usa ka tul-id nga linya. Ang geometry kinahanglan nga husto nga ibutang sa tanan nga mga ligid sa sakyanan, dili lamang sa steered axle.

Ang pagkontrolar sa usa ka salakyanan mao ang abilidad sa luwas ug sa labing madali nga panahon sa paglibot sa usa ka liko subay sa gihatag nga trajectory. Ang pag-usab sa direksiyon sa sakyanan makontrolar pinaagi sa pagpatuyok sa mga ligid. Ang mga ligid sa mga salakyanan sa karsada kinahanglan nga dili madulas kung moliko, apan kinahanglan nga magligid aron mabalhin ang daghang direksyon ug circumferential nga puwersa kutob sa mahimo. Aron matuman kini nga kondisyon, ang mga pagtipas sa ligid gikan sa direksyon kinahanglan nga katumbas sa zero. Kini ang Ackerman steering geometry. Kini nagpasabot nga ang gipalapad nga mga axes sa rotation sa tanan nga mga ligid intersect sa usa ka punto nga naghigda sa axis sa rear fixed axle. Naghatag usab kini sa radii sa rotation sa indibidwal nga mga ligid. Sa praktis, kini nagpasabot nga sa usa ka steered axle, sa diha nga mibalik sa mga ligid sa gitinguha nga direksyon, adunay usa ka lain-laing mga anggulo sa rotation sa mga ligid tungod sa dili patas ligid trajectories. Atol sa operasyon, ang mga ligid nagligid sa lingin nga mga track. Ang liko nga anggulo sa sulod nga giya nga ligid kinahanglan nga mas dako pa kay sa pagliko anggulo sa gawas nga ligid. Ang geometry sa usa ka komon nga intersection importante sa praktikal nga determinasyon sa differential, ang kalainan sa mga anggulo sa kausaban sa tudlo sa tiil sa mga ligid. Kini nga anggulo sa kalainan kinahanglan nga parehas sa duha nga mga posisyon sa manibela kung ang mga ligid moliko sa direksyon, i.e. kung moliko sa tuo ug wala.

Pagtumbas sa axle geometry equation: cotg β₁  – higdaanan β₂ = B / L, diin ang B mao ang gilay-on tali sa longhitudinal axes sa mga bisagra, L ang wheelbase.

Ang mga elemento sa geometriko nakaapekto sa luwas nga pagdumala sa salakyanan, paghimo niini sa pagmaneho, pagsul-ot sa ligid, pagkonsumo sa gasolina, suspensyon ug pagdugtong sa ligid, gamit sa manibela ug pagamit sa mekanikal. Uban sa usa ka angay nga pagpili sa mga parameter, ang usa ka estado makab-ot diin ang steering stable, ang mga pwersa sa manobela nga molihok sa manibela gamay, ang pagsul-ot sa tanan nga mga sangkap dyutay, ang axle load dili matultol, ug ang pagdumala gitudlo. Ang disenyo sa pagdala sa ehe nag-upod sa daghang mga elemento nga nagpalambo sa dynamics sa chassis ug nagpalambo sa kahamugaway sa pagmaneho ug luwas nga kasinatian sa pagmaneho. Sa panguna, kini ang pagbalhin sa ehe sa taytayan, ang pagtagbo sa likod nga ehe, ang naglupad nga nozel, ug uban pa.

Ang steering geometry labi nga naimpluwensyahan sa mga kinaiya sa chassis sa salakyanan, mga kinaiya sa suspensyon ug mga kinaiya sa mga ligid, nga nakamugna og kusog nga kontak sa taliwala sa salakyanan ug dalan. Daghang mga awto karon ang nagpasadya sa mga setting sa geometro sa likod nga ehe, apan bisan alang sa dili mapaigoigo nga mga salakyanan, ang pag-ayo sa geometry sa tanan nga upat ka ligid magtugot sa teknisyan nga makit-an ang bisan unsang mga problema sa likod sa axle track ug itul-id kini pinaagi sa pag-ayos sa atubang nga ehe. Ang pag-align sa two-wheel, nga gi-adjust ra ang geometry sa atubang nga mga ligid nga adunay kalabotan sa ehe sa awto, wala na ug wala na magamit.

Mga simtomas sa dili husto nga pagmando geometry

Ang sayup nga pag-ayo sa geometry sa ligid mosangput sa pagkadaut sa teknikal nga kondisyon sa awto ug makita sa mga mosunud nga simtomas:

• pagsul-ob sa ligid
• dili maayong pagkabutang sa pagkontrol
• pagkawalay kalig-on sa kontrolado nga direksyon sa paglihok sa awto
• pagkurog sa mga bahin sa aparato sa pagkontrol
• nadugangan nga pagsul-ob sa tagsatagsa nga mga bahin sa pagmando ug pagtipas nga pagtipas
• kawala’y mahimo nga ibalik ang mga ligid sa usa ka padulong nga direksyon

Ang labing maayo nga paglinya sa ligid alang sa usa ka awto mao ang pag-adjust sa tanan nga upat ka ligid. Uban niini nga matang sa geometry setting, ang technician nag-instalar ug timailhan nga device sa tanang upat ka ligid ug gisukod ang geometry sa tanang upat ka ligid.

Ang pamaagi alang sa pagsukod sa tagsatagsa nga mga parameter sa geometry sa awto

• pagsusi ug pag-ayos sa gilatid nga gitas-on sa awto
• pagsukod sa us aka anggulo sa pagkalainlain sa usa ka gihatag nga anggulo sa pagkontrol sa pagtuyok sa usa sa mga gulong nga gulong
• pagsukod sa anggulo nga pagliko sa ligid
• pagsukod sa pagtagbo
• pagsukod sa anggulo sa pagtuyok sa us aka us aka axle
• pagsukod sa anggulo sa pagkahilig sa kingpin
• pagsukod sa ligid sa ligid
• pagsukod sa paralelismo sa mga wasay
• pagsukod sa mekanikal nga pagdula sa manibela

mga panid: 1 2