Ang geometry sa ligid makaapekto sa kaluwasan ug bisan sa pagkonsumo sa gasolina

Ang dili husto nga pag-adjust sa toe-in mahimong delikado samtang nagmaneho, labi na sa dili maayo nga kahimtang sa dalan sama sa basa nga mga dalan. Unya dali ra kaayo natong makit-an ang atong kaugalingon sa kanal.

Apan ang kakuwang sa convergence peligro usab nga makadaot sa pipila ka bahin sa awto. Busa, labing menos kausa sa usa ka tuig, kinahanglan naton nga himuon ang usa ka kompleto nga pagsusi sa suspensyon sa ligid. Bisan tuod ang maong eksaminasyon kay opsyonal. Bisan pa, gipakita sa pagpraktis nga naghunahuna kami bahin sa pagsusi sa panagsama ra kung adunay usa ka makahadlok nga mahitabo sa awto. Ang labing sayon ​​​​nga paagi mao ang pagbati nga ang sakyanan nagbira sa tuo o sa wala, kita adunay mga problema sa manibela, ug uban pa. .

Girekomenda sa mga editor:

Atensiyon sa drayber. Bisan ang multa nga PLN 4200 alang sa gamay nga paglangan

Bayad sa pagsulod sa sentro sa siyudad. Bisan 30 PLN

Usa ka mahal nga lit-ag nga daghang mga drayber ang nahulog

Sa pagbuhat sa ingon, kini turns nga Ang paglinya sa ligid mahimong mausab sa panahon sa normal nga paggamit. Kini tungod sa normal nga pagsul-ob sa mga sangkap sa suspensyon sama sa mga wheel bearings, tie rod joints o bisan mga bushings. Busa, ang pag-align sa ligid kinahanglan nga susihon sa panahon sa mga pagsulay sa diagnostic. Kini adunay dako nga impluwensya sa kaluwasan sa pagmaneho, pagdumala sa salakyanan, kalig-on sa sakyanan ug pagsul-ob sa ligid.

Unsa ang kinahanglan nga pagahinumduman?

– Toe-in ug maniwang nga anggulo sa atubangan nga mga ligid mao ang labing importante, tungod kay sila mabuak sa atong pitted dalan, mipasabut Ing. Si Andrzej Podbocki, Service Manager sa opisyal nga tigbaligya sa Volkswagen Kim sa Swiebodzin ug Gorzow Wlkp, midugang: - Sa mga kondisyon sa Poland, gikinahanglan nga susihon ang geometry sa mga ligid sa atubangan sa dili pa magsugod ang matag panahon sa ting-init. Ug labing maayo nga buhaton kini karon, kana, sa tingpamulak. Ug, hinungdanon, kung nagpalit usa ka gigamit nga awto, usa sa mga una nga aksyon pagkahuman sa pag-ilis sa lana kinahanglan usa ka pagbiyahe sa usa ka sentro sa serbisyo aron susihon ang pag-align didto. Kini usa ka gamay nga gasto, ug ang husto nga geometry sa mga ligid sa atubangan makadugang sa kaluwasan sa trapiko ug mapanalipdan batok sa gipadali nga pagsul-ob sa ligid, ang among interlocutor nagkombinsir.

Unsa ug kanus-a kinahanglan susihon?

Ang labing importante sa wheel geometry mao ang mosunod nga mga gidaghanon:

- anggulo sa pagkiling,

- anggulo sa pagtuyok sa kumo,

- anggulo sa pag-abante sa steering knuckle,

- Pag-adjust sa mga anggulo sa pag-align sa ligid.

Kung ang mga ligid dili husto nga pagkahan-ay, ang mga ligid dali nga masul-ob ug dili parehas. Ang pagkiling ug pag-abante nga anggulo sa steering shaft makaapekto sa kalig-on ug pagkontrolar sa sakyanan kung nagmaneho. Ang pagkawalay kalig-on sa sakyanan gitino sa dili husto nga extension sa kingpin. Ang husto nga pag-align sa ligid makapugong sa pag-skidding sa kilid, makapauswag sa kalig-on sa manibela ug makapugong sa sobra nga pagsul-ob sa ligid. Ang dili husto nga paglinya sa ligid nagdugang sa konsumo sa gasolina.

Tan-awa usab: Suzuki Swift sa among pagsulay

“Apan komosta ang mga ligid sa likod,” pangutana namo? - Kini mao ang sama nga dinhi. Nag-atubang usab kami sa anggulo sa camber ug toe-in. Bisan pa, adunay usa ka dugang nga parameter: ang geometric master axis, i.e. ang direksyon diin ang likod nga ehe sa sakyanan gusto nga molihok. Ang gitinguha nga rear axle wheel alignment mao nga ang drive geometry motakdo sa chassis geometry, i.e. ang sakyanan nagmaneho nga diretso. - tubag ni Iijir Podbutsky. Kanunay namong gitambagan nga susihon ang geometry sa dili pa mopalit ug gigamit nga sakyanan ug labing menos kausa sa usa ka tuig. Among gitugyan kini nga operasyon sa usa ka espesyal nga workshop nga nasangkapan sa angay nga kagamitan.

Kinaiya nga mga bahin sa convergence:

- Mga ligid sa atubangan

Nagkadaghan nga mga kalainan:

* ang temperatura sa mga ligid mosaka, nga mosangpot sa mas paspas nga pagsul-ob,

* ang labing taas nga tulin mikunhod gamay,

* gipauswag ang kalig-on sa direksyon sa tul-id nga mga seksyon.

Pagpakunhod sa mga kalainan:

* gipaayo nga kalig-on sa cornering,

* dili kaayo mahurot ang mga ligid,

* Gibati namon ang pagkadaot sa kalig-on sa pagmaneho sa tul-id nga mga seksyon.

– Likod nga mga ligid

Pagkunhod sa Convergence:

* pagkadaot sa kalig-on sa exchange rate,

* gamay nga pagsul-ob sa ligid,

Pagdugang sa convergence:

* gipaayo nga kalig-on sa pagmaneho,

* pagtaas sa temperatura ug pagsul-ob sa ligid,

* minimum nga pagkunhod sa tulin.