Ang mga pulis sa trapiko higpitan ang kontrol sa pag-tune ug mga pagbag-o sa istruktura
Usa ka draft nga resolusyon ang gisumite sa gobyerno sa Russian Federation nga naghubit sa pamaagi sa pag-monitor sa mga pagbag-o nga gihimo sa disenyo sa mga salakyanan pagkahuman sa ilang pagrehistro. Bisan pa, ang bag-ong pamaagi dili makapadali sa kinabuhi sa mga mahigugmaon sa "pag-uswag". Nga, sa kinatibuk-an, husto.
Ang mga awto mobiya sa linya sa asembliya nga hingpit nga gipahaum alang sa operasyon, ug sa kadaghanan sa mga kaso wala sila magkinahanglan bisan unsang mga pagbag-o sa artisanal. Bisan pa, ang pipila ka mga artesano dili makapugong sa pagbutang sa ilang buang nga mga kamot sa usa ka butang nga makapukaw sa dili mapugngan nga mga pantasya sama sa usa ka awto.
Dili nimo kinahanglan nga moadto ug layo alang sa mga sample sa "collective farm" tuning - kini mga tip sa muffler, ug deaf tinting, ug "gypsy" xenon. Natural, sa usa ka normal nga tawo, kini nga mga limbong hinungdan sa usa ka natural nga reaksyon - sa pagdili! Apan kini mahitabo, bisan tuod panagsa ra, nga ang pag-instalar sa mga ekipo nga wala gihatag sa tiggama makatarunganon gayud. Usa ka pananglitan mao ang espesyal nga giandam nga mga SUV o mga awto nga "gitudloan" sa pagdagan sa gas. Ang pagbutang og towbar o pag-screw sa mas dako nga tangke sa sugnod nagpasabot usab sa paghimo og mga kausaban sa disenyo.
Tungod kay wala'y hingpit nga rason sa paghagit sa matag umaabot ug transverse nga tag-iya sa sakyanan sa "pagpauswag" sa iyang sakyanan, ug base usab sa elementarya nga kabalaka alang sa kaluwasan sa trapiko, ang pamaagi sa pagkuha og permit dili sayon. Bisan pa, kini kinahanglan nga isulat sa detalye sa prinsipyo aron dili maapil ang posible nga mga pag-abuso.
Gireseta sa proyekto ang mosunud nga algorithm alang sa pag-legalize sa mga pagbag-o sa istruktura. Una kinahanglan nimo nga ipasa ang usa ka preliminary nga teknikal nga eksaminasyon sa laboratoryo sa pagsulay ug makakuha usa ka konklusyon. Dayon ang serbisyo sa sakyanan nagdala sa pag-instalar sa mga ekipo. Human makompleto ang trabaho, ang laboratoryo nagpahigayon og laing eksaminasyon, nga naghimo og usa ka protocol alang sa pagsusi sa kaluwasan sa istruktura sa sakyanan. Sa pagtapos sa kalisdanan, ang malipayon nga tag-iya sa nakabig nga awto nagpasa sa usa ka inspeksyon, nagdala kaniya usa ka permiso, usa ka deklarasyon sa trabaho nga gihimo, usa ka protocol ug moadto sa pulisya sa trapiko alang sa katapusan nga konklusyon.
Ang pagdumili sa pagparehistro mahimong mosunod sa daghang mga kaso - pananglitan, kung ang laboratoryo sa panukiduki wala gilakip sa espesyal nga rehistro sa Customs Union, o ang peke nga nakit-an sa gisumite nga mga dokumento. Ang usa ka babag sa pagkuha sa rehistrasyon mao usab ang kamatuoran nga ang sakyanan o ang mga yunit niini anaa sa listahan nga gipangita, mga pagdili nga gipahamtang sa sakyanan sa korte sa paghimo sa mga aksyon sa pagrehistro, o, sa katapusan. nakit-an nga mga timailhan sa peke nga mga marka sa pag-ila sa pabrika.
Ang lista sa dili madawat nga mga aksyon naglakip sa pagbag-o sa gitugotan nga maximum nga gibug-aton ug pag-ilis sa lawas sa awto o chassis. Sa pikas bahin, wala’y pag-apruba nga gikinahanglan kung mag-instalar sa mga piyesa nga gidisenyo sa tiggama alang sa kini nga awto o kung maghimo mga serye nga pagbag-o sa disenyo.
Adunay, siyempre, nahadlok nga ang mga opisyal sa pulisya sa trapiko dili matagbaw sa ilang mga gimbuhaton sa pagkontrol ug mosulay sa pagkuha sa mga teknikal nga detalye. Ang Bise-Presidente sa National Automobile Union nga si Anton Shaparin mikomento sa draft nga resolusyon ngadto sa Kommersant:
- Ang mga empleyado sa laboratoryo sa pagsulay adunay angay nga mga kwalipikasyon ug kahibalo, kinahanglan nilang susihon ang kaluwasan sa istruktura ug mag-isyu sa mga konklusyon. Wa makasabot niini ang inspektor, angay na lang niyang susihon ang mga dokumento.
