Hybrid nga awto: unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an!

Balik sa 1997, gipaila sa Toyota ang Prius hybrid nga awto sa pasahero sa kalibutan, usa ka gamay sa ulahi (2 ka tuig ang milabay) gipagawas sa Honda ang Insight, usa ka front-wheel drive hybrid hatchback. Ang mga hybrid nga salakyanan nahimong mas popular ug labi ka sagad sa karon nga mga adlaw.

Daghang mga tawo ang nagtuo nga ang mga hybrids mao ang kaugmaon sa kalibutan sa awto, samtang ang uban wala’y pag-ila sa awto nga mahimong mogamit bisan unsa gawas sa diesel o gasolina ingon fuel. Nakahukom kami nga mag-andam usa ka materyal alang kanimo diin sulayan namon nga itudlo ang tanan nga mga kaayohan ug disbentaha sa pagpanag-iya sa usa ka hybrid nga awto. Mao nga magsugod ta.

Pila ka lahi ang mga hybrid nga salakyanan didto?

Sa pagsugod, ang pulong nga "hybrid" gikan sa Latin ug nagpasabut nga us aka butang nga adunay sagol nga gigikanan o naghiusa sa dili managsama nga mga elemento. Naghisgut bahin sa mga awto, dinhi kini gipasabut usa ka awto nga adunay duha ka klase nga powertrain (internal nga pagkasunog nga makina ug de motor nga de motor).

Mga lahi sa mga hybrid nga awto:

• humok;
• makanunayon;
• managsama;
• puno;
• rechargeable.

Malumo nga hybrid nga awto

Humok. Dinhi ang starter ug alternator hingpit nga gipulihan sa usa ka electric motor, nga gigamit sa pagsugod ug pagsuporta sa makina. Kini nagdugang sa kadasig sa sakyanan, samtang ang pagkunhod sa konsumo sa gasolina sa hapit 15%. Kasagaran nga mga pananglitan sa hinay nga mga hybrid nga salakyanan mao ang Suzuki Swift SHVS ug Honda CRZ.

Ang mga light hybrids naggamit usa ka gamay nga motor nga de kuryente nga nagpuli sa starter ug alternator (gitawag nga dinamo). Sa kini nga paagi, makatabang kini sa makina nga gasolina ug gipatuman ang mga gamit sa kuryente sa salakyanan kung wala’y karga sa makina.

Kauban sa gilakip nga sistema sa pagsugod, ang gamay nga sistema nga hybrid nga kamahinungdanon nga nagpaminus sa konsumo, apan sa bisan unsang paagi dili kini hapit sa hingpit nga lebel sa hybrid.

Hingpit nga mga hybrid nga salakyanan

Sa bug-os nga hybrid nga mga sistema, ang salakyanan mahimong mapadagan sa usa ka de kuryenteng motor sa bisan unsang yugto sa pagbiyahe. Ug sa diha nga pagpadali, ug sa paglihok sa usa ka malig-on nga ubos nga tulin. Pananglitan, sa usa ka siklo sa lungsod ang usa ka awto mahimong mogamit usa ra ka de motor nga de kuryente. Alang sa pagsabut, ang usa ka kompleto nga hybrid mao ang BMW X6 ActiveHybrid.

Ang usa ka tibuuk nga hybrid nga sistema dako ug labi ka lisud nga i-install kaysa usa ka gamay nga hybrid. Bisan pa, mahimo nila nga mapaayo ang kadasig sa salakyanan. Ingon kadugangan, ang paggamit lang sa kuryente kung magmaneho sa syudad mahimong maminusan ang konsumo sa gasolina sa 20%.

Rechargeable hybrid

Ang usa ka plug-in hybrid usa ka salakyanan nga adunay sulud nga pagkasunog nga makina, usa ka de motor nga de kuryente, usa ka hybrid nga module, ug usa ka baterya nga mahimong mabayran usab gikan sa usa ka outlet. Ang nag-una nga bahin niini mao nga ang baterya kasarangan ang gidak-on: mas gamay kaysa sa usa ka de-kuryenteng awto, ug mas dako kaysa sa naandan nga hybrid.

Mga kaayohan sa mga hybrid nga salakyanan

Hunahunaa ang positibo nga mga aspeto sa mga hybrid nga salakyanan:

• Pagkamaabiabihon. Ang mga modelo sa ingon nga mga awto nagpadagan sa mga gigikanan nga mahigalaon sa kalikopan. Ang kuryente nga de-motor ug gasolina nga makina nagtinabangay aron maminusan ang pagkonsumo sa gasolina, makatipig sa imong badyet.
• Makatipig. Ang ubos nga konsumo sa gasolina usa ka klaro nga bentaha. Dinhi, bisan kung ang mga baterya gamay, adunay usa ka karaan, maayo nga sulud nga pagkasunog nga makina, ug kung nahutdan kini og gasolina, mag-fuel ka usab sa una nga makit-an nga gasolinahan nga dili mabalaka bahin sa punto sa pag-charge. Kasayon
• Dili kaayo pagsalig sa mga fossil fuel. Uban sa usa ka de-kuryenteng motor, ang usa ka hybrid nga salakyanan nanginahanglan labi ka dyutay nga mga fossil fuel, nga miresulta sa labing gamay nga pagbuga ug dili kaayo pagsalig sa mga fossil fuel. Tungod niini, mapaabot usab ang pagkunhod sa presyo sa gasolina.
• Mas maayo nga pasundayag. Ang paghimo usa usab ka maayong katarungan aron makapalit usa ka hybrid nga awto. Ang motor nga de koryente mahimo’g lantawon ingon usa ka klase nga supercharger nga wala’y dugang nga gasolina nga gikinahanglan alang sa turbine o compressor.

Mga Disbentaha sa Mga Hybrid nga Kotse

Dili kaayo gahum. Ang mga hybrid nga awto naggamit duha nga independyente nga makina, nga ang gasolina engine ang nagsilbing punoan nga gigikanan sa kuryente. Ang duha nga makina sa awto nagpasabut nga ang makina nga gasolina o ang de motor nga de-kuryente mahimong kusgan sama sa naandan nga gasolina o mga de-kuryenteng salakyanan. ug kini makatarunganon.

Mahal nga pagpalit. Taas nga presyo, ang kantidad diin naa sa aberids nga lima hangtod napulo ka libo ka dolyar nga labaw pa sa naandan nga mga awto. Bisan pa, kini usa ka higayon nga pagpamuhunan nga magbayad.

Taas nga gasto sa pagpaandar. Ang pagpaayo ug pagmentinar sa kini nga mga salakyanan mahimong lisud tungod sa kambal nga makina, padayon nga pag-uswag sa teknolohiya ug taas nga gasto sa pagmintinar.

Mga baterya nga taas og boltahe. Kung adunay usa ka aksidente, ang taas nga boltahe nga sulud sa mga baterya mahimong makamatay.

Pagsusi ug serbisyo sa mga hybrid nga salakyanan

Kasagaran kinahanglan nga pulihan ang mga baterya pagkahuman 15-20 ka tuig, ang motor nga de koryente mahimo’g adunay tibuok kinabuhi nga garantiya. Girekomenda nga magserbisyo lang sa mga hybrid nga salakyanan sa mga opisyal nga sentro sa serbisyo nga gihatagan mga espesyalista nga kagamitan ug gigamit nga mga espesyalista nga nabansay sa mga prinsipyo sa pagserbisyo sa kini nga klase nga salakyanan. Ang tseke sa hybrid nga sakyanan adunay:

• mga code sa sayup sa diagnostic;
• hybrid nga baterya;
• pagbulag sa baterya;
• pagpalihok sa sistema;
• sistema sa pagpabugnaw. 

Mga Myth sa Urban Hybrid

1. Mahimo makuryente. Hangtod karon, dunay mga tawo nga nagtuo nga mahimong makuryentihan ang drayber ug pasahero sa hybrid nga sakyanan. Kini mao ang hingpit nga dili tinuod. Ang mga hybrid adunay maayo kaayo nga proteksyon, lakip ang peligro sa ingon nga kadaot. Ug kung imong gihunahuna nga ang baterya sa awto usab mobuto sama sa mga smartphone, nasayup ka.
2. Dili maayo ang pagtrabaho sa bugnaw nga panahon... Tungod sa pipila ka mga hinungdan, ang pipila nga mga motorista nagtuo nga ang mga hybrid nga awto dili molihok nga maayo sa tingtugnaw. Kini ang usa pa nga tumotumo nga panahon na aron kini mawala na. Ang butang mao nga ang sulud nga pagkasunog nga makina gisugdan sa usa ka de-boltahe nga de-kuryenteng motor ug usa ka kusog nga baterya, nga daghang beses nga labi ka kusgan kaysa sa tradisyonal nga starter ug baterya. Hangtod nga maabot sa baterya ang temperatura sa kuwarto, ang paghimo niini limitado, nga dili direkta nga makaapekto sa output sa kuryente sa sistema, tungod kay ang punoan nga gigikanan sa kusog alang sa hybrid nagpabilin nga internal nga pagkasunog nga makina. Busa, ang mga frost dili makalilisang alang sa ingon nga awto.
3. Mahal nga ipadayonDaghang mga tawo ang naghunahuna nga ang pagpadayon sa mga hybrid nga awto labi ka mahal kaysa sa naandan nga mga gasolina nga awto. Dili kini tinuod. Parehas ang gasto sa pagpadayon. Usahay bisan ang pagpadayon sa usa ka hybrid nga awto mahimo’g mas barato tungod sa mga pagkaiba sa planta sa kuryente. Ingon kadugangan, ang mga hybrid nga awto nag-ut-ut labi pa ka gamay nga gasolina kaysa sa mga ICE nga awto.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang kalainan tali sa usa ka hybrid ug usa ka naandan nga awto? Ang hybrid nga sakyanan naghiusa sa mga parameter sa usa ka electric car ug usa ka classic nga sakyanan nga adunay internal combustion engine. Ang prinsipyo sa operasyon sa duha ka lain-laing mga drive mahimong magkalahi.

Unsa ang gipasabot sa inskripsiyon sa hybrid nga sakyanan? Ang hybrid literal nga usa ka krus tali sa usa ka butang. Sa kaso sa usa ka sakyanan, kini mao ang usa ka sinagol sa usa ka electric sakyanan ug sa usa ka conventional internal combustion engine. Ang ingon nga inskripsiyon sa sakyanan nagpakita nga ang sakyanan naggamit sa duha ka lainlaing matang sa mga yunit sa kuryente.

Unsang hybrid nga sakyanan ang imong paliton? Ang labing inila nga modelo mao ang Toyota Prius (daghang mga hybrid ang nagtrabaho sa parehas nga prinsipyo), usa usab ka maayong kapilian ang Chevrolet Volt, Honda CR-V Hybrid.