Ang nag-unang awto sa America nagbag-o sa usa ka henerasyon
Ang Ford F-150 naila 43 ka tuig na ang nakalabay. Ang miaging, ika-13 nga henerasyon sa trak rebolusyonaryo tungod kay gigamit ang aluminyo sa paghimo niini. Pagkahuman sa unom ka tuig sa merkado ug usa ka facelift kaniadtong 2017, gipadayag sa Ford ang usa ka bag-ong henerasyon sa labing bantog nga awto sa North America.
Wala’y mga rebolusyonaryong pagbag-o sa kini nga oras, tungod kay ang trak nagpabilin sa steel frame ug pagsumpay sa suspensyon. Dayag, ang mga pagbag-o usab wala’y hinungdan, samtang ang pagkaparehas sa miaging henerasyon gituyo nga gitipigan. Giingon sa Ford nga ang tanan nga mga panel sa lawas bag-o, ug salamat sa na-update nga laraw, kini ang labing aerodynamic pickup nga sukad.
Ang bag-ong Ford F-150 mabatonan sa tulo ka klase sa taksi, matag usa adunay duha ka wheelbase nga mga opsyon. Mahitungod sa mga yunit sa kuryente, adunay 6 niini, ug ang usa ka 10-speed automatic SelectShift gigamit isip usa ka kahon. Magamit ang pickup nga adunay 11 ka mga kapilian sa front grille ug usa ka kapilian nga mga ligid gikan sa 17 hangtod 22 pulgada. Bisan pa, ang mga suga sa LED wala gilakip sa panguna nga kagamitan.
Gibutangan usab niini ang 12-pulgada nga monitor sa sentro, nga mao ang yawi sa kabag-ohan sa kabin kauban ang infotainment system. Ang sukaranan nga bersyon nakakuha usa ka 8-pulgada nga screen ug usa ka analog panel, ug ingon usa ka kapilian alang sa pipila nga mga bersyon, usa ka virtual instrument panel nga adunay parehas nga 12-pulgada nga display ang magamit.
Gipahibalo ang dugang nga mga kapilian alang sa pickup truck. Pananglitan, ang mga lingkoranan mahimong mag-rotate halos 180 degrees, ug ang Interior Work Surface system naghatag og gamay nga lamesa nga komportable nga maka-accommodate sa usa ka 15-pulgada nga laptop. Ang Ford F-150 mahimo usab nga gamitan sa Pro Power Onboard system, nga nagtugot kanimo sa pagpaandar sa tanan gikan sa refrigerator ngadto sa bug-at nga mga gamit sa pagtukod gikan sa electrical system sa trak. Uban sa usa ka gasolina nga makina, ang generator naghatud sa 2 kilowatts ug uban ang bag-ong yunit hangtod sa 7,2 kilowatts.
Sa pag-usab sa Ford sa mga henerasyon niini, opisyal nga nadawat sa F-150 ang hinay nga hybrid system. Ang 3,5-litro nga turbo V6 nakakuha us aka 47bhp auxiliary drive, ug ang kini nga bersyon nakakuha usab kaugalingon nga bersyon sa 10-tulin nga awtomatiko. Ang kasamtangan nga mileage mismo wala ipadayag, apan giangkon sa kompanya nga ang bug-os nga gisingil nga bersyon sa hybrid nga nagbiyahe labaw sa 1100 kilometros, nga mokabat hangtod 5,4 ka tonelada.
Ang lista sa sulud nga mga makina sa pagkasunog naglangkob sa mga nailhan nga mga yunit: 6-silindro nga natural nga gipangandoy nga 3,3-litro, turbo V6 nga adunay 2,7 ug 3,5 liters, 5,0-litro nga natural nga gihangyo sa V8 ug 3,0-litro nga diesel nga adunay 6 nga mga silindro. Ang kuryente sa makina wala pa gitaho, apan giangkon sa tiggama nga sila mahimong labi ka kusgan ug labi ka episyente sa gasolina. Dugang pa, nag-andam usab ang Ford usa ka hingpit nga bersyon sa kuryente sa modelo.
Ang mga bag-ong kabag-ohan alang sa F-150 nag-uban sa usa ka hilit nga sistema sa pag-update sa firmware (una sa bahin), daghang numero sa mga nag-alagad sa online, usa ka sistema sa tunog gikan sa Bang ug Olufsen ug 10 nga bag-ong mga katabang sa driver. Makuha usab sa autopilot ang trak.
