Pagsugod sa "Hot": 4 nga mga hinungdan sa wala damha nga pagkaguba sa baterya sa awto sa kainit
Morag katingad-an nga hatagan pagtagad ang hitsura sa awto ug ang kalimpyo sa sulod niini, ug hinumdomi ang bahin sa teknikal nga bahin niini kung ulahi na kaayo. Pananglitan, daghang mga motorista, kansang mga sakyanan tan-awon nga perpekto sa gawas, wala gani mahibal-an kung unsa ang kahimtang sa baterya, labing menos. Ug sa kawang...
Nahitabo nga ang makina dili magsugod sa labing hinungdanon nga higayon, ug kini mahitabo dili lamang sa katugnaw, kondili usab sa kainit sa ting-init. Ang portal sa AvtoVzglyad nahibal-an kung ngano nga ang baterya nawad-an sa pagsugod nga gahum, ug kung unsa ang buhaton aron mapalawig ang kinabuhi sa baterya.
Ang baterya dili gusto sa grabe nga mga pagbag-o sa temperatura. Ug daghang mga motorista ang nakasinati sa kapritso sa panahon sa baterya kung ang katugnaw nga panahon moabut sa rehiyon. Bisan pa, ang awto mahimong dili magsugod bisan sa grabe nga kainit. Pagkahuman, kung kini +35 sa gawas, nan sa ilawom sa tabon ang temperatura mahimong makaabut sa tanan nga +60, o mas taas pa. Ug kini usa ka lisud kaayo nga pagsulay alang sa baterya. Bisan pa, dili kini ang tanan nga mga hinungdan.
Aron makunhuran ang epekto sa kainit sa baterya, kinahanglan nga sundon ang daghang mga rekomendasyon nga makatabang sa pagpadayon sa kahimsog niini. Ang mga eksperto sa Bosch, pananglitan, nagrekomenda sa pagsunod sa usa ka tibuuk nga hugpong sa mga lagda. Ayaw ibilin ang imong awto sa bukas nga mga parkinganan ilawom sa adlaw. Kinahanglan nga susihon kanunay ang kahimtang sa pag-charge sa baterya, ug kung gikinahanglan kini, dayon i-recharge ang baterya - sa usa ka bukas nga sirkito kinahanglan adunay labing menos 12,5 V, ug mas maayo kung kini nga numero 12,7 V.
Ang kahimtang sa mga terminal kinahanglan usab nga hingpit. Kinahanglan nga dili sila mga oxide, mga lama ug polusyon. Kinahanglan nga bantayan ang husto nga operasyon sa generator. Ug kung adunay sobra nga pag-charge sa baterya, pananglitan, kung magbiyahe sa layo, pasagdi kini nga "ipagawas ang alisngaw" - i-on ang mga suga ug uban pang mga aparato nga nag-ut-ot sa daghang kusog. Hinumdomi, ang sobra nga pag-charge daotan usab.
Kung ang baterya tigulang na ug ang panginahanglan sa pag-ilis niini nadayagnos, nan dili ka maglangan niini, apan diha-diha dayon mag-instalar og bag-ong baterya ug magpadayon sa pagsunod sa mga rekomendasyon sa ibabaw.
Labi nga negatibo nga epekto sa baterya ug dili regular nga paggamit sa awto, ug mubo nga pagbiyahe. Ang butang mao nga bisan sa parkinganan, ang baterya nagtrabaho, nagpakusog sa alarma, mga kandado, keyless entry sensor ug daghan pa. Kon ang sakyanan naglingkod sa dugay nga panahon, nga human niana ang kadaghanan sa mga biyahe niini mubo ra, ang baterya dili na ma-recharge sa hustong paagi. Ug gipadali usab niini ang pagkatigulang niini.
Busa, human sa taas nga panahon sa pagkadili aktibo, mas maayo nga i-recharge ang baterya. Pagkahuman niana, kinahanglan nimo nga himuon nga usa ka lagda nga pasagdan ang awto sa labing menos 40 minuto labing menos kausa sa usa ka semana. Ug kini makalikay sa mga problema sa paglansad.
Kung wala nimo gibag-o ang baterya sukad sa adlaw nga imong gipalit ang awto, tungod kay wala’y mga reklamo bahin sa operasyon niini, wala kini magpasabut nga kini naa sa maayong kahimtang. Ang gahum sa baterya sa usa ka paagi mikunhod, ug ang hinungdan niini mao ang corrosion ug sulfation, nga wala magtugot sa baterya nga ma-charge sa husto. Aron masiguro nga wala’y mga problema sa baterya, kini, sama sa tibuuk nga awto, kinahanglan nga ipakita usahay sa mga espesyalista, ug bisan kung kinahanglan, aron mapadayon ang pagpadayon.
