Gusto ni Govets nga buhion ang BMW C1 sa electric version

Nagtukod sa teknolohiya nga naugmad sa BMW C1, ang Govecs nagtinguha nga maglunsad og electric scooter nga adunay helmet-free safety device. Ang paglusad gikatakda alang sa 2021.

Kung ang BMW C1 wala’y taas nga karera, maayo ang ideya. Gilansad kaniadtong 2000, ang BMW C1 adunay sistema sa pagpanalipod nga nagmugna pag-usab sa tinuud nga interior aron mapanalipdan ang tiggamit kung adunay pagkahulog. Sa kombinasyon sa mga arko sa kaluwasan ug ang mandatory nga pagsul-ob sa usa ka bakus, kini nga himan naghatag sa nag-unang bentaha: ang abilidad sa paglikay sa pagsul-ob og helmet. Hapit 34.000 ka mga yunit ang gihimo, ang sakyanan gipahunong sa 2003.

Sa usa ka bag-o nga press release, ang Govecs nagpakita nga kini mipirma sa usa ka lisensya nga kasabutan uban sa BMW aron mabawi ang mga katungod ug paggamit sa teknolohiya nga gihimo alang sa C1. Ang katuyoan sa tiggama sa Aleman mao ang pagpagawas sa usa ka scooter nga adunay parehas nga pilosopiya, apan sa usa ka bug-os nga bersyon sa kuryente. Sa press release niini, ang Govecs naghisgot sa modelo nga anaa sa L100e ug L1e nga bersyon. Nga nagsugyot sa duha ka mga kapilian: ang una sa katumbas sa 3 cubic meters. Tan-awa ug ikaduha sa 50.

Dugang pa sa teknikal nga problema nga may kalabutan sa pagpalambo sa modelo, ang hagit mao ang pagkuha sa pagtugot sa paggamit nga walay helmet. ” Ang umaabot nga GOVECS e-scooter nga modelo naghiusa sa pagmaneho sa kalipay, kaharuhay ug labing taas nga kaluwasan. Tungod sa dako nga potensyal sa merkado, gusto namon nga ibaligya ang produkto sa tibuuk kalibutan, pareho sa lugar nga nagsaad nga mga konsepto sa pagbinayloay alang sa dagkong mga lungsod ug sa lugar sa mga konsumedor.  Miingon si Thomas Grubel, CEO sa GOVECS, kinsa wala pa makahatag og mga detalye sa mga detalye ug pasundayag sa modelo.