Gran Turismo Polonia 2019 - walay kontrobersiya niining panahona?

Daghang mga tawo ang mahimong iparehas ang mga supercar sa pagsulay nga makuha ang kahimtang sa pinansya sa ilang tag-iya. Aw, lisud ang dili pag-uyon. Kasagaran, ang mga sakyanan sa niini nga matang adunay usa ka mahayag nga kolor, ug ang ilang tingog madungog sa pikas tumoy sa siyudad, ug sa dako nga - sa dapit sa kahupayan - sila mapildi sa Skoda Octavia ... Ang Ferrari, Lamborghini o Porsche nga adunay dako nga spoiler usa ka butang nga labaw pa sa pagsinggit nga "Tan-awa ako"? Hingpit nga. Ang Gran Turismo Polonia 2019 nga panghitabo nagpamatuod niini nga labing maayo. Kini usa ka elite track day sa Tor Poznań.

Mas hilom, apan paspas gihapon - Gran Turismo Polonia 2019

Ikasubo, sa miaging tuig nakahigayon ko nga maka-on Gran Turismo Polonia 2018 sa usa ka dili maayo nga adlaw, o hinoon ... kontrobersyal. Ang tanan nahitabo sumala sa plano. Ang mga drayber gawasnon sa paggamit sa mga gahum nga gitago sa ilawom sa mga tabon sa ilang mga awto, ug sa pipila ka mga kaso, sa ilawom sa mga tabon. Ikasubo, ang pipila ka mga residente wala malipay sa kini nga klase sa ligal nga awto sa dalan, sama sa VW Golf TDI. Ang reklamo bahin sa mga tambutso nga kusog kaayo (halos tanan nga pabrika). Angayan nga idugang nga ang ruta sa Poznan ug ang kasikbit nga tugpahanan sa Ławica nagpatunghag daghang kasaba, ug kini gitukod una sa atubangan sa mga lugar nga puy-anan.

Gihisgotan nako ang panghitabo sa miaging tuig tungod sa usa ka hinungdan. Kadudahan nga mahitabo kini Gikan sa ika-15 nga edisyon sa Gran Turismo Polonia sa Tor Poznań karong tuiga. Ang panghitabo, bisan pa, nahitabo, apan gihimo ang mga pagbag-o. Diin?

Ang matag drayber nga naggamit sa ruta sa Toru Poznań gisukod sa daghang beses. Organizer Gran Turismo Polonia 2019 nagtaho nga ang maximum volume limit sa track sa Poznań kay 96 dB, pananglitan sa Nürburgring (Nordschleife) kini 130 dB.

Ang mga pagdili adunay kusog nga epekto sa mga awto nga nagbiyahe sa ruta sa Poznan. Kadaghanan kanila mga turbocharged nga mga sakyanan, ug ingon sa atong nahibal-an, ang mga turbocharger makatabang sa pagpahumok sa katapusan nga tingog nga atong madungog.

Ang pinakalig-on nga representasyon gikan sa Ferrari 488 GTB ug sa iyang track variant, uban sa Ferrari 488 Pista ug usa ka magtiayon nga sa Porsche GT2 RS modelo, usa ka McLaren 720S/570S/675 LT ug pipila Nissan GT-Rs. Ang popular kaayo nga mga variant sa track sa Porsche 911, GT3/GT3 RS, nagkinahanglan og gitawag nga dB-killer, i.e. usa ka himan nga naghimo sa usa ka medyo hilum nga Porsche nga mas hilom. Ang Lamborghini Huracan, Audi R8 ug Ferrari 458 Italia lagmit naa sa ilang limitasyon. Gihisgotan pa sa organizer nga ang mga variant sa track sama sa Lamborghini Huracan Performante, Ferrari 458 Speciale ug 430 Scuderia dili sa standard. Sa praktis, ang maong mga sakyanan makalihok, apan ang mga drayber kinahanglang mogamit sa gas nga maalamon kaayo aron malikayan ang pagduol sa mga tawo nga naghawas sa Tor Poznań. Ang tunog sa usa ka V10 nga nagbag-o hangtod sa 8 nga mga pagbag-o bililhon, apan kini talagsa ra karong tuiga.

Apan, ang mga sakyanan nakahimo gihapon sa pagkab-ot sa gikusgon nga duolan sa 250 km/h sa starting line.

Ang V12 dili na mobalik

Ang mga tunog sa natural nga aspirated dose-cylinder V-engines gikan sa mga tiggama sama sa Ferrari o Lamborghini maisip nga usa ka talagsaon nga orkestra. Kini usa ka mailhan apan talagsaon ug tilinguhaon nga tingog. Tungod sa bag-ong mga pagdili sa gidaghanon sa panahon sa Gran Turismo Polonia sa Tor Poznań, ang mga sakyanan sama sa Lamborghini Aventador o Ferrari F12/812 Superfast kinahanglang iparada atubangan sa hotel o track. Ingon niana ang kapalaran sa Lamborghini Aventador SVJ karong tuiga, usa ka espesyal, tingali ang katapusan nga limitado nga bersyon sa edisyon sa iconic nga modelo sa tiggama sa Italya nga adunay 770 horsepower. Pinaagi sa dalan, gusto nakong idugang nga ang Lamborghini Aventador, o ang gisundan sa Murcielago, mao ang quintessence sa bahin sa supercar. Usa ka bukas nga pultahan, usa ka dako nga V12 nga makina, usa ka hingpit nga dili praktikal nga lawas - ang hingpit nga resipe alang sa usa ka supercar.

Italy batok Germany 

Ang mga supercar usa ka relatibong konsepto, sama sa pagtawag sa bisan unsang carbonated nga ilimnon nga cola. Morag managsama sila sa kolor ug sulud sa asukal, apan lahi ang katapusan nga pagbati. Busa, samtang Gran Turismo Polonia 2019 sa Tor Poznań ang nag-unang atraksyon mao ang Ferrari ug Porsche nga mga sakyanan. Sa akong opinyon, ang labing perpekto sa taliwala sa mga kahibulongan, sama sa Pepsi ug Coca-Cola taliwala sa mga ilimnon nga adunay mga bula.

Ang mga Italyano nga mga sakyanan kanunay nga hinungdan ug nagpahinabo gihapon sa talagsaon nga mga emosyon. Usa sa labing gikaibgan nga mga tatak sa Apennine Peninsula sa walay duhaduha mao ang Ferrari. Karon kini dili lamang mga awto, kini usa ka mailhan nga tatak, hapit usa ka sosyal nga kahimtang. Karong panahona, ang mga supercar gikan sa Maranello maayo kaayo nga gipasinaw ug dali nga makigkompetensya sa ilang mga kaatbang nga Aleman. Sa Gran Turismo Polonia 2019, ang Italyano nga brand nag-una nga girepresentahan sa 488 GTB ug 488 Spider, apan ang tinuod nga icing sa cake mao ang dagway sa dili usa, apan tulo ka mga pananglitan sa Ferrari 488 Pista. Usa ka awto nga gidisenyo alang sa paggamit sa track. Ang Pista gipadagan sa usa ka 720 hp nga turbocharged nga makina, apan ang pinakadako nga kalainan mao ang mga kausaban sa disenyo nga makaapekto sa pagdumala ug pagkupot sa paspas nga mga eskina.

Salamat sa kaayo sa usa sa mga partisipante sa Gran Turismo Polonia 2019, nakahigayon ko isip pasahero nga mapildi ang linya sa Toru Poznań sa nahisgutang Ferrari 488 Pista. Gibati nga ang awto naa sa dagkong mga liga, apan ang lebel sa pagkupot labi ka impresibo. Bisan ingon nga usa ka gitawag nga navigator, gibati nako nga nag-atubang ako sa usa ka gisubay nga hinagiban nga gipunting sa Porsche.

Sa walay duhaduha, ang mga sakyanan gikan sa Zuffenhausen mao ang ikaduha nga pinakapopular nga grupo sa maong kalihokan. Ang mga bersyon sa pagsubay sa Porsche, sama sa GT3/GT3 RS ug ang 700-horsepower GT2 RS, tukma kaayo sa pagmaneho. Dugang pa, ang mga modelo nga adunay natural nga aspirated boxer engine (GT3/GT3 RS talagsaon sa 911 range) naghatag og parehas nga makapahimuot nga acoustic nga kasinatian - 9 rpm impresibo. Sa kaso sa Porsche, nakahigayon ko sa pagmaneho pag-usab og pipila ka laps isip pasahero sa miaging henerasyon nga 911 GT3 RS (997). Talagsaon nga awto, apil. salamat sa usa ka manual transmission, nga talagsaon sa kalihokan.

Wala ako nagreklamo, kini maayo - mga resulta sa Gran Turismo Polonia 2019

Sa tinuud, gisugdan nako ang akong relasyon sa dili kaayo nindot nga mga butang sama sa paglimite sa volume, apan ang katapusan nga limbong Ika-15 nga Gran Turismo Polonia 2019 Kini talagsaon. Ang kalihokan adunay usa ka tonelada nga mga supercar sa tibuuk. Makita nimo ang pipila niini sa mga litrato nga akong giandam, tungod kay imposible nga ilista silang tanan. Ang kalihokan aduna pa'y daghang glitz niini, nga nagmugna og usa ka espesyal nga atmospera, ug ang mga supercar sama sa Passat sa Sabado ubos sa shopping center nagdugang sa glamor.

Ako matinud-anon nga moangkon nga human sa usa ka semana nga gigugol sa Poznan sa Gran Turismo Polonia 2019 sa tibuok panahon gibati nako nga hapit na ko mosakay sa usa ka sports car nga adunay usa ka kicking horse badge ug usa ka Swiss nga relo sa akong pulso. Ikasubo, nakamata ko, apan kini usa ka nindot nga damgo.