Test drive Great Wall Steed 6: Sa tudling

Pagsulay sa usa ka bag-ong pickup truck sa han-ay sa usa ka tiggama sa China

Ang pagtimbang-timbang sa mga kalidad sa usa ka produkto mao ang labing hinungdanon, nga nagpasabut, kutob sa mahimo, pagkahibalo sa tinuud nga katuyoan niini. Sa kaso sa Great Wall Steed 6 medyo yano sa teorya - ug sa samang higayon dili kaayo yano sa praktis. Morag natural nga kuhaon ang Steed 6 isip manununod sa Steed 5, usa ka medyo barato nga workhorse nga nagtanyag og maayo nga mga bahin sa usa ka makatarunganon nga presyo ug dili mahadlok sa kakugi. Bisan pa, ang Steed 6 kinahanglan usa ka butang nga gamay (ug, sumala sa Great Wall, bisan pa) lahi sa Steed 5, ug kini ang hinungdan sa pipila nga mga kalainan tali sa mga gilauman ug reyalidad sa bag-ong modelo.

Labi ka moderno nga istilo ...

Sa tinuud, pagkahuman sa Septyembre debut sa Steed 6 sa Bulgaria, gituyo sa Litex Motors nga ibaligya ang parehas nga mga pickup sa brand nga parehas, busa ang bag-ong nagtumong nga mahimong us aka butang nga labi ka moderno ug madanihon nga bersyon sa nabantog na nga modelo. ... Sa ato pa, ang Steed 6 gilaraw aron mahimo usa sa mga pickup nga parehas nga maayo ang pagbuhat alang sa trabaho ug kalipayan.

Sama sa alang sa gawas sa sakyanan, ang mga gilauman sa niini nga direksyon gipakamatarung - gikan sa gawas sa sakyanan tan-awon kaayo impresibo, hinungdan sa pagtahod sa talagsaon nga porma sa mga headlight ug sa dako nga chrome grille. Sa walay duhaduha, ang mismong mga sukod sa lawas, nga 5,34 metros ang gitas-on ug halos 1,80 metros ang gihabogon, nakapukaw ug kataha.

Ang pagbati nga ang "6 labaw pa sa 5" nagpadayon sa sulod sa trabahoan - ang mga materyales yano apan adunay disente nga kalidad, ang sistema sa infotainment adunay dako nga touchscreen, ang kagamitan karon adunay usa ka rearview camera, ug ang mga kolor nga accent sa muwebles naghimo sa atmospera. medyo sibil, sama sa usa ka representante sa barato nga mga pickup.

Ang patakaran sa pagpepresyo alang sa bag-ong modelo wala pa matapos, apan wala’y pagduhaduha nga labi ka moderno nga istilo ug labi ka daghang mga kagamitan ang moabut nga adunay pagtaas sa presyo sa mga lebel nga nahibal-an gikan sa Steed 5.

... Apan adunay gamay o wala’y pagbag-o sa sulud

Ang higayon sa kamatuoran bahin sa esensya sa Steed 6 nagsugod sa pagliko sa yawe sa ignition ug sa katapusan moabut pagkahuman sa una nga mga metro sa awto. Ang pagsugod sa makina moresulta sa daghang pag-uyog, gisundan sa usa ka kusog nga diesel rattle ug mamatikdan nga mga vibrations nga gipasa sa halos wala masala nga porma ngadto sa manibela, pedal ug gear lever. Sa termino sa pagmaniobra, kini mas sama sa usa ka trak kay sa usa ka pasaheroan nga sakyanan, ug ang mga chassis nga adunay usa ka higpit nga ehe ug mga tuburan sa dahon sa likod nga ehe adunay usa ka talagsaon nga bahin - sa usa ka walay karga nga estado, ang sakyanan nag-bounce sa aspalto bisan sa patag. dalan, ug mga bumps mosangpot sa tirador nga bertikal. mga lihok nga giubanan sa lateral tremors sa lawas. Ang kaharuhay sa diha nga ang pagdrayb nga walay usa ka load pag-usab nakig-uban sa usa ka gamay nga trak, mao usab ang mahimong giingon mahitungod sa performance sa mga preno, handling nga kanunay nagkinahanglan kaninyo sa paghinumdom nga ang sakyanan mohunong sa madugay o sa madali, apan kini nga higayon mahimong lisud. sa usa ka pagpamilok sa mata, ug sa kasagaran usa ka gamay nga layo sa oras ug luna kaysa imong gusto sa usa ka emerhensya.

Dili nako makalalis nga ang mga nag-unang prayoridad alang sa usa ka pickup truck layo sa dalisay nga kaharuhay sa usa ka sedan ug sa dynamics sa usa ka sports car (labing menos kini ang kaso sa mga modelo nga wala maapektuhan sa uso sa Amerika sa paghimo sa mga pickup ngadto sa usa ka espesyal nga matang sa pickup truck). dako nga maluho nga mga sakyanan nga dili kanunay nga off-road nga kapabilidad, apan kana usa ka hingpit nga lahi nga hilisgutan), apan kung kini ambisyoso nga makig-away sa natukod nga mga ngalan sa bahin, ang modelo maayo aron makab-ot ang piho nga sukaranan nga pamatasan alang sa pamatasan sa mga sibilyan nga dalan. Alang sa mga modelo sama sa maalamat nga Toyota Hilux, ang Ford Ranger nga popular sa Europe, ang parehas nga cool nga Mitsubishi L200 o ang kombinasyon sa makapahimuot ug mapuslanon nga Nissan Navara, dugay na kini nga kamatuoran sa usa ka degree o lain. Mao nga sa akong hunahuna ang ideya sa pagposisyon sa Steed 6 ingon usa ka krus tali sa usa ka makina sa trabaho ug usa ka trak nga pickup sa kalingawan medyo gipasobrahan - labi na gihatagan ang gipaabut nga pagtaas sa presyo kung itandi sa Steed 5. Bisan pa, gihatagan ang talagsaong kalampusan sa merkado sa tibuuk kalibutan. sa "lima", lagmit nga ang Steed 6 makahimo usab sa pag-establisar sa kaugalingon isip usa sa mga dagkong ngalan sa merkado sa pickup, ilabi na sa mas makatarunganon nga mga presyo.

Pagtrabaho una, dayon pagkalipay

Bisan pa, wala’y pagduha-duha nga ang ideya sa usa ka pickup truck mao ang pagtrabaho una ug labaw sa tanan - ug ania ang taas nga punto sa Great Wall Steed 6 - nga adunay usa ka dako nga lugar sa kargamento ug usa ka hinanduraw nga kargamento nga sobra sa usa ka tonelada, Ang modelo gipresentar isip usa ka klasiko nga workhorse tungod kay kung unsa ang kakugi usa ka misyon, dili usa ka imposible nga buluhaton. Ingon nga sumbanan, ang dual transmission adunay usa ka mubu nga gear mode nga dali nga ma-aktibo pinaagi sa pagpindot sa usa ka buton sa center console.

Ang operasyon niining unom ka tulin nga transmission medyo tukma ug wala magkinahanglan og daghang pisikal nga paningkamot, ug ang pagpahiangay niini sa mga kinaiya sa usa ka duha ka litro nga turbodiesel mas malampuson kay sa Steed 5. Ang common rail direct drive unit og 139 hp. ug adunay labing taas nga torque nga 305 Newton meters - mga kantidad nga naghatag niini sa disente nga dinamika sa dalan ug, labi ka hinungdanon, masaligon nga traksyon sa medium nga tulin.

Text: Bozhan Boshnakov

Litrato: Miroslav Nikolov, Melania Iosifova

evaluation

Maayo nga Wall H6

Ang Steed 6 usa ka klasiko nga old-school pickup truck - nga adunay talagsaon nga kapasidad sa kargamento ug seryoso nga bug-at nga katungdanan nga kagamitan, kini gidisenyo aron mahimong usa ka tinuod nga tigbuhat sa mga aksyon nga ang usa ka pseudo-SUV madanihon nga madala. Bisan pa, ang kaharuhay sa pagmaneho ug labi na ang mga preno layo pa sa lebel sa kompetisyon.

+ Taas nga kapasidad sa pagbayaw

Daghang karga sa karga

Maayo nga paghimo sa salon

Maayo nga abilidad sa cross-country

- Dili maayo nga pagmaneho nga komportable

Dili maayo nga preno

teknikal nga mga detalye

Maayo nga Wall H6
Kusog sa pagtrabaho	1996 cc cm
Gahum nga konsumo	102 kW (139 hp)
Maximum torque	305 Nm
Pagdali 0-100 km / h	13,0 uban sa
Mga distansya sa preno sa gikusgon nga 100 km / h	-
Pinakataas nga gikusgon	160 km / h
Kasagaran nga konsumo gasolina sa pagsulay	9,5 l / 100 km
Basehan nga presyo	-