Ang mga trak sa Foton mihimo og bag-ong lakang paingon sa Australia

• Ang tanan nga mga trak masangkapan sa cruise control, air conditioning ug power steering. Walay mga airbag sa pagkakaron, apan ang mga skid brakes kay standard ug ang Ateco nag-ingon nga ang tanang mga taksi nakab-ot sa ECE 29 cab safety standard.
• Ang Foton karon magtanyag usa ka tibuuk nga linya sa mga trak sa Cummins nga adunay duha nga kapilian sa makina.
• Ang Foton Aumark una nga gipaila sa Australia kaniadtong 2010 apan gamay ra ang pagbaligya. Ang Ateco nag-ingon nga kini maghatag sa Foton og daghang mga oportunidad sa pagpamaligya.
• Ang Ateco wala pa makatapos sa usa ka bag-ong listahan sa mga tigbaligya sa Foton, nga naghulagway niini isip usa ka trabaho nga nagpadayon apan nag-ingon nga kini magrepresentar sa husto nga nasudnong coverage, lakip ang Western Australia.

• Ang tanan nga mga trak masangkapan sa cruise control, air conditioning ug power steering. Walay mga airbag sa pagkakaron, apan ang mga skid brakes kay standard ug ang Ateco nag-ingon nga ang tanang mga taksi nakab-ot sa ECE 29 cab safety standard.
• Ang Foton karon magtanyag usa ka tibuuk nga linya sa mga trak sa Cummins nga adunay duha nga kapilian sa makina.
• Ang Foton Aumark una nga gipaila sa Australia kaniadtong 2010 apan gamay ra ang pagbaligya. Ang Ateco nag-ingon nga kini maghatag sa Foton og daghang mga oportunidad sa pagpamaligya.
• Ang Ateco wala pa makatapos sa usa ka bag-ong listahan sa mga tigbaligya sa Foton, nga naghulagway niini isip usa ka trabaho nga nagpadayon apan nag-ingon nga kini magrepresentar sa husto nga nasudnong coverage, lakip ang Western Australia.

Niining higayona, seryoso ang usa sa labing dako nga magdudula sa trak sa China, gisuportahan sa higanteng import nga Ateco Automotive, ang kompanya nga nagsuplay sa mga salakyanan sa Great Wall sa Australia. Ang Foton karon magtanyag usa ka tibuuk nga linya sa mga trak sa Cummins nga adunay duha nga kapilian sa makina.

Ang Foton Aumark una nga gipaila sa Australia kaniadtong 2010 sa TransPacific, ang parehas nga kompanya nga nag-import sa mga trak sa Western Star, MAN ug Dennis Eagle.

Hinay ang pagbaligya ug sa dihang hinay ang Foton sa pagpalambo sa modelo sa Euro 5, ang TransPacific mi-withdraw. Ang Ateco nag-ingon nga kini magbutang ug mas daghang paningkamot sa pagpamaligya sa Foton, nga ipadayag sa Brisbane Truck Show karong semanaha.

Tulo ka mga trak ang itanyag gikan sa sinugdanan: usa ka entry-level nga 4500 kg nga trak nga mahimong mamaneho nga adunay lisensya sa awto, usa ka modelo nga 6500 kg, ug usa ka modelo nga 8500 kg. Ang mubo, medium ug taas nga wheelbase nga mga modelo mahimong magamit, ug ang mga pumapalit makapili tali sa usa ka pig-ot o lapad nga taksi.

Dili pa andam ang Ateco nga i-finalize ang mga numero sa payload, apan giingon nga kini nga mga trak labi ka gaan, nga gitugotan sila nga makahakot pa. "Kini nga mga trak nagpadayon sa usa ka gamay nga pagdiyeta, mao nga ang ilang kargamento miuswag kon itandi sa nangaging mga Aumark nga mga trak ug mga kasamtangang JAC nga mga trak," miingon ang Foton General Manager Andrey Zaytsev.

Siya nag-ingon nga ang kadaghanan sa mga gibug-aton savings mahimong ikapasangil sa paggamit sa lain-laing mga matang sa puthaw. Ang Foton magtanyag ug duha ka makina sa Cummins para sa Aumark, parehong unom ka silindro ug pareho nga gihimo sa China sa planta sa Cummins-Foton. Ang entry-level unit usa ka 2.8-litro nga makina nga adunay 110kW ug 360Nm, samtang ang 3.8-litro naggama og 115kW ug 500Nm.

Ang duha naggamit sa selective catalytic reduction, nga naggamit sa AdBlue exhaust gas treatment fluid. Salamat sa deal sa Ateco, ang mga tag-iya dili na kinahanglan nga magserbisyo sa makina ni Cummins, sama sa kaso sa dagkong mga trak.

"Importante kaayo nga ang Cummins moapil kanamo," ingon ni Zaitsev. "Kinahanglan namon ang mga tigbaligya aron maserbisyohan ang tibuuk nga trak aron mahibal-an sa mga kostumer nga makuha ra nila ang trak sa usa ka lokasyon." Nakahukom ang Ateco nga likayan ang kaugalingon nga mga gearbox sa China, nga gipili ang duha ka manual nga gearbox sa ZF, lakip ang usa nga gi-import gikan sa Europe.

Sa pagkakaron wala'y hingpit nga awtomatiko o automated nga manwal nga kapilian, apan ang Ateco nagtan-aw sa paghalad sa usa ka automatic shifter tungod sa nagkadako nga panginahanglan alang kanila. Dili pa andam ang Ateco nga isulti kung pila ang gasto sa Foton sa pagsulat, apan gipasidan-an ang mga potensyal nga kustomer nga dili magdahom sa labing ubos nga presyo.

"Dili kini barato, apan kini nagrepresentar sa maayo nga kantidad sa salapi," ingon ni Zaitsev. Tungod kay ang mga potensyal nga kustomer adunay mga isyu sa kasaligan, ang Ateco nagplano nga magtanyag usa ka XNUMX/XNUMX nga pakete sa tabang sa daplin sa dalan alang sa matag trak.

Ang tanan nga mga trak masangkapan sa cruise control, air conditioning ug power steering. Walay mga airbag sa pagkakaron, apan ang mga skid brakes kay standard ug ang Ateco nag-ingon nga ang tanang mga taksi nakab-ot sa ECE 29 cab safety standard.

Ang Ateco wala pa makatapos sa usa ka bag-ong listahan sa mga tigbaligya sa Foton, nga naghulagway niini isip usa ka trabaho nga nagpadayon apan nag-ingon nga kini magrepresentar sa husto nga nasudnong coverage, lakip ang Western Australia.