Hugaw nga sakyanan? Adunay silot niini.
Sa tingtugnaw, ang pagkatunaw sa niyebe hinungdan sa pagtipon sa hugaw ug asin sa mga dalan. Daghang mga drayber ang wala makahibalo sa mga kapeligrohan sa pagdrayb nga adunay hugaw nga mga bintana o headlight.
Ang kanunay nga pagduaw sa car wash mahimong makahasol, mao nga ang bag-ong mga pagtuon nagpakita nga 9 sa 10 ka drayber nagdrayb nga hugaw ang mga suga. Busa, nameligro sila sa mga sitwasyon sama sa pagbangga sa ulo o pagkaigo sa usa ka pedestrian. Ang maong mga internship mahimong silotan og multa nga PLN 500.
Usa ka pangutana sa seguridad
Ang hugaw nga mga suga sa kadalanan ug mga bintana makapamenos sa visibility. Sa mga kondisyon sa tingtugnaw, kung ang natunaw nga niyebe nga gisagol sa asin namuyo sa mga bintana ug mga suga sa awto, ang panan-aw mikunhod sa matag subway nga moagi. Pagkahuman sa pagmaneho sa 200 metros sa usa ka salted nga dalan, ang pagka-epektibo sa among mga headlight mahimong makunhuran hangtod sa 60%, ug ang visibility mokunhod sa 15-20%.
– Ang pag-atiman sa kalimpyo sa imong sakyanan importante, una sa tanan, alang sa kaluwasan sa imong kaugalingon ug sa ubang tiggamit sa dalan. Kinahanglan nga kanunay natong susihon kung adunay hugaw sa mga lampara. Samtang naa sa gasolinahan, mahimo natong pahimuslan ang higayon nga atong pun-on ug hugasan ang hugaw nga mga suga ug bentana,” matod ni Zbigniew Veselie, direktor sa Renault driving school.
Nakatabang ang kalimpyo
Ang usa ka limpyo nga awto dili lamang bahin sa maayong panan-aw alang sa drayber niini. Usab, ang ubang mga tiggamit sa dalan, salamat sa kamatuoran nga ang atong mga headlight nagdan-ag uban sa hayag, bug-os nga kahayag, makakita sa atong sakyanan gikan sa usa ka mas dako nga gilay-on kay sa kon ang linugdang o hugaw gibutang sa mga headlight.
"Ang hustong pag-andar sa mga headlight makapahimo kanamo nga makita sa layo, bisan sa adlaw nga adlaw," ingon sa mga magtutudlo sa Renault driving school.
Pinaagi sa pagpabiling limpyo sa atong mga headlight ug mga bentana, malikayan nato ang mga overreaction sa dalan ug mga seryosong sitwasyon sama sa head-on collisions o pedestrian collission. Sa lisud nga kahimtang sa panahon ug adunay limitado nga panan-aw, ang drayber adunay higayon nga makamatikod sa usa ka tawo sa dalan gikan sa gilay-on nga dili molapas sa 15-20 metros. Sa ingon nga sitwasyon, kasagaran walay igong panahon sa pagsugod sa braking. Mao kini ang hinungdan nga hinungdanon nga huptan nga limpyo ang imong mga bintana ug suga sa tanan nga oras.
Ang Mahal nga Resulta sa Dili Paglaba
Kung makita sa usa ka pulis nga limitado ang panan-aw sa usa ka drayber tungod sa hugaw nga mga bintana o suga, mahimo niyang pahunongon ang awto, dad-on kini diretso sa usa ka car wash ug susihon pa ang kahimtang sa likido sa washer ug susihon ang pagkaepektibo sa mga wiper sa windshield.
Ang drayber kinahanglan nga adunay maayo nga pagtan-aw, labi na pinaagi sa atubangan ug likod nga mga bintana (kon adunay kagamitan), ug huptan nga limpyo ang mga headlight, tungod kay kini usa usab ka hinungdanon nga elemento sa husto nga panan-aw. Ang hugaw nga mga bintana, headlight o dili mabasa nga plaka mahimong moresulta sa multa nga hangtod sa PLN 500.
