Ang HDT Commodore Nabuhi Pag-usab sa Bersyon sa VE

Ang orihinal nga VC Commodore nga iyang gidisenyo alang sa grupo sa tigbaligya ni Holden gimugna pag-usab isip VE Commodore salamat sa pipila sa iyang pinakadakong fans.

Si Peter Champion, usa sa labing suod nga higala ni Brock ug tag-iya sa kapin sa 20 sa iyang bantog nga mga awto sa karera, nagsugod sa retro VC nga proyekto ug nakakuha kini kusog sa tabang sa Patterson Cheney Holden sa Melbourne.

Ang una nga VC-retro-VE Commodores hapit na andam ug ang Champion gilauman nga magngalan sa mga tigbaligya sa ubang mga estado kung magsugod na ang paghimo sa mga HDT nga mga salakyanan ug mga piyesa.

Ang sakyanan gilauman nga magsugod sa $65,000, bisan tuod wala pay kataposang presyo sa mga piyesa lakip na ang mga body kit, mga tubo sa tambutso, suspensyon ug preno.

"Kami ang nagpaluyo sa proyekto kauban si Peter Champion. Naggasto siya og daghang salapi sa paghimo sa body kit, ug nagtuo ko nga nakasabot siya. It hit my most sentimental heartstrings,” matod ni Nick Batsialas, bag-ong vehicle manager sa Patterson Cheney sa Vermont.

"Naghunahuna ko nga daghang mga tawo ang gusto sa usa ka awto nga sama niini. Nagdako sila nga nahibal-an ang orihinal nga awto ug gusto ang usa ka butang nga parehas. ”

Ang awto sama ra sa orihinal nga VC ni Brock salamat sa body kit, HDT striping ug 19-pulgada nga Irmsche-style nga mga ligid.

Apan nahibal-an ni Batsialas nga kinahanglan niya ang labi pa ug miadto sa tindahan sa Autotechnique sa Victoria aron pangitaon kini.

"Nagkinahanglan kami og usa ka pakete nga makalingaw sa pagdrayb. Mao nga gihimo sa Autotechnique ang pagsuspinde ug trabaho sa pasundayag, ”ingon niya.

"Naghimo sila usa ka pakete nga makapapahiyom kanimo bisan sa katulin nga ubos sa 100 km / h. Morag muscle car."

Ang trabaho naglakip sa usa ka hapsay nga tambutso ug gipaayo nga suspension, ug uban sa tabang sa Harrop Engineering, adunay dugang nga HDT-branded nga mga ekipo sa umaabot.

Sa pagkakaron, adunay usa lamang ka VC-retro-VC Commodore, apan si Batsialas nagtuo nga adunay kusog nga panginahanglan alang niini.

“Bag-o lang namo nahuman ang among unang sakyanan. Bag-o lang kini gipagawas. Naa na miy mga tawo nga andam mukuha sa sakyanan sa diha nga kini madugangan sa interior upgrades,” matod niya.

“Bag-o lang ta nagsugod. Pero daghan mig interes.

“Among gihunahuna nga ang sakyanan mokantidad ug $65,000.

“Sa akong hunahuna makabaligya kog upat o lima ka sakyanan kada bulan. Apan kini pagatukuron on demand. Ug wala kami nagplano nga molapas sa 500 nga mga awto, nga nahiuyon sa una nga homologation alang sa VC.

Ang retro VC gibase sa modernong SS-V Commodore sedan, ug si Batsialas nag-ingon nga ang unang mga problema sa GM Holden nabuntog nga walay pagkabalaka mahitungod sa panagbangi sa Holden Special Vehicles.

"Kini usa ka gamay nga kulbahinam, apan among nabuntog kini," ingon niya.

“Gihatagan kami ug Victorian distribution ug si Peter Champion nakigsabot sa ubang mga estado. Kami adunay usa ka maayo nga kasaysayan sa Patterson Cheney nga adunay mainit nga Holdens ug among gitabangan si Brocky nga magsugod niini.

“Gipalambo usab namo ang linya sa produkto sa HDT aron ang mga tawo makapalit ug preno, suspension o unsa pa. Kini usa ka butang nga wala sa mga tigbaligya sa Holden tungod kay daghang mga tawo ang wala magkinahanglan sa tibuuk nga pakete sa HSV.