Ulo 2 Ulo: 10 ka mga sakyanan sa garahe ni Jay Leno ug 10 ka labing ngil-ad nga ride ni Floyd Mayweather

Kon bahin sa mga automotive heavyweights, sila si Jay Leno ug Floyd Mayweather Jr. Si Jay adunay mas daghang pagpili sa mga awto nga nagsugod sa kaadlawon sa industriya sa awto, samtang si Floyd Jr. Panagsa ra nga gibaligya ni Jay ang usa sa iyang mga awto, samtang si Floyd Mayweather Jr.

Si Jay tingali adunay daan nga koleksyon, apan siya usa usab ka dako nga fan sa bag-ong mga sakyanan. Dili usab siya magdumili sa pag-update sa iyang daan nga klasiko aron mapauswag ang pagdumala niini. Kining duha ka mga automotive heavyweights mahimo nga adunay lahi kaayo nga mga pamaagi sa pagpili ug pagkolekta sa mga sakyanan, apan usa ka butang ang sigurado: silang duha adunay usa ka buang, dili mapalong nga gugma alang sa mga sakyanan.

Atong tan-awon ang pipila sa labing kaayo nga mga awto gikan sa matag kolektor ug tugotan ka nga magdesisyon kung kinsa ang maghatag sa knockout punch. Gisaad usab namo nga sugod karon ang mga reperensiya sa boksing ipabilin sa minimum. Mao nga moadto kita sa unang hugna ...

20 Jay Leno

Si Jay adunay mas daghang koleksyon sa awto sa kini nga pagtandi. Kini tungod sa kamatuoran nga dili siya ganahan nga makigbahin sa usa ka sakyanan human niya kini mapalit, ug siya usab nangolekta og mga sakyanan sulod sa mas maayong bahin sa tulo ka dekada. Ang usa ka dako nga malampuson nga karera naghatag kaniya og oportunidad nga matuman ang iyang labing ihalas nga mga pangandoy sa awto, ug magsugod kami sa usa ka awto nga panagsa ra makit-an sa garahe sa usa ka multi-millionaire.

Kining gamay nga sakyanan usa ka Fiat 500, ang pinakagamay ug pinakagamay sa among tibuok lineup, apan nakakaplag kini og dapit sa garahe ni Jay tungod sa iyang makasaysayanong kahulogan ug makalingaw nga pagmaneho nga kinaiya. Bisan tuod pipila ka mga tawo ang makakita niining gamay nga Italyano nga sakyanan isip usa ka gitinguha nga sakyanan, kini hilabihan ka popular sa iyang panahon. Uban sa kapin sa 3.8 ka milyon nga mga yunit nga gibaligya tali sa 1957 ug 1975, ang Fiat 500 nahimong Italyano nga katumbas sa Volkswagen Beetle.

Si Jay usab nanag-iya og modernong bersyon sa sakyanan, usa ka Fiat 500 Prima Edizione, nga maoy ikaduhang sakyanan nga gihimo sa USA. Gibaligya kini sa subasta sa kantidad nga $350,000 balik niadtong 2012, nga kadaghanan sa mga kita maadto sa charity. Talagsa ra kadto nga okasyon alang kang Jay nga buhian ang usa sa iyang mga sakyanan, apan tungod kini sa maayong rason. Gisusi usab niya ang pint-sized nga bersyon sa Abarth ug ganahan ang makalingaw nga kinaiyahan ug talagsaon nga katulin niini. Karon alang sa mas halang nga butang.

19 1936 Kord 812 Sedan

Alang sa mga dili pamilyar sa daan nga mga klasiko, ang Cord usa sa pinakabag-o nga disenyo sa America kaniadtong 30s. Gipunting sa adunahan nga pumapalit nga nangita alang sa usa ka gamay nga luho nga awto nga naghatud gihapon sa paghimo sa mas dagkong mga alternatibo.

Ang 4.7-litro nga V8 naghimo og usa ka impresibo nga 125 hp. ug adunay mga ulo nga aluminyo ug usa ka upat ka tulin nga gearbox. Sa ulahi sa produksiyon, ang usa ka opsyonal nga supercharger nagpadako sa gahum sa 195 hp.

Front-wheel drive ug independente nga suspension sa atubangan gidugang sa pagkakomplikado sa teknolohiya; Ikasubo, ang panahon sa pagpagawas niini (pagkahuman sa Dakong Depresyon) ug kakulang sa husto nga pag-uswag nagpasabut nga ang Cord 812 usa ka komersyal nga kapakyasan. Ang taas nga tag sa presyo wala usab makatabang. Siyempre, human sa 80 ka tuig, ang maong mga butang dili igsapayan, kay ang mga kolektor nagtawag kanila nga "mga uso". Ug bisan pa nga nagbarog, kining daan nga sedan usa ka talagsaon nga piraso sa automotive art.

18 Mercedes 300SL Gullwing

Ang debate kung unsang awto ang una nga tinuod nga supercar debatable tungod kay adunay daghang mga takus nga mga kontra. Ang 1954 300SL takos niini nga titulo nga walay lain. Sa panahon nga ang pagmentinar sa gikusgon nga 100 ka milya kada oras sa patag nga dalan maoy usa ka talagsaong kalamposan, kining German nga rocket makaabot sa gikusgon nga hangtod sa 160 ka milya kada oras. Ang makina usa ka 218 litro nga inline nga unom nga adunay 3.0 hp. nga adunay fuel injection system, nga mao ang unang produksyon nga sakyanan.

Ang gullwing nga mga pultahan mao ang labing kulbahinam nga bahin sa gawas, ug 1,400 lamang ang natukod. Ang bersyon sa roadster gihimo sa tradisyonal nga pag-abli sa mga pultahan, apan adunay usa ka gipalig-on nga disenyo sa suspensyon sa likod nga nagpahinay sa pagdumala sa coupe usahay. Ang awto ni Jay usa ka coupe, usa ka karaan nga racing car nga iyang giayo pag-ayo, apan dili alang sa mga kahimtang sa daghang tawo, tungod kay si Jay ganahan nga magmaneho sa iyang mga awto. Kaniadtong 2010, sa dihang giinterbyu siya sa magasin nga Popular Mechanics bahin sa iyang awto, siya miingon, "Among gipahiuli ang mga mekaniko ug instrumento sa akong Gullwing, apan gibiyaan ang guba nga interior ug gawas nga nag-inusara. Ganahan ko kung dili ko kinahanglan mabalaka bahin sa bag-ong sprayed, limpyo nga pintura. Makapalingkawas kaayo kung ang screwdriver mahulog sa fender ug mobiya sa usa ka agianan. Dili ka moadto, 'Aaarrrggghhh! Unang chip! Makarepresko praktikal nga panghunahuna.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Mao nga, sa mga termino sa pag-angkon nga una nga supercar sa kalibutan, ang usa pa nga kusgan kaayo nga contender mao ang Maserati 3500 GT. Samtang ang 300SL dili kaayo ang "road racer" nga giangkon nga kini, ang 3500GT nagtanyag parehas nga pasundayag nga adunay labi ka kusog nga pagtutok sa kaluho. Gibaligya kini gikan sa 1957 hangtod 1964, ug ang pananglitan ni Jay usa ka wala matandog nga awto sa 1962.

Mahimo nimong mamatikdan ang gamay nga "i" sa katapusan sa ngalan. Kini tungod kay sukad sa 1960 fuel injection anaa na sa 3.5-litro nga inline-unom.

Ang power output usa ka creditable nga 235 hp, apan ang triple Weber carburetors nga gigamit sa standard nga mga sakyanan sa tinuod dili kaayo finicky ug naghimo og dugang nga gahum. Si Jay dili gusto nga mobalik sa mga carburetor, mao nga ang iyang navy blue adunay hingpit nga pagkadisenyo nga injector.

Ang 3500GT mahimo’g dili ingon ka abante sa teknolohiya sama sa 300SL, apan kini tan-awon, tunog ug nagmaneho sama sa usa ka hingpit nga awto nga Italyano ug usa ka hingpit nga pahinumdom sa bulawanon nga edad sa Maserati.

16 1963 Chrysler Turbine

Sa pagkakaron, adunay total nga tulo ka Chrysler turbines nga anaa pa sa serbisyo. Usa kanila si Jay. Sa sinugdan, 55 ka mga sakyanan ang gihimo, 50 niini gipadala ngadto sa mga napili na nga mga pamilya alang sa tinuod nga kalibutan nga pagsulay. Hunahunaa ang kahinam nga makasinati og usa ka butang sama sa groundbreaking sama sa usa ka turbocharged nga sakyanan sa dekada 60. Ang mga panan-aw direkta usab gikan sa umaabot, kini katingad-an gihapon nga makita karon. Bisan pa sa positibo nga tubag gikan sa mga tester ug halapad nga pagsakup sa media, ang proyekto sa katapusan nabungkag.

Taas nga gasto, ang panginahanglan sa pagdagan sa ubos nga kalidad nga diesel fuel (sa ulahi nga mga modelo mahimong modagan sa halos bisan unsa nga sugnod, lakip na ang tequila) ug dako nga fuel consumption mao ang mga nag-unang rason sa iyang pagkunhod. Bisan pa, ang ideya sa usa ka ultra-smooth powerplant nga halos wala’y paglihok nga mga bahin ug gamay nga pagmentinar makatintal kaayo, ug sa katapusan nakuha ni Jay ang usa niining talagsaon nga mga awto gikan sa Chrysler Museum kaniadtong 2008. Ug dili, dili kini matunaw. ang bumper sa sakyanan sa iyang luyo; Ang Chrysler nakahimo og regenerative exhaust gas cooler nga mipaubos sa exhaust gas temperature gikan sa 1,400 degrees ngadto sa 140 degrees. Genius nga mga butang.

15 Lamborghini miura

Husto. Mao nga ang argumento nga "unang supercar sa kalibutan" nagpadayon, uban sa kadaghanan nga nagtawag sa Miura nga tinuod nga manununod sa trono. Seguradong aduna siyay katakos sa pagsuportar sa iyang mga pangangkon. Ang mid-chassis nga 3.9-litro nga V12 naghimo og 350 hp, usa ka seryoso nga numero alang sa panahon, ug mahimong makaabot sa gikusgon nga hangtod sa 170 mph. Bisan pa, ang una nga mga awto makahadlok sa labi ka mubu nga tulin tungod sa pipila nga mga isyu sa aerodynamic, apan kini kasagarang nasulbad sa ulahi nga mga bersyon.

Ang Yellow P1967 Jay's 400 maoy usa sa unang mga sakyanan. Giila niya nga ang ulahi nga 370 hp 400S. ug 385SV nga may 400 hp. mas maayo, apan gipabilhan ang kalimpyo sa una nga henerasyon nga modelo niini. Ang mga linya sa Miura gidisenyo sa usa ka batan-on kaayo nga Marcello Gandini ug kini sa walay duhaduha usa sa labing matahum nga mga awto nga nagdayandayan sa mga dalan.

14 Lamborghini Pag-ihap

Nagpadayon sa sunod nga henerasyon sa mga supercar, naa namo ang Countach, nga gipakita sa mga magasin sa pagmomotor sukad pa sa una nga modelo nakadayeg sa mga bisita sa 1971 Geneva Motor Show. Ang una nga mga modelo sa produksiyon sa 1974 wala’y mga buang nga aerodynamic add-on nga kadaghanan sa mga tawo nakig-uban sa kini nga modelo, apan ang mga angular nga linya usa pa ka maayo nga disenyo sa Gandini.

Ang awto ni Jay usa ka updated nga 1986 Quattrovalvole nga adunay lapad nga mga arko sa kilid ug usa ka agresibo nga spoiler sa atubangan. Bisan pa, wala kini usa ka dako nga rear spoiler. Ang iyang bersyon usa sa pinakabag-o nga 5.2-litro nga mga modelo nga adunay carbureted nga makina, ug ang 455 hp niini. milabaw sa gahum sa bisan unsang modernong Ferrari o Porsche. Ang mga moderno nga sports sedan dali nga maka-eklipse sa kana nga numero, apan wala’y bisan kinsa nga tan-awon o ingon ka katingad-an sama niining road jet fighter.

13 Mclaren f1

Nag-post si Jay og daghang mga video sa iyang channel sa YouTube diin naghisgot siya bahin sa iyang mahal nga McLaren F1. Kanunay niyang gipahayag ang iyang pasalamat alang niini. Misulbong ang presyo niining talagsaong sakyanan karong bag-o ug lagmit usa kini sa labing bililhong mga sakyanan sa koleksiyon ni Jay.

Ang natural nga aspirated nga 6.1-litro nga V12 nga makina gimugna sa BMW ilabi na alang sa Formula 1, ug bisan ang gahum niini 627 hp.

Ang gibug-aton nga sobra sa 2,500 ka libra, kini mopaspas sa 60 mph sa 3.2 segundos ug makaabot sa kinatas-ang gikusgon nga 241 mph. Kini usa gihapon ka rekord alang sa usa ka natural nga gitinguha nga produksiyon nga awto, apan ang F1 adunay daghang labi ka katingad-an nga mga inobasyon sa awto nga naghimo niini nga usa ka tinuud nga icon sa supercar.

Kadaghanan sa mga tawo nakadungog bahin sa carbon fiber bodywork, three-seat center drive configuration, ug gold leaf-covered trunk, apan ang F1 usab adunay aktibo nga aerodynamics ug usa ka airplane-style windshield heating element. Ang racing-car-inspired suspension naghatag kini og impresibong pagdumala, ug bisan karon, ang maayo nga pagdumala nga F1 nagkupot sa daghang mga supercar nga lig-on sa iyang rearview mirrors. 106 lang ka mga sakyanan ang natukod ug 64 lang ang road legal, busa ang bili sa F1 padayong motaas ug kadaghanan niini ma-lock sa pribadong mga koleksyon. Suwerte, si Jay ganahan nga magmaneho sa iyang bililhon nga mga supercar.

12 Mclaren p1

Mahimong usa ka fan si Jay sa mga karaang klasiko, apan gidawat usab niya ang modernong teknolohiya. Ang daghang restomod nga iyang gikonsiderar nga pruweba niini. Ang P1 dili mahimong direktang kapuli sa prangka nga kinahanglanon nga F1, apan dili unta kini mahimo. Wala kini nagtanyag usa ka sentral nga posisyon sa pagmaneho o usa ka lining sa punoan sa dahon nga bulawan, apan gipataas niini ang performance bar nga labi pa sa kung unsa ang mahimo sa F1.

Bug-os nga carbon fiber nga lawas, 916 hp hybrid powertrain. ug ang abilidad sa pagkab-ot sa 186 mph sa 5 segundos nga mas paspas kay sa F1 nagpasiugda sa iyang dako kaayong kapabilidad sa pagpatulin. Ang 3.8-litro nga twin-turbocharged V8 nga makina usa ka ebolusyon sa yunit nga gigamit sa mga nag-unang mga sakyanan sa McLaren, ug dinhi naghatag kini og 727 horsepower. Ang intelihente nga elektroniko mahimong ma-aktibo ang de-koryenteng motor aron pun-on ang bisan unsang mga kal-ang sa paghatud sa gahum sa makina sa gasolina, ug mahimo usab nga paandaron ang awto sa iyang kaugalingon sa mga 176 milya. Unya dili kini Tesla, apan igo na kana aron makagawas sa imong lugar sa usa ka pag-commute sa buntag nga dili pukawon ang tanan.

11 Ford GT

Si Jay Leno klaro nga pamilyar sa daghang dagkong mga ngalan sa industriya sa awto, ug usahay nagpasabut kana nga nakakuha siya eksklusibo nga pag-access sa limitado nga mga edisyon sa umaabot nga mga supercar. Mao nga sa dihang gipahibalo ang pinakabag-o nga Ford GT, dili ikatingala nga usa kini sa unang 500 ka mga tawo nga gitanyagan og kahigayonan nga makapanag-iya niini.

Ang karon nga uso sa pagpaubos sa mga makina alang sa pagkaepisyente nagpasabut nga ang makina sa likod sa imong ulo sa tinuud usa ka V6 nga naggamit sa pipila ka mga sangkap sa F-150 nga trak. Apan, ayaw kabalaka; Espesyal gihapon ang 3.5-litro nga makina. Ang mga importanteng bahin sama sa turbocharger, lubrication system, intake manifold ug camshaft kay gi-order. Kini nagpasabut nga makakuha ka usa ka trak-dili sama sa 656bhp. ug acceleration ngadto sa 0 km/h sa 60 segundos.

Samtang ang miaging GT kay bulkier uban sa iyang supercharged 5.4-litro V8 makina, kini nga bag-o nga bersyon mas gaan ug adunay usa ka chassis nga maayo kaayo nga kini sayon ​​sa pagdumala sa bisan unsa nga European exotic sa race track. Ang paspas nga paglihok nga hydraulic system nga nagpataas sa ilong sa paghikap sa usa ka butones naghimo usab nga labi ka praktikal sa karsada kaysa sa kadaghanan nga parehas nga mga awto.

10 Si Floyd Mayweather Jr.

Si Josh Taubin sa Towbin Motorcars nangangkon nga nakabaligya na siya og kapin sa 100 ka mga sakyanan ngadto kang Floyd Mayweather Jr. sulod sa milabay nga 18 ka tuig. Wala usab kami maghisgot bahin sa Toyota Camry; kining tanan mga top-tier nga mga sports car gikan sa dagkong mga tiggama sa tibuok kalibutan. Karon ang Towbin Motorcars dili lang ang lugar nga nakabenepisyo sa patronage ni Mayweather Jr.; Si Obi Okeke sa Fusion Luxury Motors nakabaligya usab og kapin sa 40 ka mga sakyanan ngadto sa boxing legend sa samang panahon.

Karon, dili tanan nga mga sakyanan gitakdang mabuhi sa ilang mga adlaw nga gihuptan ni Mayweather, tungod kay siya labaw nga malipayon nga mobalitok sa sakyanan kon siya kapuyon niini. Bisan pa, kung ganahan siya sa awto, makapalit siya daghang mga awto sa parehas nga modelo nga adunay gamay nga kalainan sa trim ug kagamitan. Ganahan sab siya nga magpintura sa iyang mga sakyanan depende sa balay nga iyang tuyo nga tipigan.

Ganahan sab nga usbon ni Mayweather Jr. ang pipila sa iyang mga nakuha. Daghan ang adunay dagkong mga alloy ug "Money Mayweather" nga gisulat sa likod - dili kaayo maliputon, apan dili kini ang girepresentar sa usa ka boxing champion kinsa mitapos sa iyang karera sa wala'y pilde nga sunodsunod nga 50 ka away. Atong tan-awon ang pipila sa iyang labing impresibo nga mga pasundayag sa mga tuig.

9 Ferrari 458

Ang 458 mahimong daan nga balita kung bahin sa koleksyon ni Mayweather, apan kini nagpabilin nga usa ka tinuod nga moderno nga klasiko nga naghimo gihapon sa mga butang gikan sa iyang 570hp ​​4.5L V8. Gipalit sab ni Champion ang 458 Spider sa dihang migawas kini. Siyempre, kung si Floyd anaa sa mood alang sa usa ka butang nga maayo, dili siya makahunong sa usa o duha, mao nga mipalit siya og pipila pa alang sa iyang uban nga mga kabtangan.

Ingon ang pinakabag-o nga natural nga gitinguha nga mid-engined nga V8 sa lineup, ang 458 siguradong usa ka dako nga hit sa mga kolektor sa unahan.

Wala’y pulong kung adunay nahabilin nga mga awto sa koleksyon ni Floyd karon, apan sa daghang mga awto ug daghang mga kabtangan sa iyang portfolio, mahimo’g adunay usa nga naglingkod sa usa ka suok sa usa ka lugar, naghulat nga madiskubre.

8 LaFerrari Aperta

Ang LaFerrari nahimong sunod nga lider sa lineup sa Ferrari sa karon nga dekada. Kini usa ka 963 hp V12 hybrid coupe. kusog kaayo nga ang termino nga "hypercar" nagsugod nga gigamit sa paghulagway niini.

Kanunay kini gitandi sa McLaren P1 ug sa Porsche 918 Spyder, duha ka hybrid nga hypercars nga nagtanyag parehas nga pasundayag.

Ang LaFerrari mao ra ang nagtangtang sa turbo ug gigamit ang de-koryenteng motor alang lamang sa pagpadali, ug kaniadtong 2016 usa ka bukas nga bersyon sa Aperta ang magamit. 210 ra ang natukod, dili 500 nga mga coupe, ug si Mayweather adunay usa sa mga talagsaon nga mananap sa iyang koleksyon.

7 mclaren 650s

Ang McLaren naa ra gyud sa moderno nga dula sa supercar sukad kini gipaila ang 4 MP12-C kaniadtong 2011. Kini nga awto nahimo’g modelo alang sa usa ka pagsulong sa mga modelo nga kanunay nga nakapahigawad sa mga sikat nga magdudula.

Ang mipuli sa MP4-12C (nga kaniadto giilisan og "12C") mao ang 650S. Ang duha nag-ambit sa parehas nga 3.8-litro nga twin-turbo powerplant, apan ang 650S naghimo og 650 hp kaysa 592 hp.

Kana ug ang labi ka maayo nga hitsura naghatag sa 650S usa ka kinahanglan nga kombinasyon aron mapildi ang mga kaatbang niini nga Ferrari ug Lamborghini.

6 Mercedes-McLaren CLR

Sa wala pa nakahukom ang McLaren nga mag-inusara, ug sa wala pa magsugod ang Mercedes-AMG sa paghimo sa kaugalingon nga mga junior supercar, naa ang Mercedes-Benz SLR McLaren. Kining talagsaon nga kolaborasyon naghatag kanamo og usa ka supercar nga makahimo sa duha sa track ug sa dalan, bisan pa nga maluho ug nasangkapan sa usa ka conventional automatic transmission. Ang 5.4-litro nga V8 sa Mercedes migamit ug supercharger sa pagbomba sa 626 hp, ug kini naghatag sa bug-at nga pagpatulin sa sakyanan nga ikatandi sa modernong Porsche Carrera GT.

Ang awto nga gihulagway dinhi usa ka espesyal nga edisyon nga 722. Gipaila kaniadtong 2006, nagpakita kini nga pagtaas sa gahum sa 650 hp ingon man ang mga pagbag-o sa suspensyon aron mapauswag ang pagdumala.

Samtang kini nahimo nga usa ka takus nga super GT, klaro nga ang duha nga mga tiggama adunay lainlaing mga ideya kung unsa ang kinahanglan nga usa ka awto sa kini nga klase. Ang McLaren miadto pa gani sa pagtanyag og limitado nga 25-unit nga McLaren Edition nga naglakip sa suspension ug exhaust upgrades aron mahimo ang package nga mas edgier. Natapos ang produksiyon kaniadtong 2009 nga adunay 2,157 ka SLR nga gitukod.

5

4 Pagani Huayra

Ang Huayra misunod sa talagsaong Zonda, nga mipatunghag impresibong 18 ka tuig. Samtang ang Zonda migamit ug natural nga aspirated nga V12 nga makina nga adunay AMG nga makina nga lainlaig gahum, si Huayra midugang og duha ka turbocharger sa mix aron makamugna og mabangis nga 730bhp.

Adunay usab kini aktibo nga aerodynamic flaps sa atubangan ug likod sa awto aron matabangan kini nga mopilit nga lig-on sa karsada kung paspas ang pagbiyahe.

Ang interior nagsunod sa tradisyon sa Pagani sa paghatag gibug-aton sa mga aspeto sa mekanikal nga mga sumpay ug usa ka tinuod nga buhat sa arte. Ang usa nga imong makita sa hulagway sa ibabaw mao ang mas talagsaon, track-focused nga bersyon sa Pagani BC, usa ka limitado nga bersyon sa edisyon nga ginganlan sunod sa orihinal nga pumapalit sa Pagani, si Benny Cayola.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Ang Koenigsegg naghimo sa pipila sa pinakabuang nga limitado nga edisyon nga mga supercar sa planeta. Si Christian von Koenigsegg naa sa negosyo sukad 2012, ug ang CCXR Trevita 4.8-litro nga twin supercharged V8 nga makina mao ang usa sa iyang labing grabe nga mga modelo. Ang ngalan nga 'Trevita' nagpasabut nga 'tulo ka puti' sa Swedish ug nagtumong sa carbon fiber nga lawas nga adunay espesyal nga puti nga diamante nga hinabol.

Kung gipabilhan nimo ang pagka-eksklusibo, tingali interesado ka nga matikdan nga duha ra ka mga awto ang gihimo, ug ang awto ni Floyd ra ang legal sa dalan sa US.

Kini 1,018 hp ug ang nag-uban nga 796 lb-ft sa torque kinahanglan nga makapadali sa pag-commute sa buntag. Gipalit kini nga awto sa harianong kantidad nga $4.8 milyon, gisubasta ni Floyd ang iyang CCXR Trevita kaniadtong 2017. Walay opisyal nga impormasyon kon ang bag-ong tag-iya mibayad ba og premium alang kang Trevita, apan lagmit nga si Mayweather Jr. gibaligya.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Alang sa usa ka tawo nga wala’y pilde sa ring, ang angay lang nga adunay usa ka dili mabuntog nga awto sa dalan. Ang orihinal nga Veyron usa ka tinuod nga kalampusan sa mga sports car ug nagtanyag sa lebel sa gahum ug pasundayag nga pipila ka tuig na ang milabay giisip nga kataw-anan. Bisan karon, ang gahum kay 1,000 hp. impresibo ang upat ka silindro nga makina niini nga adunay upat ka turbine.

Ang abilidad niini sa pag-igo sa 60 mph sa 2.5 segundos ug unya molapas sa 260 mph matumbas lang gihapon sa pipila ka mga espesyal nga mga sakyanan. Ganahan kaayo si Floyd nga mipalit siyag duha: usa puti ug usa pula ug itom. Wala matagbaw niana, miadto siya ug gipalit ang bukas nga top nga bersyon sa dihang kini magamit na. Wala’y balita kung unsa ang iyang gibuhat sa dihang migawas ang 1,500 hp nga Chiron.

1 Rolls-Royce Phantom + Ghost

Karon, bisan ang tawo nga naggugol sa kadaghanan sa ilang oras sa paspas nga agianan sa kinabuhi gusto nga mag-relaks matag karon ug unya. Para sa atong boksing nga legend, nagpasabot kana sa paglibot sa pinakabag-o nga Rolls-Royces. Sulod sa mga katuigan, si Floyd nakapanag-iya og labaw sa usa ka dosena niining mga British luxury barges, lakip ang pinakabag-o nga Phantom ug Wraith nga mga modelo.

Ang Phantom giingon nga ang pinakahilom nga awto sa kalibutan kung bahin sa pagpugong sa kasaba sa mga tawo. Ang Wraith, sa laing bahin, nagtanyag sa kusog nga gahum sa 632-litro nga twin-turbocharged V6.6 nga makina nga adunay 12 hp. gikan sa BMW. Uban sa usa ka Rolls-Royce alang sa matag okasyon, si Floyd Mayweather Jr wala’y nahibal-an kung bahin sa iyang mga luho nga awto.

Mayweather vs. Leno: Katapusan nga Paghukom

Busa hain niining impresibong mga koleksyon ang mogawas sa ibabaw? Aw, sa ingon ka lainlain nga lista sa mga awto nga mapilian ug daghang mga lami, ang tanan makapili usa ka mananaog. Human sa pagtan-aw sa mga kard, ang mga maghuhukom modeterminar sa usa ka teknikal nga draw.