Hyundai Santa Fe. Mga pagbag-o para sa 2022. Karon usab sa 6-seater nga bersyon

Gipahibalo sa Hyundai Motor Poland ang pagpagawas sa hybrid nga SUV sa Santa FE sa 2022. Ang han-ay sa modelo gipalapdan sa usa ka bersyon nga 6-lingkoranan, nga itanyag nga managsama sa mga bersyon nga 5- ug 7-lingkoranan.

Hapit usa ka tuig pagkahuman sa pagsugod sa pagbaligya sa merkado sa Poland, ang tanyag sa Hyundai SANTA FE napuno sa dugang nga bersyon. Ang mga pumapalit nga modesisyon nga mopalit ug modelo, dugang sa 5- ug 7-lingkoranan nga mga kapilian, mahimo usab nga mopili og 6-lingkoranan nga bersyon nga adunay duha ka separado nga lingkuranan sa kapitan sa ikaduhang laray.

Ang mga presyo alang sa Hyundai SANTA FE magsugod sa PLN 166 alang sa Smart nga bersyon nga adunay 900 hp hybrid drive (HEV). Ang pagtaas sa presyo sa PLN 230 gidikta sa pagdugang sa usa ka sentral nga airbag, usa ka collision brake (MCB) ug dugang nga pagpaayo sa interior trim alang sa labi ka labi ka luwas. Ang plug-in hybrid drive (PHEV) nga bersyon nag-uban sa all-wheel drive (1WD) isip standard, samtang ang pinakadato nga Platinum nga bersyon anaa sa PLN 000.

Para sa kaluwasan sa kustomer, ang SANTA FE kay nasangkapan isip sumbanan sa usa ka halapad nga han-ay sa pinakabag-o nga mga sistema sa pagtabang sa drayber, lakip na ang Intelligent Cruise Control with Stop & Go (SCC), Forward Collision Assist with Pedestrian and Cyclist Detection (FCA) with Junction Turning. , Lane Keeping Assist (LKA), Driver Attention Warning (DAW), Previous Vehicle Departure Information (LVDA), High Beam Assist (HBA), Lane Keeping Assist (LFA), ug Rear Seat Monitoring System (RSA).

Ang board sa SANTA FE naglakip usab sa mga kagamitan sama sa: automatic two-zone air conditioning nga adunay anti-fogging function, rain sensor, rear view camera, front ug rear parking sensors, 17-inch alloy wheels, keyless entry system, heated steering wheel , gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan. mga lingkuranan, multimedia system nga adunay 8" color touch screen, DAB digital radio ug Android Auto ug Apple Car Play connectivity plus Bluetooth connectivity, trip computer nga adunay 4,2" color display ug LED headlights.

Tan-awa usab: Posible ba nga dili magbayad sibil nga liability kung ang awto naa ra sa garahe?

Ang hybrid nga bersyon sa bag-ong SANTA FE nasangkapan sa usa ka 1.6 hp Smartstream 180 T-GDi nga makina. ug usa ka electric motor nga adunay gahum nga 44,2 kW. Ang hybrid nga sistema adunay kinatibuk-ang output nga 230 hp. ug usa ka torque sa 350 Nm, nga gipasa nga hapsay kaayo sa atubangan nga ehe o sa tanan nga mga ligid pinaagi sa usa ka 6-speed automatic transmission, depende sa bersyon.

Ang plug-in hybrid nga bersyon gipadagan sa usa ka 1.6 T-GDI Smartstream nga makina, nga gipares sa usa ka 66,9 kW electric motor nga gipadagan sa usa ka 13,8 kWh lithium polymer nga baterya. Ang bag-ong plug-in sa SANTA FE magamit isip standard nga adunay all-wheel drive ug usa ka 6-speed automatic transmission. Ang kinatibuk-ang gahum sa pagmaneho mao ang 265 hp, ug ang kinatibuk-ang torque moabot sa 350 Nm. Sa purong electric mode, ang SANTA FE Plug-in Hybrid makabiyahe ug 58 km sa WLTP combined cycle ug hangtod sa 69 km sa WLTP urban cycle.

Ang Hyundai SANTA FE gitanyag nga adunay H-TRAC all-wheel drive, depende sa opsyon sa makina. Gitugotan sa drive ang mga riders nga ma-optimize ang performance sa pagsakay sa lainlaing mga ibabaw lakip ang balas, niyebe ug lapok nga adunay komportable nga pagkupot. Base sa HTRAC all-wheel drive nga teknolohiya sa Hyundai, ang bag-ong Terrain Mode Selector naghatag ug mas komportableng pagdrayb bisan sa lisod nga tereyn. Ang HTRAC awtonomiya nga nag-apod-apod sa torque tali sa atubangan ug likod nga mga ligid depende sa pinili nga mode sa pagmaneho, nga nag-adjust sa nag-una nga mga kondisyon sa dalan. Makapili ang drayber gikan sa daghang magamit nga mga mode sa pagmaneho: Kahupayan, Sport, Eco, Smart, Snow, Sand ug Mud.

Alang sa labing gipangayo nga mga kostumer, ang Hyundai SANTA FE magamit sa usa ka opsyonal nga Luxury nga pakete alang sa usa ka mas dalisay nga istilo. Ang gawas nga pakete naglakip sa mga espesyal nga bumper, atubangan ug likod, ug kilid nga mga panel sa kolor sa lawas imbes nga matte nga itom. Ang sulod adunay bahin sa panit nga panit sa Nappa, suede headlining ug usa ka aluminum-panel nga center console.

Pagretiro sa mga makina sa diesel gikan sa linya sa Hyundai

Uban sa pagpaila sa bag-ong tanyag, ang Hyundai Motor Poland nakahukom nga dili iapil ang mga makina sa diesel nga nagdagan sa diesel fuel gikan sa tanyag. Ang i2021 diesel nga mga yunit gihunong sa '30 ug ang desisyon nahimo na karon nga tangtangon ang mga diesel gikan sa TUCSON ug SANTA FE nga mga modelo. Kini nga mga kalihokan nahisubay sa Hyundai Progress for Humanity brand nga estratehiya ug panglantaw alang sa elektripikasyon. Pagka 2035, plano sa Hyundai nga hingpit nga hunongon ang pagbaligya sa mga salakyanan nga internal combustion sa Europe. Gibanabana sa kompanya nga sa 2040, 80 porsyento sa kinatibuk-ang halin niini maggikan sa 2045 porsyento sa kinatibuk-ang electric vehicles (BEVs) ug fuel cell electric vehicles (FCEVs). Ug sa tuig nga XNUMX, ang kompanya nagplano nga makab-ot ang neutralidad sa carbon sa mga produkto niini ug sa tanan nga mga operasyon sa kalibutan.

Basaha usab: Kini ang hitsura sa usa ka Maserati Grecale