Hino 300 Series 616 IFS Dump truck 2016 review

Peter Barnwell road test ug review Hino 300 Series 616 IFS dump truck nga adunay performance, fuel consumption ug hukom.

Adunay limitasyon kung unsa kadaghan ang paghapak sa usa ka lig-on nga ute sa usa ka lisud nga mamalitay. Kung kinahanglan nimo nga ibalhin ang daghang tonelada nga bato o balas, kinahanglan nimo nga magpadayon sa usa ka butang nga labi ka seryoso.

Ang Hino 300 series dump truck nga among gi-hire para sa among landscaping nga trabaho mibarog sa usa ka hagit nga makaguba sa usa ka toneladang dump truck. Mahimo kang magmaneho og lisensya sa sakyanan niini, nga usa ka bonus.

Sulod sa duha ka adlaw, among gibalhin ang usa ka bug-os nga karga sa mga bato sa hardin, mga 2000 kg, ingon man usa ka karga nga mga tipak sa kahoy ug usa ka pallet sa mga bato nga paving, nga ang una nga duha nga mga karga gihulog sa usa ka loader sa atubangan ngadto sa usa ka 3.2 mm nga gibag-on nga steel tray. , ug ang kataposan gipaubos. sa sa usa ka forklift human mahulog kilid.

Ang bato nagbutang sa Hino sa suspension ug kini nagsakay nga mas maayo isip resulta.

Alang sa mga trak nga ingon niini ang gidak-on, ang lebel sa kalisud karon medyo taas.

Ang mga bato ug mga tipak sa kahoy dali nga madiskarga, ang dagkong mga trangka sa tailgate nakapasayon sa pagkuha niini gikan sa agianan. Ibira ang tilt lever sa tuo sa manibela ug moliko dayon kini og 60 degrees.

Gigamit sa mga tiggama ug mga supplier sa hilaw nga materyales kini nga gidak-on (1.9mXNUMX) nga trak alang sa lainlaing mga aplikasyon ug ingon usa ka himan sa pagtrabaho kini lig-on, kasaligan ug ekonomikanhon sa pag-operate.

Ang among trak adunay usa ka standard nga cab 616 IFS, ang base nga modelo nga adunay gibug-aton nga gibug-aton nga 4495kg - sa ilawom mismo sa awto giputol. Anaa usab kini nga adunay lapad nga taksi. Ang kapasidad sa pagkarga hangtod sa 3500 kg.

Naghimo ang Hino og 300 ka mga modelo nga adunay mga GVW hangtod sa 8500kg, nga usa ka labi ka dako nga trak sa tanan nga mga sukat.

Ang test model nga dump truck tray adunay usa ka dealer-installed shading fabric trunk lid nga nag-spool sa atubangan.

Alang sa mga trak nga ingon niini ang gidak-on, ang lebel sa kalisud karon medyo taas. Ang Hino coil-spring front suspension naghimo sa ride nga mas komportable nga walay load ug puno sa load, samtang ang multi-leaf rear springs mosuhop sa tonelada.

Ang atubangan ug likod nga mga disc brake gisuportahan sa stability control ug ABS, samtang ang usa ka handy exhaust brake gidugang aron makatabang kanimo nga luwas. Ang dali nga sistema sa pagsugod nagpasabut nga dili ka kinahanglan maghulat una sa buntag, ug ang 24V nga sistema sa elektrisidad gipadagan sa duha ka 12V nga baterya sa serye.

Ang chassis sa hagdan usa ka dako nga seksyon nga mga riles sa channel. Ang tanan nga mga punto sa serbisyo dali nga ma-access kung ang taksi gikiling sa unahan.

Isip usa ka taksi, ang 300 adunay limitado nga kaharuhay sa pasahero, apan ang Hino midugang sa mga feature sa sakyanan sa pasahero sama sa Bluetooth multi-media screen ug digital radio. Bisan pa, ang mga manibela gipahimutang nga patag ug ang pag-adjust sa lingkuranan limitado.

Ang drayber gipahibalo sa daghang mga signal lamp, buzzer ug mga counter.

Ang cabin medyo komportable gikan sa mga materyales nga dili masul-ob.

Ang kaluha sa likod nga mga ligid gipadagan sa usa ka 4.0-litro nga upat ka silindro nga turbodiesel (110 kW/420 Nm). Ang diesel particulate filter naglimite sa mga emisyon sa tambutso ngadto sa lebel sa Euro 5. Nag-aberids kami og 12.0 l/100 km.

Sa modelo sa pagsulay, ang lima ka tulin nga manual transmission adunay usa ka ultra-ubos nga una nga gear ug medyo taas nga top gear - ang ikaduha nga gear labing maayo alang sa kinatibuk-ang pagmaneho. Ang reducer sa ganghaan, sa katingad-an, adunay usa ka reverse gear diin ang una kasagaran nahimutang.

Mapuslanon ang ibabaw sa haywey, tungod kay ang Hino 300 daling makagunit ug 110 km/h kon kargado, ug gikinahanglan ang mga downshift sa taas nga pagsaka.

Ang usa ka opsyonal nga unom ka tulin nga awtomatiko mahimong mas sayon sa pagmaneho ug mas ekonomikanhon.

Ang usa ka partikular nga bentaha sa Hino mao ang gamay nga radius sa pagliko, nga nagpadali sa pag-abot sa mga lugar nga lisud maabot.

Ang taksi medyo komportable salamat sa lig-on nga mga materyales, usa ka komportable nga layout ug gipainit nga mga salamin sa gawas.

Kini ang Hino, nagpasabut nga "bulletproof" alang sa kinabuhi, ug gisuportahan sa usa ka halapad nga network sa dealer. Ang usa ka gamay nga taksi mahimong dili alang sa tanan, apan kung bahin sa usa ka quarry, kini nga gamay nga dump truck moabut sa iyang kaugalingon.