Pag-uswag sa programa sa KC-46A
Ang unang export nga KC-46A Pegasus moadto sa Japan Air Self-Defense Force. Ang sakyanan sa pagkakaron gipailalom sa unang ground test niini.
Kaniadtong Nobyembre 3, gipahibalo sa US Department of Defense nga ang trabaho nga may kalabotan sa programa sa KC-Y opisyal nga magsugod karong tuiga, i.e. ang ikaduha sa tulo ka giplano nga mga hugna aron ilisan ang panon sa aerial refueling aircraft nga gipadagan sa US Air Force. Makapainteres, kini nga pahayag gihimo sa dihang gitugyan sa Boeing 40 ang KC-46A Pegasus production aircraft ngadto sa user, i.e. usa ka sakyanan nga gipili isip kabahin sa unang hugna sa American air tanker program, nailhan nga KC-X.
Ang mga anunsyo sa Nobyembre bahin sa usa ka mas dako nga proyekto aron mahibal-an ang aktwal nga mga panginahanglanon ug mga desisyon sa oras, nga nagdala sa mga paghatud sa KC-Y sugod sa 2028. Kini kinahanglan nga mahimong tulay tali sa karon nga mga kapabilidad ug sa bag-ong istruktura nga kinahanglan nga resulta sa programa sa KS-S. Gawas pa sa pag-ilis sa sunod nga batch sa KC-135 Stratotankers, posible nga gusto sa kustomer nga pahimuslan ang higayon nga makapalit usa ka manununod sa pipila (58 sa Hulyo 2020) apan kinahanglan kaayo nga McDonnell Douglas KC-10 Extender eroplano, ang decommissioning niini nagsugod na. Ang Departamento sa Depensa sa US sigurado usab nga adunay dugang nga kasinatian nga nakuha gikan sa programa sa KC-X, nga, bisan pa sa paggamit sa daghang mga elemento nga nagpugong sa peligro - sama sa pagpili sa usa ka Boeing 767-200ER nga eroplano nga pasahero ingon usa ka base - nakasinati gihapon sa mga paglangan ug teknikal nga mga Problema.
Usa sa mga nag-unang problema sa tanang panahon nagpabilin ang dili maayo nga kalidad sa RVS (Remote Vision System), nga usa ka importante nga elemento sa hard-coupled refueling system.
Bisan kung sa katapusan sa Oktubre ning tuiga, ang tiggama naghatud sa nahisgutan nga 40 nga serial KS-46A (lakip ang una sa ika-4 nga serye sa produksiyon), nga nangadto sa mga yunit sa pagbansay ug operasyon, ang programa nagdala gihapon mga pagkawala sa Boeing. Sumala sa gisumite nga mga deklarasyon ug ang iskedyul nga gilakip sa batakang kontrata alang sa 2011, ang katapusan sa 179 nga KS-46A nga giplano nga paliton ihatud sa 2027. Bisan pa, kini kinahanglan nga matikdan nga sa katapusan sa Oktubre 2020 adunay 72 kanila. opisyal nga gimando. uban sa pagtukod ubos sa usa ka kasabutan uban sa US Department of Defense. Makapainteres, ang kantidad nga kinahanglan nga mamuhunan sa Boeing sa bag-ohay nga mga tuig sa pagwagtang sa nakit-an nga mga sayup sa disenyo, mga depekto ug pagpasig-uli sa natukod na nga ayroplano parehas sa order alang sa unang batch sa eroplano, i.e. gigasto hangtod karon. Karong tuiga lamang, lakip sa giila nga teknikal nga mga problema mao ang isyu sa pagtulo sa mga linya sa sugnod (4,7 nga mga ayroplano ang na-deliver na, nga nagkinahanglan og dinalian nga pag-ayo, ug ang pagtrabaho niini gihimo sa Hunyo). Sa miaging tuig, ang dili maayo nga mga cargo deck hook nagpugos sa pagpahunong sa mga palletized nga mga flight, usa ka problema nga nasulbad sa Disyembre 4,9. Ang KC-16A Pegasus nga programa nakamugna og laing $2019 milyon, sumala sa ikatulo nga kwarter '2020 nga pinansyal nga mga pahayag. mga pagkawala, nag-una tungod sa mga hinungdan sa operasyon, sama sa paghinay sa trabaho sa asembliya sa linya sa Model 46 (diin ang KC-67 gitukod usab sa wala pa ang sunod nga pagkakabig ug pag-instalar sa mga kagamitan alang sa misyon) tungod sa pandemya sa COVID-767. Kini usa ka pagpadayon sa mga pagkawala gikan sa ikaduha nga quarter, kung ang $ 46 milyon gibutang sa parehas nga hinungdan. Sumala sa mga representante sa kompanya, adunay higayon nga sa 19 ang programa sa katapusan magsugod sa pagkita. Bisan pa, kini nga pagkamalaumon mahimo nga matay-og kung ang pandemya sa Estados Unidos modako pa. Bisan pa sa kalisdanan, ang trabaho nagpadayon, ug sa Septiyembre ang ika-155 nga serial unit gikuha gikan sa assembly shop sa Everett, Washington, uban sa pag-instalar sa mga ekipo ug sa misunod nga siklo sa pagsulay. Sa Boeing Field duol sa Seattle, usa ka bahin sa KC-2021A makita nga naghulat nga makompleto alang sa pagpadala sa kustomer.
Sa pagkakaron, ang pinakadako ug wala pa masulbad nga problema hangtod karon mao ang isyu sa sertipikasyon sa mga flexible refueling tank nga WARP (Wing Air Refueling Pod), nga gamiton unta sa pag-refueling, lakip na ang mga sakyanan sa naval aviation ug pipila ka mga kaalyado. Kini nga proseso kinahanglan mahuman sa katapusan sa tuig. Busa, KS-46A gihapon
Gamita lamang ang ventral module nga adunay flexible refueling hose, nga nagtugot kanimo sa pag-refuel sa usa lang ka sakyanan. Ang ikaduha nga hinungdan sa mga paglangan mao ang RVS (Remote Vision System), nga naglangkob sa usa ka set sa mga camera nga gitaod sa ikog sa KC-46A, nga gipuli ang hose operator sa KC-135. Ang dili tukma nga kasayuran nga gihatag sa operator mahimong mosangput sa usa ka peligro nga kahimtang sa panahon sa pamaagi sa pag-refueling - gibalhin siya sa atubangan sa fuselage, ug gibantayan ang kahimtang sa mga monitor salamat sa usa ka set sa mga camera ug uban pang mga sensor. Tungod niini, ang Boeing nagtrabaho sa usa ka pagbag-o sa sistema - pagsulay sa RVS 1.5.
nagsugod sa Hunyo ning tuiga, ug kung ang US Air Force mag-evaluate niini nga positibo ug walay mga pagsupak gikan sa Kongreso, ang pag-instalar niini sa ayroplano mahimong magsugod sa ikaduhang bahin sa 2021. mga pagpaayo sa control software ug menor de edad nga pag-ayo nga may kalabutan sa mga gamit nga gigamit. Makapainteres nga ang pagbag-o temporaryo, tungod kay ang RVS nga bersyon 2023 giplano nga magamit sa ikaduha nga katunga sa 2.0. Kini, sa baylo, mahimong moresulta sa mga bahin sa mga linya sa KS-46A nga kinahanglan nga tangtangon sa serbisyo sulod sa medyo mubo nga panahon hangtod ang usa ka hinungdanon nga piraso sa ilang kagamitan mapulihan kaduha. Importante usab ang isyu alang sa mga hinungdan sa operasyon; sa pagkakaron, ang KS-46A gitugyan sa auxiliary nga mga buluhaton (sama sa paghatag og mga flight sa multi-role combat aircraft tali sa mga base), apan wala nila gipulihan ang gitawag nga KS-135. ang una nga linya sa mga operasyon (usa ka maayo kaayo nga pananglitan mao ang operasyon sa espesyal nga pwersa sa Oktubre nga nagsalikway sa usa ka lungsuranon sa Amerika nga natanggong sa Nigeria; ang KC-135 gigamit sa pagsuporta sa sangkap sa aviation).
