Ang pag-uswag sa trabaho sa pagtukod pag-usab sa Sirena 607

Usa ka maayo nga pagtagad alang sa mga mahiligon sa sakyanan - tingali ang nag-inusarang buhi nga Syrena 607 sa Poland, nga wala gayud gihimo sa masa, gipahiuli sa usa sa mga workshop sa Mazantowice duol sa Bielsko-Biała! Tan-awa ang ubang mga modelo nga hinimo sa Poland nga wala pa mosulod sa produksiyon.

"Kini usa ka dako nga panghitabo," ingon ni Jacek Balicki, bise-presidente sa Automobilklub Beskidzki alang sa mga vintage nga awto. – Sa Poland, sa ilalum sa mga commune, kung ang usa ka prototype wala ibutang sa produksiyon, kini gi-liquidate. Apan nahibal-an ang entrepreneurial nga espiritu sa mga Polo, ang ingon nga mga awto naluwas, ”dugang niya.

Ang Sirena 607 gitukod isip prototype. Lahi kini sa tradisyonal nga sirena sa lahi nga lawas. Gigamit niini ang mga rebolusyonaryong solusyon alang niadtong mga panahona.

Ang tailgate moabli, ang likod nga mga lingkoranan mapilo aron madugangan ang luna sa bagahe, ug ang mga pultahan moabli sa direksyon sa pagbiyahe. Gipasiugda ni Jacek Balicki nga ang linya niini nga modelo medyo susama sa Renault R16.

– Giputol ang likod sa sirena, mao nga gitawag namo kini nga "R 16 Mermaid". Nahibal-an ko nga gamay ra sa kini nga mga modelo ang gihimo, karon nawala na sila, ”ingon niya.

Apan, ang sakyanan wala moadto sa mass production. Ang rason mao tingali ang taas nga gasto, apan posible nga ang mga konsiderasyon sa politika nakahimo sa ilang trabaho.

Hangtud karon, gituohan nga walay usa niini nga mga modelo ang naluwas. Samtang, wala niya damha nga nakit-an niya ang iyang kaugalingon sa usa sa mga workshop sa Mazury. Gipasig-uli kini ni Bronisław Buček, nga nailhan sa iyang kahanas sa pag-ayo sa makasaysayanong mga karwahe.

“I-scrap unta ang sakyanan, pero nakahukom ang tag-iya nga i-save. Sa diha nga siya miabut ug nagpakita sa usa ka litrato niini nga modelo, nangutana kon ako sa pagkuha sa pag-ayo, ako dili makatuo sa akong mga mata. Wala ko maghunahuna nga bisan unsang modelo niini nga sirena ang naluwas, ”miangkon ang tinsmith. Ang tag-iya sa sakyanan gusto nga magpabilin nga dili mailhan. Nasayran nga dugay na nga nagbuy-od sa garahe ang sakyanan. Sa dihang nahulog kini sa mga kamot ni Bronislaw Buczek, kini anaa sa usa ka makaluluoy nga kahimtang.

“Narealisar ko nga indi ini trabaho sa pila ka adlaw, kundi mas malawig pa,” siling sang mekaniko. Pagkahuman sa usa ka bug-os nga pagsusi, pag-ila sa mga elemento nga kinahanglan una nga i-update, nagsugod ako sa pagtrabaho. Ang ubang mga elemento kinahanglang mugnaon pag-usab pinaagi sa kamot, lakip ang tibuok nga salog nga slab o partition. Ang pinakadako nga hagit mao ang paghimo pag-usab sa mga fender ug rear apron. Ang luyo sa awto lahi kaayo sa bisan unsang mga modelo sa sirena. Walay mga templates. Ang usa makasalig lamang sa dokumentasyon sa litrato. Apan salamat sa taas nga katukma ug gugma, posible nga makugihon nga magbuhat pag-usab sa mga elemento nga nahibal-an lamang gikan sa mga litrato.

Hangtod karon, hapit 607% ang pagproseso sa sheet metal. Ang Siren XNUMX naghulat sa dili madugay: proteksyon sa anti-corrosion, varnishing, upholstery ug kadtong may kalabotan sa mekaniko. Unya? Pagbalik sa mga salon ug pag-apil sa mga pasundayag.

Tinubdan: Western Dzennik.